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本帖最后由 派普 于 2013-7-31 03:32 编辑
其实要评价一个产品，最好还是自己去试试才有发言权的。（我说的是去骑，最好是骑一段时间。而不是所谓的看看，摸摸就能下结论的）
不要想当然的去捧一个洋人牌子，也不要轻率的否定一个国产货。所谓的“听说党”是很无聊的。
首先说骓驰所谓的“美国货”的问题，这种事情大行也在干的，台湾人更是干这种事情的老祖宗了，所以没什么好喷的。反正要价合理，价格上不儿骗就行了。
下面来讲正题
这个骓驰的架子外型本人觉得还是很好看的，所以当时搞碳纤维风暴的时候，我就给老婆买了一套来试验了。亲自用毛爷爷来测试国货到底能不能做的好。
当时想反正白菜价格，如果很烂大不了给丈母娘装个健身买菜车了。这架子的价格，除去赠送的东西，也就价值4000余元
如图：目前这个状态整车重量7.3kg UT小套+裤塌碳腿牙盘rival盘片 110bcd 404轮组。
车子用到现在，也有好几个月了。老婆是不懂的，就知道骑反正她说比之前的捷安特c3快好多，同样用R0轮组的情况下大约巡航可以轻松提升
2km/小时。整车重量上减少了大约1公斤。我本人也骑了很多次，下面讲一下它的优缺点。
先说优点
首先这东西算是带正规发票的行货，享受质保。
其次，正如这车的广告里设计者所说的，它的骑乘感觉是非常舒适的，它在骑行过程中很清楚的让骑手感觉到什么是碳纤维车架的路感。车架的几
何设计也是很舒适的。发力很顺畅，压缩架子后叉很粗壮，性能上很接近捷安特的adv车架。五通的感觉刚性还是可以的，不过鉴于车上装了很蛋
疼的rival盘片，我再试也试不出来什么更好的效果了，反正给我老婆用用也足够了。总之这款车架在这个价位上是轻松把淘宝上各类山寨车架给秒杀了，同时和
各个大牌子的入门款和入门+的车架比，也是毫不逊色的。
接下来说缺点：
骓驰车子的漆工，相比其他大厂来说还是有不小的差距的，车架总有一点漆工或者涂装上的小瑕疵，看了好几台都是这样！磨砂版的漆很酥，表面
很容易沾上指纹或者油污，而且难以去除。骓驰商标白色贴花上沾到脏东西更是难以去除。
车架头管部分两侧没有加强，（这点和老款的time车架一样，直接造成侧向强度不足）活动赠送的原厂天津产包碳把立和弯把又重又软，弯把角度
很烂无法忍受！
本人更换了捷安特的OD2加粗把立和fsa吕小弯把，用了加强套，操控性明显增强了很多。
后刹车内藏式全外管走线设计很烂，直接造成后刹车手感差。
老bb30设计，防水性能差，进水以后容易异响。给的force套件牙盘必须敲套子，又重又丑又麻烦。
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发表于 2013-7-31 03:20:49
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