星期六，上海——平望来回（去西藏的练兵+探路）

金刚 · 发表于 2006-3-24 14:49:39

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礼拜六心血来潮，想骑车出去兜兜，先开始没打算骑远，就到青浦（35公里吧），所以没什么准备，车也带病的，中轴有点松，变速器也是坏的，还穿的皮鞋。

后来到了青浦，又改变了主意，继续骑，一直骑到沪青平公路的另一头：平望，在95-96公里的地方。又骑了四公里，凑了100，然后骑回来。骑到家已经夜里12点半了。很久没骑这么远了，而且穿的是皮鞋。半路上腿肚子抽筋了，本来腿肚子是圆的，抽筋时是方的，那肉还一动一动的，我坐在路边，使劲用拳头捶，十分钟后才好些。又休息了好一会儿才又上路的。

骑了一趟，有几点要与骑友分享：其一就是，别太相信地图，就连路牌也别太相信（我是指从这里到那里，路牌上标的公里数）。

很现实的例子，我在外环（市区与郊区的分界线）附近见到个路牌：到平望68公里，然后附近一个里程碑上是23公里，如此一算，平望应该是91公里，但实际上平望是在95公里——96公里的地方。但话又说回来，差四五公里应该不会渴死或饿死人吧。这种误差是确实存在的。

还有一点，是在我骑新疆时就发现的。

再举个例子：甲乙丙三地在一条直线上，从甲到乙50公里，从乙到丙50公里，从甲到丙是90公里。可能有人会说算错了，但事实上这很可能是正确的。原因就在于乙在离国道5公里的地方，现在的很多大一点的城市都不在国道上的，而是离国道有一定距离，因为国道的噪音和空气污染很严重。

这样一来误差就不可避免了。所以每个骑友都要有比地图多骑5——10公里的心理准备。

而且我认为如果从上海出发，半夜出发是可行的。首先半夜出发可以避免交通拥挤，既使没有交通堵塞，人少车少总能骑得快一些。尤其是郊区与市区交界的地方，几乎每个城市的这个地方都会是个瓶颈。其二，一路上都有路灯的，我注意观察了一下，318国道的路灯一直亮到89公里的地方，和和，够爽吧，这么多路灯，千万不要浪费了，所以半夜出发可以扬很多长，避很多短。当然这是我的看法，仅供参考。

下面来说说从上海到318国道100公里的详细状况：

约18公里处有个呈30度角的斜交十字路口，不要迷糊，要直着走。

22公里是徐泾镇。

35公里处有个三叉口，右边一条是到青浦的，左边一条是318线，走左边的。

45公里是朱家角，一个古色古香的地方。

50公里600米是旅游集散地，路边有一排石凳子，有一两百米长，可以休息。

60公里是西岑收费站。

67公里是上海和江苏的界线

快到平望时，约93公里有座大桥，“平望运河大桥”，下桥路线呈剪刀形，象互通式立交，但又不全是，要注意看路牌，有一段是和省道共用的，面且规模和大小与国道相当，那几个路牌很小，白天看起来都很费劲，晚上肯定看不清，所以带个望远镜是很有用的。

然后又一座大桥“平望大桥”

下了桥就到了平望，是个小地方，但是交通要冲，包括水路和公路。骑长途的最喜欢的就是这样沿街而建的小地方，吃住都很方便。

过了平望又一座大座，“新运河大桥”。

这个318线，给我的感觉是造价很贵，且不说到西藏那里如何，光这100公里就已经显现出来了，一路上小桥是无数的，上面提到的大桥是指正桥超过100米的，两端引桥各超过200米，加起来超过500米的，这样的大桥还有沪杭铁路桥等两三座。名字记不清了。

这条路我去西藏之前不会再走了，因为这样普通的，缺乏新鲜感的路走第二遍是非常难过和痛苦的。

骑长途保持新鲜感非常重要。

我可能还会骑别的路，但这条路一定要留着。