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[综合] 仔细研究了香港车友的KHS,对头管还是不解。请高人相助。

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发表于 2007-12-4 14:53:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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  由图可以看出,
原装的KHS头管,
是先由一个箍将扦插锁在车架上。(黑箍非快拆)
再由一个固定在头管上的快拆套在前叉上锁住。(银色快拆)

而香港车友的头管只有一个快拆。
头管的直径,目测跟前叉上管直径相同,因为这个头管上面还固定了把立。

疑惑。。。有那么长上管的前叉?

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发表于 2007-12-4 16:59:59 | 只看该作者
估计是定制的碳前叉。
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发表于 2007-12-4 17:34:27 | 只看该作者
KHS小车那有买啊?网点好象不多
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发表于 2007-12-4 20:02:03 | 只看该作者
仿佛是材料的问题了!!这个,不像铝的那么简单吧!!肯定是好材料!!呵呵,其实拆掉快拆应该也差不多粗细的吧!!
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发表于 2007-12-4 20:41:22 | 只看该作者
头管仿佛用的是钛座杆
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发表于 2007-12-5 17:02:08 | 只看该作者
头管看像是钛的肯定后换的啦  原配的就是个钢陀
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 楼主| 发表于 2007-12-5 17:44:04 | 只看该作者
主要不是材料问题,是他怎么接上去的。。。这个钛管像是直接跟前叉一体。。。。。
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发表于 2007-12-5 17:48:01 | 只看该作者
定制碳前叉超长上管,只有这种可能了,你可以在那儿发贴问问啊
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发表于 2007-12-5 23:46:36 | 只看该作者
好喜欢最后的那个牙盘啊,三片铝的公路 曲柄晶晶亮,好晃眼
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发表于 2007-12-6 01:53:48 | 只看该作者
有种菜车的铝坐管,直径不一样,截短粗的一头塞进前插里螺丝固定,细的一头伸出来,再用个长坐管插上箍紧就行,
这种改法我都用了一年多了,强度高、重量轻,就是折叠稍麻烦。
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