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菜鸟骑的是一辆小山地，之前装车用的都是指拨。当时想啊，你看只有那些低档的车上采用转把，你看700多的Giant上装的都是指拨，所以自己装车必用指拨！！！现在回想起来这个逻辑真的有点可笑！指拨是否必定好，转把是否必定不好？这本身就值得商榷，要看你骑的是什么车，你在哪里骑车，你骑车是去干什么的！
前段时间中了X0转把的毒，看看价格还行，就败了一对回来，用了2~3天，谈谈这些天的感受吧！
对于指拨来说，我想坛子里很多兄弟又有很多体会了吧？菜鸟小弟首先总结了下自己对指拨优缺点的理解：
1、优点
（1）、指拨可以是双控，可以使分体，选择很多，选择的款式，外形也很多。有具有科技感的SLX，也有比较不同但很皮实的SramX系列，选择面很多，外观也漂亮
（2）、安装灵活，分体的指拨可以和刹车对换位置，喜欢2~3指刹车的兄弟可以把指拨装在里边，刹把装在外边；喜欢一指禅的兄弟可以吧刹把装在里边，指拨装在外边，节约地方啊！
（3）、声音好听，指拨的声音，救我用的Sram X7来说，很清脆，特别是左手指拨，上下变档那个咔哒咔哒清脆的变档声真心是一种艺术
（4）、不用截把套，手抓住的是整个把套，不需要像转把那样截短把套，一方面安装方便，另一方面在做兔跳等动作时更加得心应手
2、缺点
（1）、X0的转把比X7的指拨轻！有人说一个是X0一个是X7，不是一个等量级嘛，不过我也只玩过这两个，可能需要那些玩过X9指拨和转把的来印证了，大家别喷我啊！
（2）、变档速度较慢，X7的右手直播，上档还行，能够4档以上，但退档只能一档一档下
对于转把来说，开始拿到X0转把的时候第一感觉，这个玩意儿值300+的价格？那么山寨的外形，塑料夹橡胶！视窗也那么山寨，指针那么粗糙！！！但是使用过后，值！同样也来总结下小用三天的感想吧！
1、优点
（1）、变档迅速，可以直接变到所需档位
（2）、左手前变碎档，能够调节前拨位置，右手后变短行程变速准确
（3）、轻，很轻
2、缺点
（1）、总觉得做兔跳等动作时候担心碰到转把导致变档，要知道兔跳落地的冲力也不小，怕上到飞轮或链条
（2）、只能变速在外，刹把在内了，只能用一指禅刹车！总有种担心刹不住的感觉
（3）、那个廉价的外观，Sram都定位在X0的，稍微做的精致点会死啊！！！
不过看了上面的那么多对比，可能有的兄弟会很自然的得出一个结论，指拨比转把好！其实不然，我现在用转把用的更习惯，更舒服，应为变速快啊！用指拨时候根本不会想到要去变档位，或者说觉得变档位很烦，所以不愿去变档位，往往挂最大盘最小飞一路到底，自从有了转把，进退档随心，开始更多使用其他的牙飞比，能够很有效的减少使用频率高的飞轮的磨损，也能够保护链条！我承认我是个山马党，出了偶尔在路上遇到小坑兔跳一下，也不太需要对车太高的控制力，所以对于山马党来说，转把是非常实惠的，也是非常实用的！一指禅刹车在城市道路上也是游刃有余！
不过偶尔我也会YY一下，当我在野外越野的时候，对于车子的控制力提高到一个更大的层次上，这个时候转把就有点捉襟见肘！毕竟转把需要截把套啊，他的把套非常的短，而转把本身是活动的，如果在起跳提拔的时候，一部分手掌握在转把上，那起跳时候手掌握在车把上产生的扭力应该也不小，很可能会转动转把，导致变档，在落地时候档位错误是一个非常致命也是非常危险的。此外越野对刹车的控制会比较高，我的食指力量不是很足，或许有时候能够刹住，但是时间长了，一旦手指关节肌肉疲惫了，必定会产生更大的风险。
综上，本菜鸟总结了下，觉得转把对于我类山马党真心的实惠，但是对于越野，一方面我没真的去尝试过，另一方面YY时还真有点担心，所以孰优孰劣还是交给各位看官吧！
以上观点仅代表voandrew的个人观点，与Voandrew本人无关，欢迎大家纠正错误，也帮助我增进对变速的认识，谢谢！！！ |
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发表于 2012-1-17 22:38:30
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发表于 2012-1-17 23:47:17
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