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54岁 挑战日行千里
2005年10月11日，近几年两次环华骑行约九万里的四川简阳市“铁人”黄仁义同志通过成都电视台33频道“第一现场”节目向我提出挑战--千里不眠骑行赛（绕成都市三环路行十圈）。
虽未体验过连续超长骑行，但我仍然充满信心。接受应战后，我把它命名为：“迎奥运日行千里、齐奔向2008”友谊赛（隐含一日共同完成2008里以上）。
勇于迎战和挑战说来容易，但要取得成功却难度不小--毕竟已经五十几岁了，体力和耐力大不如前。况且日行一百公里以上的骑行已经四年未进行，日行二百公里以上更是早在二十年前就停止了。
我客观地向黄老弟和电视媒体及观众公开表示：给我一点恢复锻炼的时间，我们来年新春比试（原预定在百日之后的元宵节前比试，后来因为考虑到冬季骑行灵活性较差，不太安全，又改在四月份进行）。
第二天（10月12日），我开始了积极的耐力恢复锻炼：随身携带饮食，连续9小时骑行163公里。期间后面三分之一路程已感到腿软乏力，速度明显减慢，真是心有余而力不足了。这说明体育运动确实不能中断……
10月20日，第二次骑行用11.5小时，行程223公里。后70公里因右膝稍痛，速度渐慢。结束骑行时体重减少两公斤，当晚心情难以平静，睡眠欠佳。
翌日醒来卧脉为70次/分钟，高出平常16次。按日差10次以上确定为疲劳过度，运动量明显偏大。好在两日后就回到56次/分钟，三日后体重和心律恢复正常。
11月1日，第三次骑行增加到16小时，行程303公里（中途后轮胎被玻璃渣扎破，幸好附近恰遇修车铺，只耽误了20分钟）。后半程虽两膝、踝渐痛，尚能匀速骑行。230公里后一度腿软乏力，不思饮食，感觉疲惫。强吞下几大口食物后，体力逐渐好转。全天出汗较多，结束时体重下降近三公斤。当晚虽困，心情亦难平静。
翌晨卧脉高达72次/分钟。四天后才逐步回到56次/分钟。三周方才完全恢复正常。看来，耐力锻炼有操之过急之嫌。
虽然超量运动既不科学也有损健康，但我仍感欣慰。因日行300公里以上是平生第一次。另外发现自身潜力比预想的好，当时感觉再继续骑行50公里也能坚持。这更使我增强了挑战日行千里的信心。
12月1日，第四次骑行长达25小时20分，行程达469公里（详情为：三环路一圈约51公里。从家门到三环路边约5公里。九圈的骑行时间分别为：143、148、152、158、163、177、179、178、182分钟，市区往返40分钟。总耗时间包含吃喝、拉撒、红灯停行耽误约一小时）。
虽然平均时速不算快，并逐呈下降趋势，但我对完成的总量还算比较满意。
兴许多数读者对此持怀疑态度，这很正常，因为我也没料到这一良好成绩会来得这样快。堪称突飞猛进。五十天前，没人相信我能胜任日行千里，包括最了解我的爱人和身为二级运动员的儿子，大家都认为这简直是不可能的事。理由是：你已不是当年身强力壮之人。一般汽车司机连续驾驶500公里都不容易……
不少好心人还提醒我：当心发生过劳卒死……
经过日行九百里的实践，多数人不再怀疑我的实力，甚至有人估计我还有百分之三十的潜力。可我对近期实现日行千里不敢盲目乐观，因为要在短期内提高百分之十以上的速度非常困难。除非同现天气适宜、道路畅通、车无故障、精神体能具佳的境况，或换一辆性能较好的自行车（如今许多骑游者都使用功能完善的变速车，而我长期以来，包括当年行全国所骑的都只是26寸无变速装置的普通旧车，行驶一公里双脚需蹬四百余次）。
此次顺利骑行469公里堪称天时、地利、人和。当天气温虽冷，但无冻僵迹象，而阴天无风雨更是耐力运动的好时机；公路平整顺畅，傍晚18：00至次晨07：40万盏明灯照路几乎不影响骑行；近期循序锻炼，身无明显伤痛，精神状态极佳。
但是25小时连续骑行毕竟不是件轻松的事，因为它决不是悠闲自在、赏心悦目的秋游，而是体验挑战生理极限。大半程之后，双膝疼痛渐显，臀部难受加剧，逐现厌食、犯困、上身寒冷诸症……
翌日上午，因昼夜奔波，灰尘和机动车废气已把我演变成“黑脸张飞”，以致引起数百路人诧异的目光。
结束骑行时，手已僵硬红肿，局部已经冻伤，洗澡双手无力，午餐握不住筷子。体重下降三公斤多。
稍事休息三小时后，又骑车去上夜班，平常20多分钟的路程，因臀部难受，如坐针毡，居然骑了40多分钟。夜班回家后至凌晨两点多方才歇息。晨醒后卧脉仍达70次/分钟，一周后体重和心律方才逐步恢复正常。
因睡眠不足、沙尘入眼较多、长时冷风袭面等负面影响，眼面部红肿疲态也一周后才消散，明显加深的下眼袋更是难以复员了……可我无怨无悔，成功必然需要付出，这是天经地义的真理。如此“蛮干”焉能有美容效果？
窃喜的是：日行千里终有底，只待提速加冲刺。当天若不考虑还要上班，再坚持两小时就有望完成500公里连续骑行。
只是常言的“万事如意”不能完全当真，不可预料之事随时存在。比如身体突发伤病、车出故障、交通事故造成道路拥堵等。近四次长途骑行中即见汽车、摩托车相撞达九起，伤亡十余人。另有不少快速逆行的机动车和骑行者也对正常骑行构成威胁，所以千万不可掉以轻心。
另外，为防风沙袭眼，最好戴上防风镜或面罩；冬季双手灵活性较差，掌控车把更需小心；夜间还应避开阴暗的树影适当减速，以防突遇坎坷不平造成人车伤害；途中饮食适应也要摸索（好在我对冷食基本适应）。
总之，务必循序渐进，量力而行，切忌盲目冒进。竞骑与骑游毕竟不同。借用证券市场半句行话警示诸位：竞骑应谨慎，风险须自担。
又是三个半月没锻炼了，体力和耐力明显下降。为了迎接即将进行的日行千里友谊赛，决定换一种方式恢复体能和信心--计划用15小时步行100公里。
实际情况是：3月16日，携带饮食约五斤，12小时步行70公里。后半程因疲劳导致双脚发僵、起泡、微跛，膝盖酸疼（过后持续疼痛一周）。为了避免身体受重创，提前止行。比前年13小时步行80公里稍差，未达预想效果。
大家或许同样感到失望并提出质问：为何不继续进行超越上次的长距离骑行？
说实话，确实因为身体状态欠佳，实在难以胜任。故只能采取这种比较温和的耐力锻炼。
原因是近一百多天除工作外、又竭力抓时间进行书稿修改（急欲想在四月之前完成），每日凌晨三点之后方能躺下。长期睡眠不足和伏案久坐又使颈腰酸痛，加之近期患了感冒尚未康复，致使身心比较疲惫……
但我仍有信心：只要不再继续透支身体，稍微注重调养，很快将会恢复正常，决不会从此一蹶不振。骑自行车日行千里的目标迟早定能实现！
3月28日，成都电视台33频道记者王承春同志电话告诉我说： “……黄仁义准备4月1日上成都，4月2日上午和你进行千里骑行赛……”
虽是意料之事，仍感有些突然--因将近五个月来未与黄直接联系、具体比赛时间一直没定，精神准备不足；二因近四月太忙，已停止训练、致使体能下降；三因自行车和骑行服装还未置办……总之，既不愿仓促上阵，又感觉放弃遗憾。
总算不错，通过连续几天与王记者和黄老弟“讨价还价”，终于把比赛时间确定在4月14日上午11点。本来只想努力争取点稍微充裕的准备时间，恰巧这个看似不太吉利的日子，却是我二十五年前骑行全国的出行纪念日。感谢黄仁义和王记者欣然认可了这个挺有意义日子。
黄老弟又将11点出发的挑战赛赋予了更丰富的含义--第一个完成全国骑行的人和第一个倡议自行车环华赛的人同场竞技。目的在于：摆下千里大擂台，会聚天下奇英雄；倡办顶级环华赛，打造世界新品牌。
4日起，暂停书稿修改，积极进入到“备战”状态：
首先购置、印制服装，以便像模像样地投入比赛。
接着，在4月6日这天，携带饮食，用10小时沿三环路骑行了214公里，算是赛前最后一次半程适应训练。
8日购车时，路遇潇洒的“鹰羽黑衣”骑士（广东车手郭健），顺便邀请数日后同骑三环。虽然对方颇有兴致，终因西行日程紧迫，未能如愿……
9日、10日两天，单位组织去邛崃平乐镇春游，大家都坐汽车，独我骑车参与。往返200公里、回来照常上晚班权且当成小小的耐力锻炼。
比赛前一天，为了体验新买的赛车，绕二环路骑了一圈。加上为单位购物、上下班往返路程，全天累计骑行80公里以上。窃以为这是赛前不可缺少的热身。
傍晚，成都电视台33频道记者王承春和黄晓等同志分别对我和刚上成都的黄仁义进行了采访，并在当夜22点“第一现场”节目中及时公布了明日的赛事。
借此，实有必要说说现在的工作单位--成都侬情时尚娱乐会所对我的倾心支持：为了使我精力充沛地迎接挑战，赛前几天，就特许我提前一小时下班。会所的领导同志们还连夜为我赶制了四个鼓励标牌和两条大型横幅，并先后带领员工近百人次到比赛现场呐喊助威、驱车跟踪摄像、敬献鲜花和花环、颁发奖金等。
另外，几乎所有在成都的亲友和亲友的好友、以及我三十年前的师傅共计二十多人又组成了一个昼夜不眠的亲友团，竭力为我提供可口的饮食、勉励加油。
小妹的朋友吴亚丽同志不但给大家带来了舒适的座椅和遮阳伞，还为大家准备了丰富的饭菜，为了保护环境卫生，又细心地准备了扫帚和垃圾袋……
4月14日上午十点半，成都市三环路天府立交桥下拉起了两条分别长八米、宽70厘米、红底黄字的醒目大横幅：“迎奥运日行千里，齐奔向2008”、“侬情时尚娱乐会所祝成家麟、黄仁义挑战骑行五百公里成功”。 随后，陆续汇聚起好几十人--两位车手和亲友团成员、侬情会所部分领导以及蓉城多家报纸、电视台记者……
11点11分，酝酿时间达半年的友谊赛正式开始了。
以下，不打算过多叙述两日来多家报纸和电视台已经报导过的内容，只谈一些别的感受：
原设想最好能与黄按时并肩完成全程，由于两次劝他取下红旗、轻装骑行，无效；而他又反复要我不必等他、争取创造好成绩，故启程不久即拉开了距离。
前两圈很轻松，平均耗时1小时51分（包括停留接受采访、红灯停行及各种耽误约13分钟。以下类似耽误不再详述）。
第三圈，用2小时01分。中途接听亲友和记者的询问电话近二十次。
第四圈。用2小时11分。后十五公里车把松动，两次路边寻修均无内六角扳手，迫使减速慎行。
第五圈，用2小时17分。包括换骑备用山地车48分钟，累计影响约10分钟。
第六圈，用2小时23分。寒冷致手僵，添加长裤；昨夜睡眠欠佳，初生困意，难以全力骑行。
第七、八、九三圈，平均耗时2小时33分。速度减缓除黎明前刮起较大的寒风外，主要是困意较浓，不敢竭力骑行，尤其顺风和下坡时，生怕眼皮撑不住。
第十圈，用2小时26分。困意减轻，渐转兴奋……
临到终点近百米时，就听到了亲友们和单位同事们激动地欢呼声，看到了十余台大大小小瞄向我的摄像机和许许多多的鲜花，我禁不住三次双手撒把、手臂高举，努力让大家记录下这快乐潇洒、胜利的瞬间。
到达终点后，欢呼雀跃地献花和蜂拥而上的采访一时让我应接不暇，热毛巾和多种饮食也同时递到了面前……接着，大家又兴奋地将我的自行车高高举起并几次把我抛向空中。喜悦之情，不言而喻。
最终我以22小时39分先于黄仁义81分钟完成三环路十圈1020里的骑行。黄老弟也在24小时整并提前5秒钟如期到达终点，而且他车上的里程表显示的竟是519.68KM。虽然不会绝对精确，至少表明千里有余，双双挑战成功。
尽管结果比较圆满，但中途设想的24小时骑行十一圈的愿望没有实现……是贪得无厌还是志存高远？
其实黄仁义很有实力，后半程比我快11分钟就足以证明。当然，他若与我平等竞骑、中途不发生胃疼，我的车把不松脱、后半夜不犯困，大家相互追逐，双方成绩必然更好。假设（仅仅假设而已）再有警车开道，免去红灯阻行和局部拥堵现象，还可提前半小时。
但我们未把名次和成绩看得太重，只想抛砖引玉，以我们天命老人火热般的信心和激情，身体力行地鼓励国人提高竞骑水平，不要仅把自行车当成代步工具或局限于轻松悠闲地骑游。特别是勇敢的年轻人和专业运动员们，应为中华的崛起、体育强国的尊严奋力拼搏。争取尽快涌现大量的优秀骑手、早日创办一流的自行车环华赛，使之无愧为自行车大国的光荣称号。
日行千里如愿以偿，不禁扬扬自得吟道：
二十五载转瞬逝，
如今重发凌云志；
不信天命似夕阳，
老骥奋蹄胜千里。
成家麟 2006年4月30日 电话：028-66178960 |
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