本来是给我老婆骑的,但是结果,自从买回它就再也没骑。很憧憬拥有一王四后的意大利品牌想法,结果一个个都出了,最高峰的时候,有GIOS PANTO ,CINELLI XIENPRICE,
COLNAGO EP。orbea 11人,现在想想俱是空,放在家里闲置毫无意义,在我的眼里单车变不骑就是贬值。
先来介绍一下这辆吧,骑行更不超过200公里,因为我骑不了,48,50的车架,适合165-172左右的车友,
意大利品牌老品牌,生产哥伦巴斯铝材著称。
Cinelli 品牌介绍
Cino Cinelli (1916-2001) 著名的Cinelli 自行车的创办人, Cino Cinelli在成立以工艺闻名的Cinelli公司之前是一位顶尖公路车车手. 在Cinelli卓越的车手生涯中他曾参加1937年的Giro dell'appennino, 1938年的Giro di Lombardia以及同年的Bernocchi杯际赛. 1939年的Giro di Campania及Giro d'Italia, 1940年则参与了Tre Valli Varesine及Giro del Piemonte. 1948年Cino Cinelli创建了Cinelli公司, 1978年公司移转给了Antonio Colombo并在1997年归属到Gruppo SPA集团之下.
Cinelli艺术- Cinelli 的產品取名為Bootleg, 所有的Bootleg绘图都由Alessandro Pessoli统筹设计, 您可以从网站及店内设计看到其设计精神. Pessoli 是现今顶尖意大利设计师中的佼佼者 (曾在伦敦与 纽约举办过个人画展) 他的讽刺抽象艺术,尤其符合Bootleg 的精神
轮租已经被我出了,现在只有CINELLI 格伦巴斯棺材车架, DEDA 的把组,坐垫也换成CINELLI高端的坐垫了,为了协调,这个不是原来拍的照片。
CHRUS的10速手变,VELOCE的套件,牙盘是FSA碳的牙盘,踏板因为女孩不会用自锁。故用普通踏板。猫眼的无限码表
买来的时候花了10000多,
现在车架加上面的配件,5800
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补充内容 (2012-5-6 21:08):
不好意思各位,这台整车已经被上海一个车友拿走了,这个帖子只能作为基本交流了。 |