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铁蛋侠

LOOK！不只是看——LOOK 566评测

——转自“美骑网丨Biketo.com”

公路自行车运动，法国，LOOK，一切就这样自然而然的发生了，正如同LOOK低姿态来到你身边，触手可及，她的名字叫做LOOK566。

谈到入门，一般车友习惯性将其与低端休闲挂钩。不过这台LOOK566展现了法国工匠对单车的理解（情怀），即便入门车型也是相当讲究。

涂装一反常态的低调，不过细看会发现车架带前叉一共可以找到11个LOOK的logo。法国人是不是疯了？亦或是对自家的车架自信心爆棚？

用手指可以感受到漆水纹路的细微变化，朋友戏称：这车架，瞎子都能知道是LOOK。将细节做到极致，也许这就是LOOK的魅力所在吧。

加长的头管和后叉（样车S码，车架头管145mm，后叉410mm）表明这款车偏向于舒适，长距离公路骑行的不错选择。另一方面，车架后三角采用LOOK引以为豪的DCS（dualcomfort &stiffness）结构。官方说法是后叉呈“X”结构，兼顾强度和舒适性。通俗来讲就是采用两端粗壮中部扁平的异型管，中间扁平的部分可以有效过滤震动，而两端粗壮的碳纤维管材又能保持不错的侧向刚性。与此同时，后上叉、后下叉的连接处都有补强设计，经过多人暴力实测，刚性无需置疑。

LOOK顶级车架上采用的DCS结构运用到入门车型当中

后三角的补强设计，刚猛而不失优雅

右侧后下叉标注有produit conforme à la norme EN14781字样，意为产品通过欧盟14781竞赛用自行车标准检测。在这里给大家普及一下关于欧盟标准的知识。欧盟对于自行车有几种标准，常见的分别是NE 14764城市和旅行用自行车标准、NE 14765儿童自行车标准、EN14766山地车标准、EN14781竞赛用自行车标准。以后如遇到品牌宣称通过欧盟标准，各位车友一定要擦亮双眼。而目前国内工业制造标准里面还没有专门的运动自行车制造标准，想想你心爱的赛车和买菜大妈的坐骑是一个标准（GB3565)出来的，心中是不是有千万只草泥马在奔腾。

五通搭配新升级的pf30中轴，大大减少异响的几率。五通底部过线座的线槽注入了润滑脂，厂家应该是想借此改善变速手感。对路面泥沙介意的车友可以将油脂擦掉，加装过线软管。

立管上纯手工制造的标识，艺术感十足

前叉内侧标注F2D技术（frontal flex design）弯曲的异型设计同样是为了获得良好的舒适性

藏在里面的前叉上管同样精致，表里如一才是真情怀

考虑到整车的价格，LOOK566在配置上选择保守路线。shimano5800套件搭配RS10轮组能满足训练和日常骑行的需求，比较适合手头预算吃紧，有长远升级计划的车友。原车选用FIZIK ARDEA坐垫，即便是在价格吃紧的前提下依然对舒适度有严格的要求。5800版整车实称8.3kg，对于这个价位的整车实在算不上轻。不过据说有位上海车友用LOOK566车架装出重量进7的整车。小编只能感叹：钱包决定体重。

LOOK566从2008年研发至今已有七年，是相当成熟的一款产品。不过一些小地方还可以做得更好。例如原车线管预留过长线，通过下坡发夹弯的时候能明显感受到线管带来的阻力。线管颜色和车身存在色差，处女座车友建议自备线管（外走线和处女座天生绝配）。

五通的前拨线出线孔没有配备防止泥沙的橡胶软管，虽然出线孔和线芯严丝合缝，但这么极端的方式实在让人心存顾虑。

最后来谈谈这辆车的爬坡性能，毕竟410mm的后下叉不是人人都能够接受的。为了彻底压榨这辆车的爬坡能力，小编约上三位车友夜袭火炉山（柏油路，砖块路面，S弯，连续的上坡减速带.夜晚不便拍照,补一张白天爬坡的照片）。即便是在寂静的山道上拼命拉扯，LOOK556也没有发出丝毫异响。粗壮的五通搭配PF30，踩踏刚性感人。后三角为了舒适性做了拉伸，反应的灵敏度略有下降，但结合处的补强能够在爬坡的过程中提供相当硬朗的支撑感。不过原配400mm弯把对于小编来说略微偏窄，需要一段时间来适应摇车的节奏。临走之前换上朋友的zonda轮组再爬一遍，踩踏的节奏感更加强烈。原配RS10轮组还是偏于低端，无论是爬坡还是平路冲刺都有点拖泥带水。不过话又说回来，众口难调，将轮组的成本节省下来，留给车友根据自身骑行风格改装，未尝不是一种明智的选择。

LOOK566作为LOOK的入门车型，毫不吝啬地使用了十多项LOOK专利技术，其中不乏顶级车型上的专利，足以看出LOOK的诚意。高架普配的搭配也让更多预算吃紧的车友能享受到LOOK带来的精致体验。谁说骑公路车就一定要趴断腰，LOOK说，舒适也是一种态度！

最后插一点题外话。前日和一个台湾车店老板聊天，问他怎么看待国内单车市场的价格战，他说：“在这个注重性价比的年代，对配置的鼓吹和对车架的剥削简直就是对品牌的侮辱！”当时觉得很诧异，不过想想也是这么回事。车架是单车的灵魂，如果一个单车品牌连炫耀自家车架的底气都没有，而是需要靠所谓的高配置煽动销量，那这个品牌勉强也就算个组装车间而已。由此看来，LOOK车身11个logo也不足为奇了。

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阿越

车架挺用心的