MAVIC Cosmic Carbone Pro公路大碳刀轮的技术参数

sonycosplay

超轻，精湛的车轮。为速度而生，且总是独占鳌头

前轮 710克，后轮870克（Shimano）
前轮 710克，后轮885克（Campagnolo）

材料：100%蜂窝12K碳素纤维
高度：52mm
钻孔：传统方式
气嘴直径：6.5mm
制动表面：碳素

材料：不锈钢
形状：黑色，直拉伸
条帽：铜，前后轮均为ABS条帽
数目：前轮16根，后轮20根
编排：前轮放射状，后轮左侧放射状，右侧两两交叉

前轮轴：碳素+铝边缘
颜色：黑
后轴：铝
前轴：钛+铝
花鼓体：前后均为碳素加铝质
飞轮装置：FTS-L，钛（钢，Campagnolo）
轴承：QRM+

车胎：管胎
飞轮：Campagnolo或Shimano

Mavic® BR 601快拉杆，车轮袋，碳素车轮闸皮1副（后轮），车轮磁体（前轮），车条扳手（后轮）,使用手册，车圈内条，加长气嘴，车轮袋，后轮轴承调节工具，保修卡

统一零售价２１９４５元／对。

乌尔里希

就那玩意.........

kalakala

很贵很和谐

koike

发这个干什么...........?

kalakala

原帖由 koike 于 2008-8-23 14:22 发表
发这个干什么...........?

楼主动心了吧

石头啦啦啦

小数点向前挪一位我也买不起啊………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

nadiawu

很向往的碳刀之一。

飙车太子

还是买新款的吧 又轻 价格差不多

歇斯底里

无论是设计，还是产品，都大有不复当年的感觉！
轮组这东西，说白了，工艺都是那么回事，铝的，碳的，材料和加工能力，一线产品都是旗鼓相当！
想跳出来，我看还是靠设计，就如CP的G3以及F系列，都是2比1编法为人称道！
而这两年开始展露头角的三法兰盘设计，更为轮组的洞开新的设计思维！
反观老马，非但与王者地位渐行渐远，低端产品（如AK）更是日渐与SH的市场靠拢，不能否认这也是一种市场策略，但老马在上层社会的低迷却是不争事实！让人眼睛一亮的产品不多，碳辐条，通心粉辐条，在乱花渐欲迷人眼的当下，似乎已难以提起车迷的味口，而对PRO车队的赞助好像也没有了声息，唯一不变的，只有那黄色的公共后援车……
期待老马的复苏，EDA现身了，而老马以前也有过类似产品，锁鞋，心率表，让产品线进入中国来的更多些吧！

寒夜梦飞

原帖由 koike 于 2008-8-23 14:22 发表
发这个干什么...........?

同问......