进单车界2年多来的回顾~也许适合学生党、怀旧党、新手

根汁汽水 · 发表于 2013-3-25 20:04:31

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本帖最后由根汁汽水于 2013-3-25 20:09 编辑

（本文谨献给自己玩车2年多来的美好时光，与此同时给学生党、怀旧党、新手们、所有车友们分享我的个人经历。本人文笔略糟糕，观看后如有不适，我先在此深表歉意。）
最近看到一位同是学生车友的帖子说辛苦攒钱玩车，自己的新车也正好将所有零件都攒齐，因此有感而发，将自己玩车2年多来的经历、经验与各位车友分享。（这样的有感而发也只能和车友分享，家人朋友是完全不能理解的呀！）

两年前，我还是鲜嫩的大一新生，终于脱离各种考试束缚可以做自己喜欢事，从高中起就想拥有一辆山地，但人傻钱少家里不同意，只能作罢……于是进了大学我怎能不延续这个梦想？在家里的资助下买了第一辆山地——ATX 690，但半年还不到连纪念照都没来得及拍一张就在家里的车库里被偷了！！坑爹物业坐视不理，我只能自认倒霉……

家里为了安抚我又稍稍资助+我自己省吃俭用买了辆二手ATX770D，并买了第一样改装零件——SD7。（2011.1）

但770D并没有骑多久，因为当时还是菜鸟的我恍然发现19寸的架子对我来说太大了，于是收第一件零件——MISSILE TEAM车架，又陆续买了XCR前叉、RACEFACE把组，别的零件继续沿用之前770D上的。从这里开始我的单车之路才算正式展开！

由于是第一辆自己动手组装的单车，各种没有遇到过的困难在所难免，更何况我还是个有点细致过分的人，因此装车工作总共持续了4个下午的时间。（2011.3）

生命在于折腾，在后来的2个月中购入了新轮组并顺利收到了M590套件。当时750RMB收到M590算是不错的价格，但突然攒了一个多月的750RMB就这么没了真是好心痛啊……（2011.5）

之后的3个月里，疯狂迷恋上XTCFR，对GIANT的热爱也从来没有停过，有幸收到了成色非常好的09款FR，最后一代带V刹的FR。并且个人认为无论是单看车架还是装车效果都超过其他款FR（带个人感情色彩）。这款车架我整整用了9个月，伴我绕了一圈又一圈滴水湖、跑了不计其数次东海、去过无锡上过惠山，各种美好回忆。在去年5月拆下后唯一不舍得卖掉的大件就是它，现在却要为回笼资金而要出掉它，实在很不舍……（2011.8）

XCR配FR实在太违和，且用了近1年后XCR的情况越来越糟，机缘巧合弄到一根09款SID RACE，同是最后一代带V刹的SID和09款FR简直是绝配！虽然我从来没有用过它们的V刹孔==。（2011.11）

玩车开始玩的有强迫症，总是在和谐问题上大动干戈，换了白色的轮组换了纯黑的317自编，其实对性能并没有多大提升。反倒是BB7换M775，终于让我的单车生涯步入了油碟时代，并自此只爱775油碟。用过J3、E1、E5、M785，无论从体感和美感上都无法动摇775在我心中的地位（又是浓烈的个人感情色彩作祟，各位别理我==）。（2012.2）

山地在3年前步入10速时代，我也耐不住寂寞又开始折腾起了套件，12年中旬的时候SHIMANO还只有XTR、XT、SLX有10速套件。屌丝当然只买得起最便宜的SLX，虽然当时觉得M660真是丑的一逼……却没料到自己却在一年后重装山地时执着地选择660，放弃770&780。（2012.5）

自己的理想之车装完并没有多久后，女友便提出想一起去旅行，经过一番思想斗争后还是决定拆卖爱车攒钱去旅行，但还是把一些自己很喜欢的零件保留了下来（FR车架、DEUS座杆、775油碟。庆幸当时明智的决定==）。但作为一个合格的单车发烧友怎能忍受没车骑的日子，正好也想体验一把公路的速度，于是买了一辆FCR3500并轻量化。因为身边的有一直玩公路的好基友，我也经常骑他的公路，但每次骑都觉得好别扭，我还是喜欢平把、V刹的组合。但事实上FCR并没有骑多少次，天冷是一个因素，学业比较忙是另一个因素。且自己还是有点害怕公路的速度，和那种感觉上的单薄感，看到凹凸路面还不得不小心翼翼减速过去，于是开始怀念山地的耐操。（公路车友们别喷我啊TAT）（2012.8）

和女友的旅行并没有如愿去成，反倒她把为旅行攒的钱都吃的差不多了……女人都是成天喊减肥的吃货啊！！！于是小日子还是开心地继续过，我从去年暑假一直到去年末的半年里也一直在外体验生活做兼职攒了不少私房钱，不料蛇年的压岁钱出乎意料的多一点，于是骚动的内心无法平静，有了恢复山地的念头。原本只是想拿出FR重新装一下，但眼看自己也已经大三下，可以没有压力玩的时间也屈指可数，因此决定一步到位，组一辆不让自己总折腾的好车。GIANT、FOX、SLX、XT、RACEFACE自然一样都不能少，自己在2年多时间里对单车已经积累不少的经验，对收2手零件也已熟门熟路。于是从今年1月开始到3月的两个多月时间里每天不停地刷各大单车论坛的二手版块，收过二手零件的车友应该都知道要收到价廉物美的抢手二手零件是有些难度的，有时手一慢就可能与想要的东西失之交臂。在这两个多月的时间里我几乎一到有空时就守在电脑前，每10~20分钟刷一次页面（因为个人经验告诉我发帖求零件一般都不太收得到价廉物美的，虽然我也发了，然后就没有然后了==）。到了3月中旬，几乎所有能收到零件都已收到，只剩M660-10的牙盘、指拨、前拨去买了新的。总结下来车友使用最多的DEORE、SLX、XT中M660-10和M770-10是最难收的，这两款出的时间本来就短，买的车友也相对较少且有些车友认为这一代的10速是坑爹款，只是SHIMANO为了应对SRAM而硬将9速改为了10速，我只能说我的菜腿感觉不出660-10之于670、770-10之于780的区别。有车友可能会问，TB上M660-10中套最便宜1900的价格已经算比较好了，为什么我还要分开来买新件。其实在过年前TB并没有660-10中套卖，660大套的价格却已经被炒到了3300RMB。于是我只得分开攒零件，最后只收到了从新车拆下的后拨和飞轮（期间有140RMB的780前拨没有收，完全是为了和谐！我有强迫症有木有TAT），之后就在TB上补上了中套中的其余零件，最后在套件上的花费在1600RMB不到一些，也就相当于1600买到了一套几乎全新的660-10中套，比TB最低省了300RMB~其余零件就不多说明，都是不断刷论坛秒到的好货。只有在碟片问题上纠结了一下，手里同时有对RT67和对RT79，最终选了RT67。两者重量完全相同140g，但RT67的工字形托架更吸引我，纯纯粹个人喜好。（2013.3）

2年多的流水账就那么多，充满了各种辛酸泪。如果一字一句耐心看完的车友我十分感谢，如果看到一半就点了叉叉的车友我也能理解，写的实在一般。最后附上2年多来我从菜鸟到一般般鸟（老鸟我肯定没资格）车子的配置，和一些个人拙见，给学生车友、新手和需要的车友做个参考。

Tips：

1、每个人都是从菜鸟做起，没人一进单车界就手握两把刷子，所以不要怕做菜鸟会被人鄙视，无视那些倚老卖老的家伙，人品也是一个老鸟的最低标准。混迹起点两年多来，一直觉得BH的大佬们都是非常谦虚的人，虽然有些心直口快，但整体氛围还不错。

2、建议喜欢动手的车友从早早地开始自己动手装修车，动手能力较弱的车友可以请专业车店或朋友装车自己在旁边打下手。不懂装车修车的车友永远无法成为真正玩车的人，所以不要怕麻烦，去TB上买点工具自己动手吧！

3、没有专门的书或杂志从零将你教起，只有自己不断地逛论坛找度娘。

第一辆车最好买便宜的全新整车然后自己拆了再装，不建议一开始就收二手整车或自己收二手零件装，除非身边有位军师。

4、对于资金不充裕的车友，特别是学生车友，建议一点一点慢慢玩，切勿一步跨太大，不然你不是被堑就是后悔。而且我建议能不向家里伸手要钱就不要伸手，爸妈养你那么大已经不容易，没义务再给你的兴趣买单。我除了这次装车向我妈打欠条借了些钱外，之前我没问家里要过一分钱来玩车。希望各位同学玩车也要玩的理直气壮！“我用我自己的钱玩车！”

5、二手有风险，收二手需谨慎，如果你没把握的东西就别收回来。在这方面我交了不少学费TAT。

6、珍爱生命珍爱单车，出门请戴头盔，出门别带锁不然你就有让它一个人的念头。

还有一些Tips暂时还没有想到，欢迎各位跟帖补充咨询，我如果能解答的一定及时解答，反正我每天上论坛^^~。文中如有不当之处请各位多多包涵，如想拍也请轻拍。我不是来秀资历的更不是来教育人的，只是想给大家分享一下个人经历。

最后感谢BH，感谢各位车友！