以下是引用五点在2005-7-15 16:59:15的发言：
在漂泊大雨中1527次列车驶向湘西，开始了在被认为漆的比较好的铁皮车厢里“打座修行”但上车之后出乎我的预料，车厢的人怎么少而且现在正值暑运没理由这样啊！后来询问了列车工作人员才得知后面的站点都会陆续上游客。
阴森森的稀雾飘过有一丝凉意的雨点。随身就带点复印的地图和DV的说明要打发这漫无边际的火车时间本想上车之后就打算换硬卧的念头在我踏入这车厢后就以飞到九里之外了，不是为了车厢人少可以当硬卧而是车厢如此干净整洁，又对我认为中国铁路 脏 乱 差 的观念以200公里本垒打的方式击出无影无踪（希望之后的时间也能保持这样！）
一路的风景犹如翻年历般从海景到田园风光再到群山峻岭 其实最好方式就是这样度过的。
昼夜的余光划过马达的洪鸣声，夹杂着城市里浮华的的气味，为夏夜带来无尽的瑕想！ 待续
清晨五点多被冰冷的空调寒气冻醒，老实说这一昼夜是在昏昏沉沉中度过的，放眼望去窗外的景色使我打消了酷寒的折磨，更令我喜出望外的感觉！那是如此的亲切和温馨，仿佛重见多年不见的知己一般。那条驶向彩云之南的320 国道，铁路离国道是如此接近就连公里碑的数字也能亲眼所见，使我又回到去年那心思神往的感觉，夏日耕种的农夫，水牛在农耕里悠闲地吃着青草，一排排贴着整面墙广告的农家楼为后面层次不齐的山丘形成独特的背景，这真是幅完美的田园油画呀！
座在我旁的旅客一拨接一拨，就这样打发掉最后的的无聊时光，下火车去取行李还要等半小时座在外面看见霓虹灯对着我乱显光芒感觉又回到熟悉而又遥远的故乡，希望能在之后的日子里别在出现。终于到取车了一看推出来了是另一辆自行车，一辆普通的公路车，但说普通也不普通装了快拆和旅行专用行李架，也和我同一列车到感觉也是过来自行车旅行，可迟迟不见人影有可能他要明天到！我就写了张纸条让搬运师傅帮我贴上去，并转告他来取出饿时让他尽快与我联系，不然又是我一个人闷骑了！
门口早已有个介绍住宿的妇女，其实在每一个火车站出口都是这样鱼龙混珠也没定下主意是住店还是住帐篷，但想到旅行的第一天就要野外露营实属无奈，一看房间是在个封闭的小屋里，只有电扇吹讨价后也要15元，问他要个能通风的房间可是二人间，要我包下30元一晚。我琢磨早这种地方本来经济欠发达物价还弄得怎么高，就更不能吸引从远方来这旅游的人！最后还是决定住帐篷，沿着路牌的指引去找加油站，（这是我前期吸取的经验，可以供大伙参考借鉴一下，主要是加油站安全，24小时有人服务有水有电有时还能免费供应食物，这就要看你的艳富了）和工作人员说明来意后准备搭理，经过询问没想到我走错了方向，那是通往芷江的路而我是去凤凰的，真为自己多问一句而感到庆兴，要不真的不知道要骑往何方！
重新开始旅行的生活方式，对于我这一年没接触长途骑行的业余旅行家来说是既感到有压力又觉的心里惆怅，出发之前的五天准备没有看过任何旅行攻略和经过前期的策划，只靠去年西藏之行的地图册和一张装备表，操办这次的行动为得目的只有一个，了却压抑我心中一年的遗憾补骑完去年受伤而没有走完的路（我像是个完美主义者！）真好拜见一下我受伤期间关心、照顾我的朋友！
经过之前的骑行经历，经验上有了一定的积累各方面技术上有了一定的改进！自行车还是以长途骑行为主，从我自己的这辆公路车上入手把前后一套钢圈、花鼓、辐条、内外胎统统换掉，受公路车速度的影响普遍外胎较细，不能适应路况较差的路段，我就选了一副纹路较深抓地力稍强的普通城市车外胎，旅行蝴蝶把移花接木重新职行他的任务，受去年一次事故，痛定思痛决定把前后的刹车皮换成最好的一套要20元，这样有了更高的保障，买了个专用驮包只能挂两边对我要放户外装备很多的人来说绝对是个福音！这些只有技术方面的提高主要是个人毅志力和各方面素质的升华，对自助旅行和户外探险行为有全新的认识，更好地融入大自然！
待续 | 
发表于 2005-7-15 16:59:15
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