关于气门嘴，美嘴、法嘴、英嘴等等，谁给普及知识？

雷风

各种优缺点介绍比较一下，谢谢。

大马

英嘴的，即是以前用的老式的带小橡皮管密封的那种。现在已经很难看到这样的气嘴内胎。

美嘴的，形状结构都像汽车和摩托车内胎的那种。气门芯上有两个密封面，一个是旋入后和气门座结合密封，另一个类似顶针结构的活动密封面，密封由复位弹簧和内胎内部的气压来完成。因为结构稍微复杂点，密封面多一个，容易阴漏气体。

法嘴的，结构比较简单。只有一个密封结合面，类似顶针状的气门芯在内部的气压左右下密封，而且顶端还有一个锁紧小螺母，更增加了密封的可靠性。

法嘴的内胎，除了有直径的尺寸外，还有一个气门长度的尺寸以适合不同轮圈宽度的需求。原则上如果没有合适的尺寸气门长度易长不易短。美嘴的尺寸，据我所知目前只有胎径的 尺寸。

三种气门都有优缺点。英制的使用方便维修直观简单。美嘴的皮实。法嘴的密封较好，但是显得有点纤弱，容易损坏（不过我目前使用了三年还么遇到法嘴气门损坏的情况）。

就个人使用感觉，喜欢法嘴。因为不能容忍美嘴的阴漏气（也许我没买到高质量的美嘴内胎）

以上仅为个人使用的情况。

胡家老爷叔

高级车一般都是用法嘴的。

雷风

大马 发表于 2015-4-17 14:55
英嘴的，即是以前用的老式的带小橡皮管密封的那种。现在已经很难看到这样的气嘴内胎。

美嘴的，形状结构都 ...

非常感谢自己真实体验的解释。

雷风

胡家老爷叔 发表于 2015-4-17 16:08
高级车一般都是用法嘴的。

哦，是这样。公路车窄胎的法嘴居多是吧？

大马

还有一个主意事项：因为美嘴的气门直径比法嘴的大，为可靠起见在穿气门的时候应使用适当的衬垫，防止过大的孔对法嘴的伤害。我是用垫片经过敲击成瓦片状装入用了三年，没发现问题

美嘴的内胎气门不能穿入法嘴的轮圈。是否可以经过扩孔来解决，没有试过。

因气门直径的不同，骑友在购买内胎时，不仅要选合适的直径和截面尺寸，还要注意气门的类型。