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来讨论一下高速过弯的技巧和训练方法吧

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发表于 2007-10-25 12:10:12 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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  走什么切线比较好,如何判断速度和压弯角度呢?谁来指点一下?谢啦,呵呵
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发表于 2007-10-25 13:09:14 | 只看该作者
引用第0楼cbpang2007-10-25 12:10发表的:
  走什么切线比较好,如何判断速度和压弯角度呢?谁来指点一下?谢啦,呵呵


同问。希望得到高人指点。

另外,好象《职业车手29秘诀》里面,有一个人介绍了一种过弯方法,好象是车斜人不斜的方式,是否比较适合高速过弯?
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发表于 2007-10-25 17:04:41 | 只看该作者
刘钰快出来
4
发表于 2007-10-25 19:57:01 | 只看该作者
来了!!!!最近没空上网啊
等下给大家答案
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发表于 2007-10-25 20:22:34 | 只看该作者
http://bbs.bikehome.net/read.php?tid=46583(这个网页是上次的联赛照片  第一页的9楼 有人专门把我的入弯照片  圈了出来 大家可以参考  就好比ROY说的  车斜 人确保持于地面的相对垂直  只是 当时我的转弯姿势是出于要防守后面车手 过于夸大)
入弯 最基本的就是 在入弯前靠道路的最外侧 在快进入弯时以一条类似长方形的 斜切线 向转弯的内侧 压去(蓝F1的朋友们应该知道  似乎只能用压来形容过弯   有时骑车久了 还是凭感觉  多少的速度 就借道路最外侧入弯的距离  在当你入弯到一半时便可以松开你的刹车(看F1的朋友应该知道 要保持出弯的未速 没有必要一直捏刹车) 继续进行踏蹬 而没有必要 等整个弯都出了 才开始踏蹬 那样 你就会比别人 慢4 5拍的 频率
出弯后 如果你能保持你在弯中的速度  你只需要稳住速度 继续前行  如果你的速度慢了很多 那么应该在你感觉到速度慢之前就把你的后飞轮往上调一档了  这些都是一些感觉   骑车最重要的时先找感觉  就好比站立式一样  什么样的传动比 都能做出相对技术正确的 姿势   入弯也是一样的!!!
大家一起谈论  本人的仅作参考
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发表于 2007-10-26 12:37:50 | 只看该作者
引用第4楼小钰2007-10-25 20:22发表的:
http://bbs.bikehome.net/read.php?tid=46583(这个网页是上次的联赛照片  第一页的9楼 有人专门把我的入弯照片  圈了出来 大家可以参考  就好比ROY说的  车斜 人确保持于地面的相对垂直  只是 当时我的转弯姿势是出于要防守后面车手 过于夸大)
入弯 最基本的就是 在入弯前靠道路的最外侧 在快进入弯时以一条类似长方形的 斜切线 向转弯的内侧 压去(蓝F1的朋友们应该知道  似乎只能用压来形容过弯   有时骑车久了 还是凭感觉  多少的速度 就借道路最外侧入弯的距离  在当你入弯到一半时便可以松开你的刹车(看F1的朋友应该知道 要保持出弯的未速 没有必要一直捏刹车) 继续进行踏蹬 而没有必要 等整个弯都出了 才开始踏蹬 那样 你就会比别人 慢4 5拍的 频率
出弯后 如果你能保持你在弯中的速度  你只需要稳住速度 继续前行  如果你的速度慢了很多 那么应该在你感觉到速度慢之前就把你的后飞轮往上调一档了  这些都是一些感觉   骑车最重要的时先找感觉  就好比站立式一样  什么样的传动比 都能做出相对技术正确的 姿势   入弯也是一样的!!!
大家一起谈论  本人的仅作参考


学习中。。。下回给我们做个示范会比较直观些。
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发表于 2007-10-26 18:37:16 | 只看该作者
引用第5楼roy2007-10-26 12:37发表的:



学习中。。。下回给我们做个示范会比较直观些。
没问题!!!!:)
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