请教公路车骑行时的档位切换

alexbird

上次发贴可能问的方法有误，没问明白。骑了几天依然不得要领，故只好再请教。

想请教的是，公路车（前53/39对后12-25），在起步、加减速时，档位如何切换才好？

会这样问是因为之前山地是前28/38/48对后11-30，这个组合的档次变化非常平均，大盘比小盘后飞正好差1档。切大盘时要想平滑过渡，（比如，前2后6时） 大盘进1档后飞退1档即可（比如前3后5），操作方便，也好记忆。最关键是，踏频和输出力量都可以保持得很顺畅，没有中断

换公路后，大盘比小盘高3个档位，切大盘时要想平滑，后飞得减2-3档。。。势必造成踩踏时有中断

设想的方案有几个：
1。 一直大盘，起步、加速用低档，速度起来就到高档，这样是够顺畅的了。但只适合铁腿，而且总担心大盘在低速档时会伤链条
2。起步小盘，用踏频把速度提上去，然后直接切大盘，再猛踩到巡航踏频。相当于起步2次

总觉得大小盘切换时，退档操作少了，踏频受影响就大； 要想踏频影响不大，要多退几档，退档时无法全力输出踩踏，仍然有中断

ani

摇车起步啊

太阳@掌心@

LZ一般骑行速度不到45的话，前面用小盘即可~~~（个人觉得）

xxtina

平路大盘，起步摇车，上档，保持巡航踏频，个人习惯，不一定标准

freedom0119

LZ一般骑行速度不到45的话，前面用小盘即可~~~（个人觉得）
joemarker 发表于 2010-9-17 15:29

谬论，小对小本来就是错误的操作。

楼主看看自己的巡航速度，再拿表对照下90-100的踏频对应的档位。

公路小黑

LZ一般骑行速度不到45的话，前面用小盘即可~~~（个人觉得）
joemarker 发表于 2010-9-17 15:29

lz如速度不快用39的小盘就行了

alexbird

多谢！看来还是需要力量做基础。

贝多芬

小盘是爬坡用的。只要不是长距离爬坡一律用大盘。

dchshqp

晕了，看了上面的帖子，不知平时是用小盘还是大盘。如果山地车的话，前面有大，中，小三个盘，如果速度保持在25码-30码时，前面应该用哪个盘？

aabbc

个人觉得小盘够了，呵呵