《脱离》最终之叛逆----大行PSL另类版

mmh3z_zbzy · 发表于 2007-9-4 18:42:32

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总投绝对低过3600元的psl就这样诞生了...也像16寸铝版的sp8...说这些DH死fans不爽了了...

[s:39]别忘了psl还是要改的投资更多
由于铝制的头管和前叉缘故,以致可以达到去除内变后的psl重量,这一点yra511永远比不上,资金不是很宽裕又想要顶尖的小朋友可以效仿哦...
速比52:11,最好是48:11这样的脚力最爽爽...喜欢的可自改3档外变速或内变数哦,小车子3个变速档足够了变多反重,内变数过重也没有11的齿片...这一点小朋友要注意了...
14寸小了点20寸大了点16寸正好,配psl轮有14寸的感觉,所以淘汰了bya412,我的baybay412在人民广场大行店卖哦

cdina · 发表于 2007-9-4 19:12:45

呵呵,如果我有3600的预算我会直接买PSL。花了超过PSL的价钱去改一辆PSL出来，有何意义，也许你的性能比PSL强，但改不出PSL的精致。其实这本来是辆不错的小车，为什么非要和PSL比呢？

烧卖no.1 · 发表于 2007-9-4 19:25:22

没啥感觉

tom1218 · 发表于 2007-9-4 22:39:24

oyama也出这样的折叠扣了？没有被dahon告么？头管角度和后叉片等细节与psl比太不上档次，有牙碗组+铝叉铝上管有安全隐患，如o白白曾出过的14011断管事故，所以可见dahon在低端车上用钢叉钢头管是有安全考虑的，同时这两年dahon已经在逐渐放弃安全性较低的有牙碗组设计，今年连bt410，pt210这样的低端车新款都采用了大口径无牙碗组和头管。oyama这两年的进步还是有目共睹的，但是还欠缺做折叠车的经验，对铝材的过分依赖就是这种经验不足的表现，而dahon在钢铝两种材料的混搭上则十分老辣，其ka，bya，pa系列的车在轻量、价格和安全及舒适上取得了一个相对的平衡，这种设计和一味追求轻量而放弃其他的办法是完全不同的。

还有一点，lz的sp8把套装反了

猪唐唐912 · 发表于 2007-9-4 22:53:57

感觉改的难看了

ocr · 发表于 2007-9-4 23:03:41

听说大行已经有把折叠扣专利买给其他车商…

楼主的16寸K架我认为要比PSL醒目，11T后飞更是一处亮点（细飞小牙盘更高效）！

不过有牙碗组和头管是一道遗憾…

呵呵！有时会拿14-16寸车去和PSL比较，也并不代表以PSL为楷模，不过是相比而喻罢了。
被某些车友捧为心肝宝贝的PSL，在我眼里只不过是只‘花瓶’。

csdmq · 发表于 2007-9-4 23:18:04

引用第5楼ocr于2007-09-04 23:03发表的:
听说大行已经有把折叠扣专利买给其他车商…

楼主的16寸K架我认为要比PSL醒目，11T后飞更是一处亮点（细飞小牙盘更高效）！

不过有牙碗组和头管是一道遗憾…
.......

你奉为心肝宝贝的14寸小车在我眼里也一样是花瓶。14寸小车骑行姿势几乎都是和菜车一样端着骑的姿势，单速车对地形适应性也差很多，除了便携行好一点外，其他对我来说一无是处。

ocr · 发表于 2007-9-4 23:26:24

引用第6楼csdmq于2007-09-04 23:18发表的:

你奉为心肝宝贝的14寸小车在我眼里也一样是花瓶。14寸小车骑行姿势几乎都是和菜车一样端着骑的姿势，单速车对地形适应性也差很多，除了便携行好一点外，其他对我来说一无是处。

哈哈！但我的14寸小车不怕比呀！有比才有进步嘛！

还有，更正你一下：俺奉为心肝宝贝的是HB，14寸小车由始至终俺都定位为‘丫环’。
不信你去杭州网搜搜：‘不爱小姐爱丫环’，就知你已口误了。

ocr · 发表于 2007-9-5 00:49:37

引用第6楼csdmq于2007-09-04 23:18发表的:

14寸小车骑行姿势几乎都是和菜车一样端着骑的姿势，单速车对地形适应性也差很多…

非也！PA-412我就特意搞成端着骑，因菜车之妙难舍…端着骑另有一番悠闲嘛！

我的大半生虽是节奏紧张的港式生涯，但退居深圳，则是力求过得滋由淡定，PA玩的也正是这样的主题。

但我的HB和小黑、小兰，玩的就不太悠闲了，因小黑、小兰我都定位为‘健身车’。

所以它们的骑姿都比较‘衝锋’型…HB则力求不折叠的场合通过性，所以可小即小。

至于单速车对骑行者的素质具更高的要求程度…

其实对于一切环境条件，人类都只能是锻练适应或取巧改造…无其他选择。

以武艺作比喻：使短刀者通常要比用长枪的具更高深敏捷的身法…

区区折叠车其实也类似选择兵器的内涵，只是有时并不为人所察。

回头顾望我自己的人生历程，也隐含选择、适应、改造的哲理：

在大陆操控50CM徊旋半径大车床时…这虽是不可以个人意愿改变的职务，但我并不满足于它的加工范围，结果当有需要加工更大零件时，我用垫高车头的方法解决了。而有次因需要‘支农’赶制脱谷机配件，领导竟安排大车床也介入…‘大炮打苍蝇’无疑是车工的苦差，但我自行设计了自动夹头，以及在刀架上安装动力刀头，既免却个人辛苦，还比小车床快20倍（这其中也有小车床工人偷懒的成份）。

在尺土寸金的香港，由于环境所迫，我的‘刀仔锯大树’便成了选择的主导。以小机床加工大配件为首选、能用笔记本电脑时，不考虑台式机。从事设计行业时，更是能小不大、能简不繁…因我设计时仅一件样品，批量生产时是不知数量的货柜…

哈哈！或者这种‘职业病’在我退休后并没有痊愈，所以有车友说我玩折叠车时‘走火入魔’了，我也不否认。

但我仍有话说：

在城市路况下，一般身材的车友以14寸车完成大车的事务是可行的，而且是一种人类适应自然而锻练适应和取巧改造的正面行为。

而退而求次于更大轮径，不过是默守陈规、不思变革的迂腐行径而已，并不值得广为宣扬…

呵呵！可能因为我的思绪比较激进，所以会有比较偏激的言论吧！不过我相信有些思路终会得到历史的验证…
都市路面、14寸为适，高效传动、单速更Ｕ。

当然，非一般身材或慵懒车友除外

桃酥饼 · 发表于 2007-9-5 01:05:53

还以为是真的大行PSL另类版呢，搞了半天原来是打擦边球的

[综合] 《脱离》最终之叛逆----大行PSL另类版

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