Litespeed Icon.

fastjudy · 发表于 2008-5-11 23:15:19

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大家好，

这次写的感想是给 Litespeed 的 Icon 钛车架。。。是的，又回到钛架。。。回到原点。

我开始踏进公路车的第一个阶段用了Airborne 的 Zeppelin 钛架（现在是航轮了），那时还是个平把公路车。然后是BMC SL01铝架，接着是 Scott Addict R4 全碳架。。。每个阶段都有明显的不同之处。Zeppelin 很舒适但腿软。。。发力时后尾有明显的摆动。BMC SL01铝架很快，反应很直接。。。不过车架和前叉加起来有2kg重而且很硬，凹凸不平的路需要集中精神。Scott R4 是合并了前两者的功能；舒适但不会腿软，反应直接轻快。。。。今天主要说的是，钛架也几乎到那境界了。。。

Icon 是 Litespeed 车架里排第3位。。。第一为领先世界第一最轻钛架Ghisallo，然后是 Archon，之后才到 Icon。由于价格的问题，和尚我只能买得起 Icon。

Icon 的质料大家能在官方网站里看 http://www.litespeed.com/bikes/2008/icon.aspx，在这里我想说今天试车的感想。

首先，Icon 的做工非常漂亮。。。这和航轮有天地只差，当然价格也是。。。一分钱，一分货。点焊很干净，拉丝打磨也不同凡响，头管还上色。。。最后上亮漆保护车架避免氧化，所有的工艺都属于手工车架了。车架的重量是1192（官方标1180，12克有可能是坐管夹），前叉是350（未切）。原本以为装起来会比R4重很多但很惊讶的发现。。。比原来R4的7.1kg只重了100克！这和 Litespeed 现在用的抽管技术有关，车架的菱形管状加强了车架的结构。。。因此，管也能抽得更薄。

今天早上试车让我对钛架脚软的印象完全摧毁。第一脚就能把车弹出去，虽然没有R4碳架的那么清脆明显不过相信已能改变很多人的主意。今天经过的路线和我以往几个公路车的一样，往古北去。因为路况都一直很糟糕而且前几辆都经过这同样的路线所以这次的测试能让我感觉出差异。每次压过很破的路都必须站起来用双腿来吸震，尤其是 BMC SL01 和 R4。。。但Icon就仿佛有避震器，让路面变得平滑。大家这时都会说“那当然，这表示钛架软“，不过当我站起来发力时和R4没有很大的区别，这是Icon粗厚的菱形下管和不对趁后下叉设计的功劳。不过事实总是要说的。。。碳架不是没有理由取代钛架的。。。钛架的回馈感是比较明显，也是它唯一弱点的存在。

试车过后，我对钛架的评估很高。。。完全超出了以前 Zeppelin腿软的印象。好了，大家看图吧！谢谢！