大行的KC072(又称SP7)质量如何

haomotor

想买个小车出去旅行时骑,主要打算骑山路.
SP8太贵,广中路那个店说SP7,就是KC072不错,比SP8便宜1000左右,车架一样的,变速少了一个,7速,但是最高速和最低速和SP8一样. 花鼓和轮胎与SP8不一样.
那位骑过这个车,觉得质量怎么样?
本人不懂车,不知道为什么说SP8的性价比非常高,但是SP7便宜那么多,如果也能到盘山公路骑, 应该性价比更高啊.
那位评价一下.

haomotor

这是SP7

         

颜色         法拉利红
变速范围         D3:3;D7:7
GEAR INCHES         D3:37" - 76";D7:33" - 90"
距离：座管至车把         最小: 620毫米(24.5") 最大: 680毫米(26.75")
距离：座垫至脚踏         最小: 730毫米 (28.75") 最大: 970毫米 (38.25")
折叠尺寸         32 x 66 x 75 厘米 (12.5" x 26" x 29.5")
重量         D3:12.2 公斤 (26.8 磅.);D7:12.2 公斤 (26.8 磅.)
折叠时间         15 秒
骑乘者高度建议         142 厘米 - 193 厘米 (4'8" - 6'4")
最大承重量         105 公斤. (230 磅.)
车架        

K系列，超轻量4130铬钼钢，加强Sonus管材，TIG焊接工艺，铸造Lattic铰链，整体头管
前叉         整体前叉，13A钢，无缝熔接技术，铸造插端
竖管         Dahon Integrus, 专利 Fusion 技术, 锻造束环,不锈钢铁制竖管锁，, 6061 铝车把
头管         大行 Fusion, 竖管轴承
把套         速联
座垫         大行舒适型
座管         BioLogic™ 座管气筒
刹车器         隆达V型刹车器, 铝制
刹把         隆达V型刹车器，铝制刹车取附、铝制刹车把
刹车线和线套         SIS, 珍珠很线套，光滑刹车线
前花鼓         由Formula 制作的大行特制版本，铝材质，密封。
后花鼓         D3:速联 T3, 3 变速, 倒刹;D7:Formula制, 铝材质，密封。
辐条
车圈         铝，阳极铝。
轮胎         大行 Roulez, 20" x 1.5", 65 压强, 肤质外胎。
旋把         D3:速联3变速;D7:速联 MRX Comp, SRS 技术
变速器         D7:大行 Neos, RapidRise
飞轮         D3:大行特制版, 13T;D7:7 变速, 11-30T
曲柄组         冷锻6061 铝曲柄，手工拉丝表面处理，38齿，D7冷锻6061-T6铝曲柄，手工拉丝表面处理，52T链轮，双链盖。
五通管         D3：CH,D7:CH 珞钼钢中轴
链条         D3:桂盟 Z410R;D7:桂盟 Z50, 精密无杂音
脚踏         折叠脚踏
链盖         全尺寸链盖，38T
锁扣系统         Magnetix™ 磁性扣钩系统
ACCESSORY         Reflective pants clip

haomotor

KC083(SP8)

简介
也许是DAHON所有车型里性价比最好的一款车型。对于市内通勤，周末竞速和长途旅行来说，SPEED P8是非常完美的。SPEED P8采用了与SPEED PRO相同的车架和Premium零部件组合。2005年，我们升级了更结实的车架，强度更大的把立和能够快速旋转并且极舒适的Schwalbe Big Apple轮胎，专门定制的SRA

【车型】：SPEED P8
【颜色】：水银灰（QuickSilver）
【速比】：31
【折叠尺寸】：28 x 56 x 81 cm (11
【重量】：11.8 kg
【折叠时间】：<15秒
【建议车手身高】：142mm-193mm
【车手最大体重】：105公斤
【车架】：K系列，超轻量4130铬钼钢，加强Sonus管材，TIG焊接工艺，铸造Lattic铰链，整体头管
【前叉】：整体前叉，13A钢，无缝熔接技术，铸造插端
【操纵杆】：Radius可伸缩立管，05款内藏式折叠锁，铸造铝，无缝熔接技术
【把套】：BioLogic? Ergo,AirFlo?双密度设计
【车座】：SDG BelAir FX, I-beam技术
【座管】：SDG I-Beam?车座管，超大口径，6061-T6铝，铸造夹紧器
【刹车】：Kinetix SpeedStop V刹
【管线和导管】：Dahon LiveWire
【前车轮】：Kinetix Comp,带反光条,CNC加工双层车圈
【轮胎】：Schwalbe Big Apple轮胎，20
【旋把】：SRAM 3.0 Comp,SRS技术
【变速器】：SRAM,8速,Dahon专门定制
【卡式飞轮】：11-32T
【曲柄】：Truvativ Touro,铸造6061铝合金曲柄,6061铝合金链罩,Dahon专门定制
【五通管】：密封弹筒轴承
【链条】：KMC Z51
【脚踏】：双向折叠脚踏

icefire1025

一个2级车一个3级车!你觉得哪个好
DAHON的车从0-5共分6个等级!越往上越好

haomotor

这我也懂,相差那么多钱,问题是区别在那里?

haomotor

使用中肯定有区别,就是不知道有什么区别

pengyou

原帖由 haomotor 于 2008-12-3 12:25 发表
使用中肯定有区别,就是不知道有什么区别

专业忽悠，鉴定完毕

360

不是卡飞，花鼓又不是培林的，煞车性能也许也有些下降
唯一的看点就是铬钼钢
已经不看好大行了

sasori

原帖由 icefire1025 于 2008-12-3 02:06 发表
一个2级车一个3级车!你觉得哪个好
DAHON的车从0-5共分6个等级!越往上越好

价格差摆在那里的。。。

sasori

原帖由 360 于 2008-12-3 21:58 发表
不是卡飞，花鼓又不是培林的，煞车性能也许也有些下降
唯一的看点就是铬钼钢
已经不看好大行了

应该是卡飞吧？