组装自行车流程 prccedure for assembling a bicycle

妮妮72 · 发表于 2013-8-30 15:15:23

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本帖最后由妮妮72 于 2013-8-30 15:19 编辑

1、准备好组装一部整车的所有配件（车架、前叉、轮组、车把等）。

2、然后将编好的轮组依次装好衬带、外胎跟内胎，在装外胎的时候有两个细节要注意（1、外胎的胎纹是有方向性的，别装反咯：2、为了美观往往我们会把外胎的logo对应在气嘴孔上）

3、然后，装上飞轮，将各个齿片有数字标记的一面放在高位，且使飞轮沟幅较宽的部位与各个齿片的幅宽吻合，然后用工具拧紧锁定环（用30-50N.m）

4、将碗组的下档用一根略大于前叉管的空心管将下档敲到与叉肩完全吻合的位置，然后将碗组装好垫上垫圈跟立管，把多余的前叉管锯掉，然后将碗组的太阳花敲入前叉管，然后先从上往下锁紧前叉，立管跟前叉管之间用4mm的内六角扳手交替的锁紧（5N.m），一定不能单边锁紧，单边锁紧的话很容易将立管锁滑牙了。

5、卸下立管连接车把的四个螺丝，然后将车把锁在立管的中间位置，这里的四个螺丝也要交替的锁，不能一步到位，目的还是为了防止滑牙。

6、中轴压盘的安装：五通处记得要上油，主要是起到润滑的效果跟后期的拆卸，中轴外壳的幅宽不同可能需要垫片，正常有两种规格68mm、73mm，前者需要在中轴左边垫上一个2.5mm的垫圈，右边也就是靠压盘的一边垫上两个2.5mm的垫圈；后者则只需在右边垫上一个2.5mm的就可以了；然后将中轴L代表左边、R代表右边，沿中轴上标的箭号逆时针旋转用30-50N.m锁紧，装上压盘，套上曲柄，用专用工具锁紧保护盖，然后用5mm内六角扳手交替锁紧曲柄上的两个螺丝12-14N.m

7、前后拨的安装：将前拨装上并对准前拨的专设规（5-7N.m），前拨的外侧面必须与压盘的盘面平行，否则等下的变速怎么调怎么刮了，后拨相对就比较简单了，用5mm内六角扳手用15N.m固定在车架钩爪上，并用十字螺丝刀调节后拨上的H号跟L号螺丝，调节H号螺丝将后拨的导链轮跟飞轮的最小一片在一个面上，同时再调节L号螺丝用手将后拨推到最大幅度的时候导链轮跟飞轮的最大一片在一个面上，这样后拨就调试完毕了。

8、指拨的安装与调试：用4mm内六角扳手将指拨固定在车把相应的位置上（5-7N.m），变速线管的截取应该在车把转到最大幅度的时候而变速线管不会被拉出，同时不要偏长太多，将变速线穿过线管固定在后拨固定螺栓上用（6N.m）。

9、刹车的安装与调试：将刹车手把用4mm（6-8N.m）固定在车把比较舒适的位置，然后用10N.m左右的力将夹器固定在车架相应的位置上，并确保夹器的来令片不与碟片没有摩擦，这样刹车就调好了。

10 链条长短的截取：常用的大概有三种：1、前面最大盘后面最大飞不过后拨拉直后退两小节；2、前面最大盘后面最小飞过后拨让飞轮与后拨的两个导链轮的中心点在一条直线上同时垂直与地面；3、这个是我最近比较常用的，前面最小盘后面最小飞过后拨让两个导链轮跟下方拉直的链条成三十度夹角左右，这个方法主要是针对那些不懂变速的车友，留足最长的长度，为了防止错误的最大盘最大飞时将后拨拉断。

11 前后拨的调试：确认后拨线拉好后就可以开始变速了，拨动指拨如果上不去那就是后拨线偏松了，这是可以旋紧后拨上的微调螺丝，如果是下不来那就是后拨线拉的太紧了，这时可以放松微调螺丝，与此同时在调试后拨的时候也可以观察前拨是否在正确的位置上，确保最大飞的时候链条的内侧不会与前拨的内壁发生摩擦，距离大约控制在0.5mm以内，下来的时候也一样，前拨线一定要等前拨位置调试好以后再固定，反复变速几次如果顺畅那就没问题了。

12、脚踏的安装：脚踏也是有分左右的，R代表的是右边，L代表的是左边，脚踏的锁卸也是有规律的——前紧后松，所谓前紧就是向前旋转的时候是锁上，反之后松就是向后旋转的时候就是卸下了。

13、坐杆坐垫的安装与调试：装好的坐垫正确位置应该是保持水平，坐垫的最前点到车把的距离应该刚刚好是我们中指的指尖到臂轴后侧的长度；坐在装好的坐垫上脚跟踩在脚踏上很自然的伸直，这就是坐垫的标准高度了。

14 装上把套与脚踏。

15、整车就组装完成了。

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