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楼主: hhh1981
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[综合] 询问trek 1000 Sport

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 楼主| 发表于 2007-5-8 20:58:46 | 只看该作者
各位大哥级人物 请不要水我帖子
因为我现在是giant spssd-x de
想知道换这个划的来么?
不过性能上差不多的话就不换了
请教中。。。   
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发表于 2007-7-4 19:02:13 | 只看该作者
我以前去过GIANT的昆山那边,TREK的很多架子是在那里做的
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发表于 2007-7-4 19:43:56 | 只看该作者
不,楼上的错了,TREK确实有部分产品为OEM生产方式,但其仍有自行制造,或是自行建厂制造的。 其碳纤维产品即是很好的例子

不是有部分.是绝大部分. giant昆山 平均每年的trek订单都在80到120万辆左右. 自己想想trek全球一年能卖出去多少辆trek车子. 真正的产量都在昆山. 台湾的sunrise也就代工很少一部分的高档车. 只有剩余的很少一部分碳架子在美国总部做..要不是昆山这里没有人加工7005的铝.也就是代号zr9000. 估计95%以上的车子都在大陆做!
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发表于 2007-7-4 21:42:47 | 只看该作者
还是换1500吧```````````
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发表于 2007-7-4 21:48:01 | 只看该作者
引用第1楼alpha2007-05-06 23:15发表的:
1800 是正常售价,可以作为入门车,因为此款车为TREK售价最为低廉的公路车
TREK是生产车架的专业厂商,此款车为铝合金车身,高碳钢前叉,具有相当的升级空间,
颜色仅黄色
TREK公路车比此款高一级的话,售价就可不是高一点点了。。。售价4***~5***有几款可供选择  而且为车队图装  很漂亮

确实具有很大的升级空间
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发表于 2007-7-4 23:35:30 | 只看该作者
感觉还是起码上TREK 1200才有意义,TREK 1500价格相对又要高了不少了。TREK 1000性能上应该比GIANT SPEED X好,但究竟好多少,自己也不清楚,但可以罗列一下:
首先,TREK 1000是铝合金车身了,比纲架轻。
其次,同样是梁变,但变速套件等级我想应该有差异的吧。GIANT SPEED X这种级别的应该也就是SIS这种,而TREK 1000这种价位可能是2200,尽管也不入流,但2200在某些方面和SORA 3300性能上还差不多。
轮组上,我想肯定也要好些。毕竟价格在那里放着,各方面的东西综合都比SPEED X有所提升。
最后,SPEED X有挡泥板,呵呵,这个可是在外观上非常的不专业哦。

如果觉得TREK 1000性能上还不够好,不是手变,而TREK 1200价格对你来说也高的话,干脆弄个SORA手变,价格介于TREK 1000和TREK 1200之间价格的产品,例如3000元左右的产品。
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