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本来不想参与这个讨论的，觉得没意思，其实车都差不多，把车子拿出去骑上5000公里再说话好么？
七月和奇志骑独库公路，奇志是公爵PRO，我的车前花鼓用的是740的已经跑了5000公里了，到了石河子，誰的三轴比较烂，大家可以去问奇志了。
奇志前后花鼓轴挡全部都是坑，其实，不是产品本身质量的差异，原因只是我的车在中途维护过三轴而奇志的车没有维护，车轴进水造成黄油乳化，影响润滑造成的。
去年奇志骑飞扬，我骑740，骑行奥依塔克，回来以后我前叉阻尼橡胶断裂，后轴轴挡损坏。原因也很简单，就是我下坡速度太快，冲击力过大，前叉阻尼调节的过硬造成前叉损坏，车轴进水造成花鼓损坏。
所以，再好的车不懂它爱它很快就会损坏甚至报废，再一般的车爱它呵护它，就能陪伴你几年，十几年，甚至一辈子！
看了楼主的公爵和740的对比，说实话心理很不舒服，车不是这样比较的。楼主在这里发表这样的评价和比较，斗胆问楼主几个问题！
楼主知道液压车架和抽管车架的区别么？知道什么叫异型铝材么？知道车架的刚性，强度，重量是怎么计算的么？知道被全国车友推崇的XTC-team车架也是你说的“没什么特别的技术特点”的——6065抽管铝架么？知道铬钼钢，雷诺853、858钢，钪合金，钛合金，铝合金，半碳，全炭，各种不同材质车架的特性，用途，区别以及优缺点么？
楼主知道前叉的结构和工作原理么？知道硬叉、弹簧、阻尼橡胶、油尺、油簧、油气、气簧、智能前叉的区别么？知道有千元的气簧叉，还有数千元的硬叉么？知道行程调节、阻尼调节、锁死的意义和概念么？知道各种行程前叉针对的分别是什么骑行方式么？亲自动手拆过各种前叉，维护过前叉，维修过前叉么？
楼主知道方孔中轴，ISIS中轴，一体式中轴，培林中轴，散珠中轴的区别么？知道ISIS中轴有多少种齿数分类，知道中轴有多少种长度，知道为什么方孔中轴不好么？还有知道公爵和740都用的是什么中轴么？
楼主知道钢，全铝，可拆换，销铆，锻造，CNC切削牙盘的分别么？知道牙盘的齿数分类么？知道曲柄要选择什么尺寸么？知道碳纤曲柄，中空曲柄，铝合金曲柄，钢曲柄都有那些好处和缺陷么？
楼主知道轴承花鼓和滚珠花鼓那个好啊？知道久裕的滚珠花鼓和喜马诺的滚珠花鼓有什么区别么？知道喜马诺最顶极的XTR级别花鼓是滚珠的，而喜马诺从来不生产轴承花鼓么？知道轴承花鼓用的轴承有钢和陶瓷之分么，知道滚珠花鼓和轴承花鼓怎么维护么，动手拆过花鼓，维修保养过花鼓么？知道普通黄油和顶极黄油用在同样花鼓中的不同感觉么？
楼主知道钢丝的不同尺寸么？知道钢丝的不同编法么？知道1元的顺利钢丝和10几元的DT钢丝区别么？知道车圈的区别么？还有怎么就知道威猛（楼主说威盟）的车圈比捷安特的好？好在哪里？知道衬带的作用么？为什么要用高压衬带。知道世界最好的自行车轮胎是schwalbe（http://www.schwalbe.com/我都找疯了）和德国的马牌么？
楼主知道车首组件从几十元的VP隐藏式，到上千元的KING有啥区别么？知道普通脚踏，培林脚踏，单面自锁脚踏，双面自锁脚踏，打蛋器的区别和用途么？知道普通车座、钛弓、碳弓、碳底、全皮、全碳、海绵、硅胶、气垫、充气、张力调节等等各种车座的区别么？知道把横把立座杆的种类和区别么？知道同样铝合金CNC的把立，ZOOM的卖40，TOMSON的卖1000么，知道全铝，全碳，包碳有啥区别么？
楼主知道喜马诺、SRAM两大主流厂商的技术标准和产品级别分类么？知道什么式1:1.5和ESP1:1变速系统么？知道分体指拨、连体指拨、双控手柄、转把的不同特性和适用范围么？楼主知道卡飞和螺飞的区别么？知道7段、8段和9段的飞轮有什么不同么？知道怎么选择牙盘和飞轮的齿数比么？
楼主对刹车比较有研究，一定知道碟刹分油压，线拉，知道油压的分单缸，双缸，知道线拉的分单边和双动，知道贴片分6孔螺丝锁紧和中央锁紧，知道平推V刹和普通V刹的区别。
其实我说这些，不是让大家都要搞明白这些东西，其实没必要知道这些的，只是希望不要再盲目的去比较这个比较那个了。发言权来源于实践，来源于经验的积累，来源于自己的亲身体验。楼主若是把740和公爵都骑过5000公里甚至上万公里，楼主的经验也是我要学习和借鉴的。
我平头4辆单车，一辆美利达旅行者，一辆740，两辆组装车，除了新给老婆装的钢架车，其他三辆，都已经骑过上千公里，甚至几千公里了。
我从来没告诉过任何人捷安特好还是美利达好，奇志是我最好的车友，我们一起从去年到今年骑了一年多，他一直骑美利达，我一直骑捷安特。
很多车友比我强很多，很多车友都有值的我学习的地方，我骑车不快，也不猛，参加比赛也肯定弄不上名次，对我来说，骑行就是种生活，要像对待自己的爱人一样对待自己的车，她也不会让你失望。
不要求大家像治学一样严谨的对待原本只是休闲娱乐的东西，但希望作为一个男人善待自己的每一句话。
喀什车友越来越多，真是好事，但车友中确越来越多的出现了很不和谐的气氛。只要大家都热爱这项运动，喜欢和大自然亲近，又何必分你我呢何必要争个高低呢？天下车友本一家，当我们在海拔3000多米的乔尔玛达板扎营，半夜遇见6个奎屯车友，我们让出一个帐篷，帮他们安顿下来烧了锅热水的时候，我相信，大家的心都是暖的。
就像我的签名，享受骑行的快乐。快乐来自我们内心对骑行的体验和感受，快乐来自我们与大自然近距离交流带来的舒畅。
别去在意车的好坏高低了，别去在意配件的档次了，别去在意车架上那没用的logo了。用你的车轮去丈量我们脚下的土地吧，快乐才是最重要的！ |
发表于 2007-10-7 19:55:18
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发表于 2007-10-26 16:34:01
