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大约3月前,一客人带来一破败不堪的钢架子,是25年前于日本某著名单车商店所定制.他的要求很简单,让此车起死回生.经过送至工厂重新的做漆以及漫长的等待,架子或过来了.但装配上又出现了许多问题,此车架目测为700c郊游车架,但客人称原先装配的却是26寸的轮圈.于是开始了辛苦的装配工作.最大的难题发生在后轮上,开裆是多年以前已经淘汰的110mm左右的3档式花鼓的开裆.要让现在的规格去适应淘汰的东西只能靠人的智慧,经过重新调整花鼓内螺帽以及对天心的切割,110mm的花鼓诞生了.但,新的问题却又出现,编圈时由于花鼓整体像左位移超过10mm造成钢丝长度左右不一从而导致轮圈始终是在车架左侧.改变左右钢丝搭法后这个问题也解决了.接下来是最头疼的刹车,普通的公路夹器的夹臂长度是根本碰不到圈的.千辛万苦找到一对古董级的夹器,前轮刚好碰到,但后轮却碰不到.又是一次考验智慧的时候.受改bt410装v刹的启发,找来一块加强片,经过切割,打磨,再做漆,ok.换上更好的刹车块,10几年前的东西同样焕发出优异的性能.传动采用的是shimano的经典牙盘fc-s125+老款28.6口径105前拨.经过2天的装配,整车完工,展现在眼前的是一种愉悦,客人非常满意.
这就是我眼中的复古.一个25年的羁绊.
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发表于 2008-3-22 21:33:11
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楼主
发表于 2008-3-22 21:49:17
