2007 CAMPAGNOLO VELOCE详图

yankeyu · 发表于 2006-8-15 08:57:00

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VELOCE可能是CAMPAGNOLO零件组中信价比最高的一套了.
在美国的ROADBIKEREVIEW中评价一直很高.

2007年新款VELOCE已经在英国和美国开卖,定价在550美元左右.不含前后轴.

07款VELOCE和06款的比起来.牙盘,中轴,刹车夹器,手变变化最大.

07年,CAMPY把牙盘和中轴设计成了一体式,比旧款更轻.和鬼子不同的是,轴心是两段式的,靠一个10MM的六角螺丝固定.而鬼子的D/A一体盘存在着轴承单边磨损大和润滑度差的问题,更要命的是,左侧曲柄连接方式不理想,曾在环西赛场上出现过掉曲柄的笑话(07款XTR左侧曲柄固定已经改进,多了一个6MM的中轴固定螺丝),而CAMPY在轴碗外壳上装了一个位置卡簧.以便安装时方便曲柄牙盘定位,踏板對踏板寬距並不因外掛BB而增加(不像S系).左右踏板间距还是保持在145MM.同样D/A的间距变宽了.
組裝，保養簡易化。大型培林容易拿出保養，更換也經濟。
新外掛培林設計降低回轉阻擦力
不需特有新工具(能用SHIMANO的工具安装)

VELOCE的刹车夹器改进很多,越来越向RECORD靠拢,从原先的前后双轴夹器改成前双轴后单轴,并且进行了镂空减重,强度不变,当然并非是CNC的,还是铸造的,夹器穿线的部分角度做了改进,使刹车线的阻力更小.

手变的改动不知道是进步呢还是CAMPY的一项败笔.单看外表和06款的CENTAUR一样.
但左手变内构作的简化,微调变成了4格.失去了CAMPY的风格.右手变内部采用的新结构,使上档位时手感明显变轻,回档变化太大,原先回档两次就能到底,现在每次回档最多回两个齿片.(明显再这么下去的话和SORA差不多了)