启孜概念出品的第一款自行车

阿福

很少有见到国内的团队在做这类的事，看见了还是忍不住转一下，来自POZIBLE
启孜是基本概念出品的第一款自行车，但不仅仅是一辆自行车。
它是一辆有大脑的自行车，好玩，并且懂你。它像是一匹通人性的坐骑，一个与你同行，和你成长的小伙伴。
让它带你突破一切有形无形的框，享受城市轻骑的自由自在。

“基本概念”更是我们团队做产品的信念。
一件好的、对的产品，应该符合这个时代的特质和人们的期待。它应当融合这个时代的材料、制造工艺和科学技术发展。
属于这个时代的自行车应当是什么样子的？
它不该再仅仅是一件简单的代步工具，或是竞赛选手的专业设备，它应该是你的骑行伙伴，风雨无阻地陪伴着你！



启孜计划
基本概念诞生于一张白纸，一个想法。从设计草图到3D建模、从选购配件到组装，每一个环节都经历了无数次的讨论、测试、推翻、再开始....
但我们做到了！2014年7月，我们完成了第一辆基本概念.启孜样车，我们坚定而踏实地走到这一天。
未来的路还很远，但是前方碧海蓝天。青春虽然短暂，但故事还没完。

                                                                     



启孜峰位于西藏，是所有登山初学者都会去攀登的一座雪山。将基本概念项目比作攀登高峰，我们把第一代产品命名为启孜，是一个伟大征程的起点。为了一刻不停地去打磨、去改进、去完善它，我们在8月发布了启孜计划，征集为完善产品做出重要贡献的天使用户。启孜计划历经近4个月的线上线下互动，包括一系列开放日、骑行活动、单车主题电影日、单车知识分享、微信讨论群、设计师workshop，等等。在这段时间里，我们收集了许多建设性意见，更重要的，是因此结识了一帮认同我们的理念、热爱自行车的朋友。







产品介绍a. 智能功能
      

                    
       i.   精准数据：启孜内置的传感器比手机或其他可穿戴设备更精确地记录您的骑行，并可以自动识别骑行状态，将实时的数据同步至手机APP中显示。同步的骑行数据包括：时速、地图轨迹、踏频、爬坡、心率等。用户可以在骑行结束后查看历史骑行记录，根据骑行记录制定骑行训练计划。


          ii.  安全防盗：手机或其他智能设备与启孜配对，通过蓝牙连接进行上锁、解锁、监控、查看启孜位置等操作。进入监控模式后，如车主不在身旁，启孜会在被移动时报警，并及时通知车主，车架内应急电池可待机长达一个月之久。

        iii.  智能灯光：启孜拥有一颗感光的“眼睛”，它能在夜晚或您骑入黑暗时自动打开内置灯光系统，保障您的骑行安全。车把示宽灯可以根据您的骑行速度改变颜色，夜晚骑行更加帅气。

                     
        iv.  地图导航：骑行在户外再也不怕迷路，启孜可为您的骑行导航！您只需要在APP中设定骑行路线，启孜就可以通过车把震动与示宽灯来提示您应该如何前往目的地。方便，安全！



       v.  自发电系统：启孜的能量来源于您的骑行，在骑行中通过发电花鼓产生的电量。启孜的“心脏”，BiCi - Pivot采用ARM架构的低功耗主控芯片，确保发电量足以为所有元器件供给，还可以应急为手机进行充电。外出骑行再也不用担心电量问题！



       vi. 骑行社区：Never Ride Alone! 和伙伴们一起骑行是快乐的。基本概念骑行社区为您提供与其他骑友交流的平台。您可以加入骑行车队，并和队友们一同完成各项骑行挑战。竞技为骑行带来无尽的快乐。启孜是一款拥有专业级配置的自行车，为了更好地发挥它，我们在APP中提供了在线骑行PK功能，赶快来获得冠军，收集勋章吧！



b. 自行车

        i.   碳纤维 - 为自行车而生

        数万根碳素原丝编织成的卓越材料——碳纤维。它是轻盈、优美、强韧的代名词。它的重量是珞钼钢的五分之一，铝合金的五分之三。同时，碳纤维的抗拉强度是珞钼钢的9倍，比强度高达35倍。其外形有显著的各向异性柔软，沿纤维轴方向表现出很高的强度，具有很强的吸震效果。同时，碳纤维的加工工艺采用一体成型的方法，让其外形十分自然优美，不会出现任何焊接痕迹，为工业设计提供了极大的空间。目前，世界最高级别的自行车赛环法大赛已几乎被碳纤维自行车统治，是自行车领域的绝对王者材料。

         
  ii.  451轮组 - 城市中最性感的自行车

      自行车的轮径的选择决定了你如何使用，选择29寸的公路车追求的是速度感但骑行体验很差，选择26寸山地车骑行舒服但非常臃肿，选择20寸小轮车通勤轻便可速度不够快。如果你想要自行车在城市可轻便通勤，同时又拥有非常不俗的速度感，那么启孜的451轮组（22寸）是好选择。它具有与小轮车、折叠车相同的便携性，同时可以获得很好的速度感，是综合指数最高的车型。


        iii. 竞技性 - 专业级传动系统

        如果说车架是骨骼，那么由链条、牙盘、飞轮、后拨、指拨组成的自行车传动系统，是自行车的血肉。优秀的传动系统，不仅提供了极大的齿轮比范围，让你自由驰骋于不同的路况，还能彻底改善你的骑行体验，极大提高骑行效率。启孜配备了专业级别的传动部件，其目的不止是希望所有人都能享受速度带来的快感，更多地，我们希望每一位用户都可以从轻松高效的骑行中发现乐趣，爱上骑行这样一种生活方式。


       iv.  专注 - 极致挑选每一个配件

     决定一辆自行车是否卓越，永远不是因为一个发烧级的套件，而是“合适”。合适的车架、前叉、把组、传动系统、轮组，合适的把套、脚踏、坐垫，才能使您的自行车完全发挥出它的潜力，每一个配件的浑然天成让骑行变成一种享受。启孜的每一部分都是命中注定的搭配。



c. 城市 X 运动 X 郊游 One for all

      城市骑行最性感的451轮组，搭配专业级传动系统与智能模块，一辆启孜，即可满足城市通勤、休闲郊游、运动健身、轻量级竞技等不同场景下的需求！




配置及颜色启孜 基本版的配置及颜色如下：


启孜 专家版的配置如下, 目前专家版只有黑色版发售。




困难与挑战我们的项目非常跨界，涉及到软件开发、电路芯片研发、电路芯片调试封装、工业设计、工业生产、软件开发以及无数的自行车配件采购。想要打造愉悦的骑行体验，不仅仅是功能的简单叠加，而是通过每一个环节的极致打磨，提供完整的骑行体验升级。

譬如，将芯片植入车身，相当于给自行车一颗心脏。芯片的尺寸，安装位置，固定，抗高温（车架低温烤漆），防水，等等都是前无古人的尝试。

我们采用了Lean Startup的创业方法，帮我们节省了很多时间，并快速地修正了许多错误的尝试。Lean是移动互联网领域近年来最成功的创业模式，但是目前仍很少应用在硬件创业领域。因为硬件的迭代速更慢，而且制造难度都远远大于软件，想要快速更替硬件的版本是一件很难的事，更何况，我们从事的是一个跨越多个领域的事！

但我们还是做到了，成为最先研制出智能自行车的团队。我们不仅完美解决了内置芯片走线等问题，更将发电花鼓引入到整车系统，由骑行为整车供电！我们很好地运用了Lean的思想，首先使用Adruino以及Macro Adruino作为最初的数款工程车的主控芯片，同时利用启孜计划的机会邀请许多感兴趣的用户试骑并提供意见。在完善功能逻辑后，我们才开始着手PCB电路板的研发，节省了许多时间。同时我们优秀的工业设计师团队访问了国内多家知名的碳纤维制造工厂，并与他们的工程师和设计师反复交流，终于想出了完善的芯片植入问题的解决方案！
关于定价关于定价，团队在思考很久后将话语权交给用户，在10月发起了一次定价活动。我们给出了启孜基本版的配置参数和功能介绍，以及市面上类似配置的两款车的售价供参考，由用户投票给出他们对于启孜的心理价位。约400名用户参与了此次定价活动，最终得出的平均价位为5592元。
但是为什么最终决定启孜基本版的售价为3999元？CEO蒋旻宸给出了他的想法：

“对我们而言，创立‘基本概念’并不是为了赚钱。如果为了赚钱，我不会放弃在伦敦投行的工作；如果不是因为爱情，小米饭也不会放弃硅谷年薪百万的职位陪我创业；如果不是因为梦想，胡伟早就被挖去更高大上的公司。我想要的，是与更多人分享亲手创造的美好。

BiCi是美好的，因为这将是一群热爱自行车的年轻人全部的青春。

我们认为自行车行业太过传统，大多数自行车品牌并不真正理解骑行，对于自行车的理解仅仅停留在‘成本、参数、售价’，他们不在乎自行车的工业设计，他们不理会科技的发展，自顾自把持着销售渠道年复一年地卖着没有灵魂的自行车。

我们要改变这一切，我们要做的自行车不是由零件、芯片组成的，而是由‘爱’。

我觉得自己还很难像商人一样用她去牟利。因为基本概念与初期的用户之间并不是一种商业关系，而更像是一起创业的伙伴。Rocky一直在和我们交流产品的定位，章鱼帮我们带队骑车，西瓜等志愿者在创客嘉年华上一站就是一整天。这一切都让我们心怀感恩，也为‘启孜’赋予了非同寻常的意义。

‘启孜’是一辆由用户设计出来的智能自行车，她属于每一位参与者。

那么多热心的粉丝，我们多希望他们都能骑上‘启孜’，但我没有能力每人赠送一辆。5592元的启孜性价比很高，但是作为第一代车，我们觉得可以抛开配置，只谈情怀。就像我说的，每一辆BiCi都是因爱而生，每一位天使用户都是她‘灵魂’的延续。

我希望真正热爱BiCi的人，骑上我们的自行车。我们能做的，给启孜重新定价： 3999 元。

这个世界上大部分的‘亏本甩卖’都是骗人的，但我们是例外。也许我们目前还无法赚钱，但是我们结识了许多珍贵的天使用户，这是无价。BiCi要走的路还很长，梦想还很遥远，请与我们一同上路！”

sinebad

车看起来不错。感觉用户群定位还是不怎么明确。入门的可能不会选这么贵的。发烧的可能又不会选这么局限性的。。不入门的看到价格肯定直接放弃了...

阿福

sinebad 发表于 2015-2-27 10:59
车看起来不错。感觉用户群定位还是不怎么明确。入门的可能不会选这么贵的。发烧的可能又不会选这么局限性的 ...

我也是这么觉得，会玩的车友，自己在车把上装个手机支架就可以实现大部分功能

伊布雷德

一直关注这个车，希望可以更加完善

woodmilan

停车的时候手机肯定拿下来的呀，到时候怎么定位车子？内置芯片是必须的。
碳架也不能算贵了，我订了一辆还有2个月交车。
定位可能是在城市通情和中短途骑游吧，4000到6000也差不多苹果手机的价钱，比起10年前的消费水平我觉得这个价位还行吧，当然能低更好。
当时作为一个创业公司想颠覆行业不太可能，这些东西很快可以被模仿的，如果是结合骑行APP倒有可能杀出一条路子来，但是需要不断开发投入，摸索引导车友的需求......骑游 训练 比赛 二手 交流 论坛 商城
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