2011 FOX Racing Shox介紹

肥誠

轉載自：http://ferrobike.mysinablog.com/

在上一篇博文提及到将会开始一系列介绍2011 FOX避震的文章,相信读者最想知道的就是为何新的FOX前会用上金管,以及经重新设计后再次推出市场的TERRALOGIC智能前叉的介绍。相较于以前的系统。它把润滑油和阻尼油室分隔开。洁净阻尼器的油,使TERRALOGIC系统更加耐用的和保持任何时候的灵敏度。




卡斯玛涂层(KASHIMA COAT)
其实大家看到的金管就是FOX  Racing Shox最新的独家技术，金色的卡斯玛涂层由日本三养(MIYAKI)公司开发，提供更优越的耐用性，硬度和减少摩擦。

除了增加耐用性这明显好处之外，降低了的摩擦力也会让车手明显感觉到前叉的性能提升。使用过备有卡斯玛镀层的FOX前叉比赛的运动员都反映新产品有更好的整体前端循迹性和轻微颠簸吸收灵敏度，前叉的上管部份出现疲劳情形也有所降低。
卡斯玛镀层配备在2011年行货的32 FIT Terralogic和FIT RLC，36 FIT RLC和FIT RC2和40 FIT RC2的型号。
经过验证的涂层技术
由于卡斯玛涂层的低摩擦和超高耐磨损特性，这技术多年来已应用在摩托赛车和汽车行业的避震部件、离合器和阀门组件上。

在革命性的卡斯玛涂层生产过程中，润滑油脂粒子通过电击方法注入经过硬铝表面氧化的上管表面的数十亿个微孔中。使卡斯玛涂层上管保持最佳的润滑特性，经卡斯玛涂层处理的轻量铝制部件的硬度和耐磨度是传统以硬阳极氧化处理的４倍。
使用备有卡斯玛涂层的FOX Racing Shox产品的赞助运动员在过去赢得不少胜利，包括男子和女子的英国速降锦标赛冠军，和获得 4X世界锦标赛胜利的Yeti/FOX选手Jared Graves。综合各种令人振奋的有利数据以及世界级车手对卡斯玛涂层上管前叉的渴求，驱使FOX Racing Shox与三养(MIYAKI)公司签订独家应用卡斯玛涂层的合作伙伴关系。





TERRALOGIC ®
避震阻尼可以自动对山路崎岖的输入作反应，而不是靠车手本身的输入（无需拨杆）。
一根前叉可以用一个外部调整至应付越野(XC)赛事，长途的山路(AM)，和或下坡骑乘，并完全不影响阻尼的性能。






全新BrassMass™组件允许无缝的平路（锁死）至颠簸（吸震运作）的过渡。
Terralogic的解锁阀调校允许车手从越野比赛的行程锁定至适用于AM山路的低速压缩控制。

更多詳細的介紹，請看2011 FOX Racing Shox 相關的博文：
http://ferrobike.mysinablog.com/ ... p;articleId=2455880

羊习习

智能叉重出江湖，身边很多人都已经蠢蠢欲动了

肥誠

关于FIT阻尼器

FIT全名是FOX ISOLATED TECHNOLOGY－是专利的FIT阻尼系统的原形，最早是应用在2004年速降赛季的40® RC2。

简单来说，FIT的关键是重量轻和 高效能，前者是因为阻尼系统油量减少，而独立于下管--金管间的润滑油，清洁的油路使阻尼以更高效能运作，更减低阻尼系统维护/换油的需要。




FOX与赞助的运动员一同测试和改善阻尼系统。第一批量产的FIT阻尼器在2005年生产，并应用于40 RC2和36 TALAS RC2型号。

从那时起，FOX继续与赞助运动员和车队合作，不断发展和改良FIT系统，我们已经赢得了无数的速降比赛和4个速降世界锦标赛的冠军。




更多圖文關於FIT的解說：
http://ferrobike.mysinablog.com/ ... p;articleId=2460872

看过博文后，请再回来继续自支持本轮坛。

托尼

谢谢分享了。。。。。。。。。。

MAJIAYIHAO

除了口水，还是口水~

小舜

不解释，FOX王道

肥誠

32 F -系列 以及32 F29


32 F -系列

更轻。更聪明。更快。
2011年，FOX全面提升了F系列气弹簧的弹簧曲线，产生更长的可使可用行程和较低的压缩率。卡斯玛镀层减少32毫米上管的摩擦力，它提供更快的避震反应和提高耐久性。在FIT™阻尼系统出色的表现基础上，FOX添加了一个全新的FIT Terralogic ®型号到他们轻量级的前叉军团。全新设计的Terralogic惯性阀能感应地形的变化，立刻为最高的踩踏效率提供最佳的坚定性，或完整，舒适的吸震行程和无后顾之忧的自行车前端控制。

15段的Terralogic解锁力度调节器(黑色)允许从锁定到完全开放的调较，允许骑手调整前叉应用于XC比赛事或AM山路。FOX把这项新技术的改进配上他们在世界杯赛获奖的可靠前叉主体，且更轻的15QR通轴系统，也可选配传统的9mm开放式钩爪型号。


32 F29

大个子变得更好

透过改良气弹簧的可用行程和较低的压宿率，FOX加强了2011年32 F29的性能和耐用性，并增加了新的 FIT Terralogic型号，备有80和100毫米行程的配置。

Terralogic系统提供骑手感觉一致的避震稳定性，不含糊的阻尼，和拥有在FIT RLC版本一样出名优秀的前轮牵引力，完全重新设计的Terralogic的惯性阀，即时提供全行程的前轮牵引力和转向精度，并提供最佳的踩踏效率。

外置15段的Terralogic解锁力度调节器(蓝色)允许车手可从死锁到完全开放的调范围作任何设置。 32 F29配以高完成度，在世界杯赛获奖的可靠前叉主体，更包括卡斯玛镀层上管，大幅降低摩擦和提高耐久性，另可选配传统的9mm开放式钩爪型号。

詳細資料:


合适装配相关行程前叉热门车款推介：

图片叁考：

更多詳情：
http://ferrobike.mysinablog.com/ ... e&articleId=2466842'

laden

在生梨那里看到了，个人觉得叉管上的涂装没以前的好看。

肥誠

32 TALAS/FLOAT 及 32 831



32 TALAS

山路都在你掌握之中
2011年，我们以改善了的空气弹簧曲线把前叉设计得有更长的可用行程和更低的压缩率，以提高性能和耐用性。超低摩擦力的卡斯玛镀层上管提供快如闪电的避震反应。

行程的调整现在更容易和更快，新的两段TALAS系统，可即时在150-120或140-110毫米之间改变行程。除冠军性能的FIT阻尼器型号外，全新的FIT Terralogic型号也添加到阵营中。使32 TALAS成为最多用途的32 毫米山路前叉。Terralogic阻尼器同样给车手有令人难以置信的避震一致性，毫不含糊的阻尼，并一如我们的FIT RLC型号具有在比赛中夺冠的前轮牵引力，而其重新设计的惯性阀感应地形的变化，为最高踩踏效率提供最的佳坚定性，或全行程的震荡吸收而无须骑手额外的拨杆动作。这15段Terralogic解锁力度调节器允许从锁死到完全开放行程的设置，允许骑手调整前叉应用于XC比赛或AM山路。


32 FLOAT

最轻的冠军不断变得更好
我们的轻量FLOAT®前叉，其最著名的传奇阻尼性能和轻量，在2011年都全面回归，改善了空气弹簧曲线，增加了可用行程和较低的压缩率让性能得到增强。

提供140和150毫米的行程配置，我们的FIT RLC阻尼器，超快速的前轮反应产生难以置信的前轮牵引和极其广泛的骑手可调外部调整选项，上管以卡斯玛镀层处理，大大减少摩擦和提高耐用性。更轻的15QR通轴系统，再加上可靠的前叉主体，FLOAT的转向精确度和前轮的控制都精益求精。


32 831

把到4X，土坡跳跃，和双人竞速前叉提升到更高级别
专为4X，土坡跳跃，和双人竞速运动员对设备的高要求而开发，新的831是建基于我们32毫米前叉的FLOAT气弹簧的技术，和FIT RLC阻尼器。

831的FIT RLC阻尼器带有较强的高速压缩阻尼和新的低速压缩针和油路，有利于在出闸冲刺时提高踩踏效率和吸收腾空降落时的冲击。FLOAT的气弹簧经过优化，以提供更佳的压宿线性，并把进弯时的压宿力回推骑手出弯。出厂的行程是设定为100毫米，可在内部调整，以达到110和120毫米行程。 831叉体刚度达到32 FLOAT和TALAS全山级前叉的程度。 831的上管也得益于卡斯玛镀层，大大降低了摩擦度，改善吸震效能和耐用性。

詳細資料:


合适装配相关行程前叉热门车款推介：

图片叁考：

更多詳情：
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