补胎的技巧

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  哪位有经验的来说一下补胎的技巧？

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下文转自：http://www.sjzmerida.cn/simple/index.php?t1586.html

这个问题是所有单车族最常遇到的问题，而且最常是在单车出游时发生!有鑑於此，就和大家谈谈这个切身的问题:破胎时怎麼办?

　　常见的破胎状况 :

　　1.左右两孔：
　　一般称之為蛇咬，也就是像是被蛇咬到一般的两个小洞，其原因多半是轮子於高速时撞击到路面坑洞或是突出物所致，两个小洞其实是被轮圈挤压所造成

　　2.异物直接剌：
　　这种状况内胎破的位置，多半是在与外胎接触的那一面，而原因则很简单，举凡任何小玻离碎片或尖锐物体与的外胎很有缘的接触都会造成

　　3.辐条过长：
　　辐条过长由内部直接剌穿或是长期磨损内胎所造成，辐条过长的原因除了在一开始选用不当之外，特别值得注意是轮圈万一选用了不良的内衬，这问题也会发生

　　4.外胎过度磨损：
　　由於外胎的侧面最薄，多半会从侧面发生，原因不外乎是轮胎使用过久，或是煞车磨擦轮圈的位置调整不良而磨擦到外胎，以致内胎外露而直接磨擦到破胎，这问题常会发生在登山车的宽轮胎内侧，平常比较不容易注意的地方

　　5.其他原因：
　　像是不正确的胎压(太多或太少)、胎嘴份按装不良有歪斜的情况、或是之前在按装内胎时内胎并未装......等等。

　　当您发生破胎的情况时，你必须準备几样工具破胎专用的修理包(包括、砂纸、补胎片、补胎胶)撬胎棒打气筒。首先将第一支撬胎棒的一端插入轮胎内，注意只要勾住外胎(千万别将内胎挖破)，而另一头勾住辐条，再用二支撬胎棒将外胎挖开，有些外胎较硬，可能必须使用三支撬胎棒，而万一出门在外没带工具的时候，可以利用快拆的一端来使用。

　　将内胎挖出后，若是大的破洞可以一眼看出，但有些小的破洞漏气的时间甚至会超过两、三天，这些小洞必须将内胎放入水中，由冒出的气泡判断，才比较容易被发现。

　　找到破洞之后，必须将破洞周围以砂纸、锯片或是銼刀将内胎表面磨乾净，除了磨乾净之外，还可以使内胎表面粗糙以利胶合，若是一时找不到可以磨擦的用具，甚至将内胎与柏油路粗糙的表面磨擦也可以，另外要注意的是内胎表面通常会有製造时所留下的痕跡，最好能破洞周围的痕跡皆磨掉，以利下一步胶合。

　　将破洞的周围磨好之后，将专用的补胎胶涂抹在内胎上，抹的方式是以破洞為圆心向外扩张，范围最好要超过补胎片的面积，等约5~10分鐘，补胎胶略為乾时候，再将补胎片贴上；目前市面上也有一种补胎片是可以直接贴上的，外出时使用效果也不错补胎片贴上后，若是担心黏合不良，再以纯器直接敲击补胎片部位，而可以将内胎再打入适当的气，检查是否还有漏气的情况，若是一切OK就準备将内胎装回；在装回胎内之前，必须先将外胎的内外两面均仔细检查，以免先前剌破内胎的尖锐物还留在外胎内。

　　按装内胎时一开始从打气的气嘴开始，将内胎先〝平均〞塞入外胎，所谓〝平均〞，可以依气嘴是否在正中的位置来判断，接下来以手掌心将外胎推入轮圈，能够仅使用双手将外胎推入是最好，如果轮圈太细或太硬，必须使用撬胎棒时，则千万要小心，先确定内胎并未夹在撬胎棒与外胎之间后再施力，否则很容易使内胎再次遭殃内外胎装回后，必须再次检查内胎是否完全在外胎的包覆之下，避免内胎被夹在外胎与轮圈中间，如果有这样的情形，只要一打气外胎便会被顶起而变形，若是不注意而继续充气，内胎会因為挤压而"炸开"(绝对是吓人一跳的声响)。

　　确定内胎在正确的位置之后，便可以将轮胎打到适当气压。

　　此外，在一些情况下内胎若是补胎超过3次也应该换新，补的毕竟还是补的，强度还是较弱，為了使出门骑车成為一种享受，在这方面是值得消费的。

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