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今日骑行 吴江苏州225公里

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发表于 2010-6-12 23:44:31 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 梅龙 于 2010-6-13 00:08 编辑

1.今天天气阴转多云,西北风,没有太阳,骑车很舒服,就是顶风。
2.今天同骑十员大将,正好一桌,戏称十大"酱菜"。老印大哥是今年第一次同我们骑长距离,他来肯定要起速度的,过砖桥我在前30+公里领骑,他还要我再加点码以33---35速度骑,到沈巷个个气喘吁吁。好在这一段骑行我们都是上点强度的,增加锻炼效果和趣味。我就佩服七十四岁老人还有这么高的活力,我们到时还不知怎么样,只有现在好好锻炼迎头赶上。
3.蟹精老师按排吴江到苏州沿运河观景看桥,尤其是宝带古桥,很值得一看。回程我领骑"东方大道",由于路不熟走了段回头路,以后加强学习做好功课。

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 楼主| 发表于 2010-6-13 00:58:14 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2010-6-13 00:58:37 | 只看该作者
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发表于 2010-6-13 05:25:12 | 只看该作者
强人,敬佩!
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发表于 2010-6-13 08:00:38 | 只看该作者
本帖最后由 乐骑 于 2010-6-13 08:17 编辑

我也上传几张照片给大家看看

研究地图选择便捷路径

流经上海的苏州河的源头就是在这里啊


宝带桥镇守桥头的石狮

骑行在宝带桥上

徐家汇在宝带桥前留影

宝带桥建成于唐代元和年间(1829)。由当时的苏州刺史王仲舒主持建造。为筹措建桥资金,王仲舒带头将自己身上的宝带捐出来,宝带桥之名由此而来。宝带桥用坚硬质朴的金山石筑成,桥长316.8米,桥孔53孔,是我国现存的古代桥梁中,最长的一座多孔石桥。现桥是明代正统年间重新修建的。清咸丰年间和抗日战争时期,由于英帝国主义和日本侵略者的破坏,毁损已相当严重。解放后,人民政府根据明代的规模和形制,修缮了这座古桥。宝带桥不仅改善了大运河和澹台湖之间的交通条件,而且因其制造精巧,加上周围有青山绿水相衬,恰拟飘动在水乡原野上的一条宝带,更显绮丽多姿。
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发表于 2010-6-13 09:38:37 | 只看该作者
骑了,游了,骑乐无穷!快乐骑游,结伴而行,分享快乐。锻炼了身体,陶冶了情操。好身板,好体力,活的更精彩!
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发表于 2010-6-13 10:45:43 | 只看该作者
几位老哥急棍,阿拉佩服的五体头地!
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发表于 2010-6-13 10:58:15 | 只看该作者
除了佩服就是羡慕!有体力.有速度.有情操!梅龙大哥的照片介绍让人感叹。上海老年精英非你们莫属!
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 楼主| 发表于 2010-6-13 11:23:23 | 只看该作者
这两天我的电脑有点毛病照片传送很慢,乐骑哥的PP很精彩。
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 楼主| 发表于 2010-6-13 11:23:55 | 只看该作者
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