川藏回来话川藏

偏锋炮_ZUfyg

昨天中午从拉萨乘车到达上海，此次从上海到拉萨的全程骑行终于完成了。骑行拉萨是很多骑友的梦想，我想肯定还有很多骑友想完成自己的梦想，在此想把自己此行中的体会和心得谈一下，或许会对今后要去的骑友有一点参考.     
1:费用：我们每人在53天骑行和休整，游玩中包括回程车票和火车上开销基本费用在6500元内（不包括购物），但本人觉得在艰苦的川藏线上如果在费用上多花500元在住宿上，那就要舒适和安全多了。太差的住宿非常容易感冒和拉稀。
2：要知道天下没有免费的午餐，在骑行路上一定要抵制免费的为你拖行李的车，一旦你的行李上了他的车，你就别想好好骑车了，他会把你带到最差的旅馆，说是保吃保住，但什么时候吃，就由不得你了，有时故意让你很晚才能吃早饭，让你来不及骑到下一个住宿点，或者故意把你的行李送到前一个点或下一个点，就这样永远套住你，住他的车，住他指定的店，吃住都极差。我们认识的上海骑友就这样被他们套了几百公里，好几天。好在我们没有上他们的当。我们路上看到坚持全程骑行的骑友也没有一个把驼包和行李会交给他们。

xuxuxu88

练好内功，也去骑拉萨！

xuxuxu88

大叔再说些什么，妞就是喜欢听大叔说！

潘德岐

xuxuxu88 发表于 2015-6-13 13:40
大叔再说些什么，妞就是喜欢听大叔说！

等看下文

偏锋炮_ZUfyg

3：关于川藏线的强度：以前常听到有这样一种说法：你只要能骑过大别山就一定能骑过川藏线，你能骑过川藏线未必能骑过野山关，在出发前所做的功课中我就觉得这种讲法很不靠谱，这次通过上海到拉萨全程骑行中更深刻地体会到这种讲法是非常不靠谱。个人体会是：野山关的强度要大于大别山，川藏线的强度要大于野山关。
4：关于高反：就本人来说这次好象没有一丝一毫的高反出现，去年去青海湖在3600米以上，走路会很喘，骑到3800米时心跳会非常激烈。仔细一分析今年和去年的不同处今年是全程骑行，海拔是渐渐上升的，人也慢慢适应了海拔的上升。去年是搭车从2200米的海拔一下上到4100米的海拔，人就一时不适应了，当然两天后也适应了。看到一起全程骑行的朋友无论男女老少没有一个会有严重高反出现。所以对于高反大不必太过敏感和紧张。
5：有一种说法是高原高海拔不能洗澡，这种说法也没有根据，现在川藏线上大家都在洗澡，都没事，当然如果洗澡不当会引起感冒，那就在上海那样的低海拔地方一样会引起感冒。还有在高海拔感冒和上海感冒没什么不同，不必引起惊慌，本人就是在感冒和拉稀时翻过5千米的东大山垭口的，当然感冒和拉稀时体力会下降，比平时会显得更困难些，但远没有象人们说得那么可怕。可能有人因为感冒在高海拔丢了性命，但在上海和其它低海拔地方因为感冒丢了性命的人也是经常发生。

叶和贵

偏锋炮_ZUfyg 发表于 2015-6-13 14:23
3：关于川藏线的强度：以前常听到有这样一种说法：你只要能骑过大别山就一定能骑过川藏线，你能骑过川藏线 ...

再等看下文

偏锋炮_ZUfyg

6：川藏线的路途危险：今年据我所知，在川藏线上有两个女骑友付出了生命，一个是在5月24日在高尔寺的下山路上，一个是5月28日在理塘山的下山路上，而我在这两处的下山部分路段觉得非常危险，都选择了推车，那些年轻人就觉得非常可笑，但是我还是坚持推车，不为所动，多付了体力，换取的是安全。在整个川藏线的骑行中上坡基本坚持骑行（在米拉山上坡中，因为脚冻僵了，才推车，为的是让脚活络）但在下坡烂路中，为了安全，宁可吃力，坚持在危险路段推车，川藏线真正的危险是在下坡路上。再有在然乌，听说两天前有一个男孩高反死去，那是乱搭车闯的祸，搭车也要从低海拔到高海拔渐渐上升，慢慢适应，搭车更需要科学方法，不科学的搭车比骑行更危险。

江南骑夫

zlm5501

亲身经历和体会，非常实在

大顺

金玉良言！