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[零件] 随便猜想：公路车架表面是否可以引入高尔夫球凹坑原理

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1楼

发表于 2010-7-16 22:03:19 | 只看该作者回帖奖励

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没事瞎想，看到最近几年来，公路车的器材技术一直还在高速发展，想未来公路车还会如何发展。欢迎讨论。
TT、平路大组车架的空气动力学设计更进一步？高尔夫球表面凹坑原理，已经在ZIPP系列的碳刀、封闭轮中以陨石坑技术实现，那么，如果工艺成熟、重量、强度、刚性、硬度不牺牲的前提下，是不是车架表面也可以使用陨石坑技术以提供更大的空气动力优势？

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2楼

发表于 2010-7-16 22:16:05 | 只看该作者

有的TT架已经开始采用了，但是貌似大牌没动静

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3楼

发表于 2010-7-17 00:57:56 | 只看该作者

想象一下，车架表面凹凸不平，这会是多么可怕的事情……
自行车不仅要性能，同时也要美观（个人观点）

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4楼

发表于 2010-7-17 01:09:14 | 只看该作者

其实衣服用这个技术就已经足够了其实骑车75%以上的阻力来自于人本身

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5楼

发表于 2010-7-17 08:36:26 | 只看该作者

拿榔头DIY一下

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6楼

发表于 2010-7-17 09:24:07 | 只看该作者

有麻点的F1…飞机

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7楼

发表于 2010-7-17 16:56:39 | 只看该作者

TT赛的骑行服就是根据高尔夫原理设计的

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8楼

发表于 2010-7-17 17:19:58 | 只看该作者

自行车本身阻力并不多。

高尔夫的表面还有保持运动轨迹的作用。阻力只是一方面。

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9楼

发表于 2010-7-18 00:22:43 | 只看该作者

本帖最后由寒夜梦飞于 2010-7-18 00:26 编辑

应该没撒必要
高尔夫球后的乱流与高尔夫球本身的体积比较下再把自行车后的乱流和自行车体积比较下
有质的提高的话motoGP早引入了啊

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10楼

发表于 2010-7-18 12:07:32 | 只看该作者

这样的架子会让人不想买的吧

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