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[综合] 我的CARRYME 初评测

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发表于 2007-3-19 09:54:49 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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  CARRYME刚拿到手,第一步就是折叠开,太棒了,这个车做工太细致了。忙到晚上12点多,就为了改CARRYME,把原装的刹车改了,650C的夹器真的很难找,朋友推荐中,我用了燕豪的碳纤维刹把,换了410长度的27。2的THOMSON坐垫杆。试用了一下原装的海面把套,厚度很厚,很舒服,所以不用更换碳把了,算是省了一小笔。昨天突然在车行发现了一款非常古老的CATEYE的后尾灯,跟原装的反光片样子很像,所以一起改了,这个在汽车中算是原装位改装件了吧。
改装就说到这里了,下面来说说折叠感觉:
CARRYME是上最多的就是快下,但每个快下手感都非常的舒适,打开快下不需要非常大的力气,而且在折叠车头时没有让我感觉金属摩擦的声音,这点很欣慰。开始一直认为CARRYME折叠的时候是底杆与车架摩擦滑动一定会有金属摩擦声,事实证明没有,而且头管经过磨沙处理后,多次折叠也不会有滑痕。折叠起来没有ABIKE那样的固定扣但也感觉到折叠后的紧凑,一点都不松散。唯一有一点不满意的就是CARRYME后叉部分折叠是靠一个铝扣插住的,这样很容易磨损后会松动,实际上在骑行时就会有松动的感觉。
最后一个部分就是骑行感觉了,只骑了大概15KM,所以还没有完全磨合,先随便说说:
拿到CM后,一个晚上没有睡好,担心第二天会不会下雨,星期天是个阴天,就带车出去逛逛,车子起步很轻松,0-15码加速很硬朗,15-20码时感觉需要加大踩频了,而20码之后就属于略微的困难阶段,不过这个车减速不是非常明显,所以在20左右巡航是完全可以的,总体感觉跟BYA差不多,当然是没有改过的BYA咯。由于是前活飞的设计,使踩踏然后滑行后,继续踩踏会感觉略微的一点踩空,不过还是属于能够接受的范围。骑行时估计是细链设计的原因,使得齿感有些严重,不过还是属于能够接受的范围之内。我特地选择了小曲的石板路和平整的柏油马路做了一些小的测试,在石板路上骑CM,由于原装的把套和原装坐垫的保护,颠簸不是很严重,至少我感觉要比一般的小轮车好很多了,手臂没有酸痛感。在平整的柏油马路时,那种骑行感觉真的可以说是在享受,那么小轮的车,竟然能够提供给我那么好的路感和操纵性使我非常得吃惊。好了就先说到这里了,这个星期六打算让CM进行一次远行,到时候发图片和详细路感评测给大家看。
还要指出一点,CARRYME的撑脚的确很方便,但是还是要提醒大家,要停好,我的CM已经摔过了。哎~~~
皇帝要回宫了,希望大家喜欢。
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 楼主| 发表于 2007-3-19 09:55:24 | 只看该作者
自己先做掉沙发
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 楼主| 发表于 2007-3-19 09:55:34 | 只看该作者
继续占个坑
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 楼主| 发表于 2007-3-20 09:58:50 | 只看该作者
没人看
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发表于 2007-3-20 10:46:53 | 只看该作者
期待你的后续评测和图片
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 楼主| 发表于 2007-3-20 10:59:17 | 只看该作者
等着看吧
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发表于 2007-3-20 11:57:15 | 只看该作者
真是皇帝的新车啊,赞一个先,请问LZ几个小问题:
1.是八吋轮,充气轮胎吗,气门咀什么制式的?
2.前飞轮,就是说空挡滑行时,链条还在转?  
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发表于 2007-3-20 13:57:31 | 只看该作者
没骑过,不过都说CM好~有机会试一下~
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 楼主| 发表于 2007-3-20 15:04:04 | 只看该作者
回答
1。8寸 冲气 标准美嘴
2。前为活飞,滑行时链条不动
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发表于 2007-3-20 16:14:47 | 只看该作者
滑行时链条动的,呵呵。这个是CM的亮点设计。

极大的提高了后飞的强度和速比
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