回归山地后的第一次。。。

fastjudy · 发表于 2007-11-12 14:39:26

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。。。到莫干山爬坡，冲坡去！

周末没去训练，反而和老杨到莫干山去骑山地车。大概有8－9个月没碰过山地车，说实话。。。感觉真的很爽！

7点钟在老杨那里集合。。。被3个车友放鸽子但还是照样去！老天爷这周末都很照顾我们，白天的大太阳一直陪着我们到莫干山。开车大概3小时左右就到了，那里的清新空气马上就能感觉到。。。清静的周围让我很开心，没有市区的吵杂和污染。现在刚好是农忙的季节，农民们正在收割种在山周边的竹子。。。空气里传来一股刚收割回来的竹香。老杨把我和另一位车友安排在一个很棒的农家乐。。。很舒适，干净，老板娘还是个不错的厨师。。。比住在正规饭店还好。我们把东西整理好，吃了午饭休息大概半小时后就往山上出发。

骑上山的柏油路大概只有7－8公里左右但都够呛的，山地车的重量加上厚轮胎马上就把身体热起来。。。但其实好戏还在后头。到了莫干山风景区的入门我们左转开始骑在石子路上。。。本来还可以但从5公里后就慢慢越来越陡，最后连前小盘后大飞都用上了。。。足足爬了17公里！

上到山顶才知道是值的，风景很漂亮。。。暖暖的太阳加上微风，好得不得了！

休息5分钟后我们往山的另一旁下。。。停了半年以上的山地车经历慢慢的回来。。。高速下坡加上石子路轻轻的让后轮漂移过弯是种说不出的快感！说到这里要轻谈一下 VPP 和单转点的区别。

VPP 和单转点这两种设计我都骑过上下山，总体来说。。。VPP更优势。上山时陡坡让速度变慢（比赛性质不谈），VPP能很好的配搭你的踏频（无论是高或低）让你能稳定的骑上去。。。单转点就比较容易弹跳，需要更大的力气和平衡力来达到同样的效果。。。毕竟单转点是比较旧的设计。下坡也是明显VPP比较稳定，但一旦两者都在高速下降时，VPP和单转点的距离就拉近了。我这次选了单转点的设计是因为容易保养，维修和清理的原因。。。多转点的VPP比较容易故障，这是在经常处于山地，多灰尘，泥和水的环境下做的调查和比较。。。压马路的多转点车不算。

骑了大概有3个小时（30公里左右）之后，我们又回到回程必经的山顶。。。太阳已开始下山，温度慢慢下降，我们穿上外套后便往最后的10公里冲下山。照片里看到的都是路上比较平的地面好让我们拍照，一些很烂的没拍到。。。有些石头有小婴孩的头般大，高速冲下山的我在过程中还觉得蛮刺激的。。。过后回想如果出事了就是马上送医院的那种！

更让我心疼的是石头不断的往上飞，有些更打到车架和我的I9轮组！。。。不过，山地车就是这样，总不能一辈子压马路吧？所以我想毕竟来到了就豁出去了！也要让一些车友知道，和尚的车是装来用的。。不是挂在家里的艺术品！

骑完回到农家乐第一件事就是吃晚饭。。。消耗了大量的体力（拖老杨把我和另一位车友折磨）我们狼吞虎咽。。。老板娘炖的鸡汤更是吃得津津有味！

之后洗澡发觉屁屁下的皮磨破了。。。估计是骑上山时坐在坐垫上发力弄到的。。。痛！

星期天就因为这样比较休闲骑了一下下。。。

总体来说还蛮好玩的。。。有机会再回去！