转贴一个香港车友的那帖子里的发言:
我是香港人,故意申请帐号说说这边的情况
先说说交通,相信绝大部分车友都是使用铁路去不同的地方。和楼主说的一样,可以折叠的便要折叠,不能的便要拆前轮 (原来内地也一样的吗?),尽量使用升降机和到头尾车卡,不收附加费的。如果要上巴士 (公交车)的话,只有折叠车有这种权利...而且必须要折好和放入袋中,司机也有权因为车内状况而不准上车。乘小轮(渡)的话都有不同的附加费 (基本上比港铁贵的),不一一列出了。
装备方面,铃和刹车系统任何时候都是必须的,前后灯在晚上才是必须,当然哪里都有不守法的人...香港骑车是非常危险的,头盔这些不用多说了
道路方面,我想说说香港的单车径(道),基本上是全世界设计最差的...单车径(道)并不连贯,部分单车径(道)与巴士(公交车)总站出口及行人路相连,巴士进出总站时会对骑单车者构成危险,骑单车者亦被逼在行人路上骑单车,因而触犯法例...
马路上,香港的汽车使用者对骑单车者也非常不友善,特别是职业司机...每一年都有很多的伤亡意外发生,但这边的长官却没有重视,因为他们说不鼓励单车在市区内行走...所以在香港的马路上骑车要有一定的心理质素...
说说那一幅图吧,那是“建议的”单车径网络,但我可以告诉你,十年内也不会完成得了的 (因为长官的态度和其他在这里说出来会被河蟹的原因)。在图上面绿色实线的是现有的单车径 (元朗--天水围--屯门;上水--粉岭;大美督--大埔--沙田--马鞍山),要来回元朗--上水、粉岭--大埔、屯门--荃湾便需要走马路了,而这些路线都是比较热门的。我自己会在假日由天水围出发到沙田后乘铁路回家,时间大约是三个半小时。
香港岛方面是没有单车径的,马路的路面状态也十分差,所以有一些团体一直要求在海边兴建一条贯通港岛北海滨的单车通道,在每年的十二月都会有一次大型骑行活动,开放给公众的,有兴趣的可以过来参加。说多一点,每年的五月都会有一次为了悼念在马路上骑行而死的单车活动,同样是欢迎大家参加的。
先说到这里吧...
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