总算下了一个，激情澎湃。

就是看前辈们不戴头盔穿云入雾的，心惊胆寒。。。。

现在比赛用的车子都是清一色的黑炭

我要97，98乌尔里希的那个种子啊

现在还有公路用的副把不

还不是很纤细。以后搞个纯古典的车骑。找找前辈们的感觉。

我就喜欢骑老钢架的感觉。这辈子只骑钢架。

LS两位V5，那么晚还在。
其实喜欢古典钢架有段时间了，发现那时选手们骑行姿势甚至身材都和现在如同隔世般。感觉那时选手更瘦些，高瘦选手不少，和骨感的钢架很和谐。另外，坐垫位置拔得不高，或者是因为那种古典水平架的关系——在中大尺寸上，上管比立管C-T还略短的设计，使得头管较长，这样，至少显得坐垫位置和把立的高度落差比现在要小。这样，选手们在平路巡航时，个个身体与地面平行，握手把时肘关节基本直角弯曲。我在想，这样的低落差的好处可能就在于肘关节弯曲时，先对现在较大落差时，上肢压力小了不少，自然。当然，如果这种低落差还有赖于较低的坐垫高度设置，那么对低重心安全过弯、风阻都是有好处的。同时，坐垫高度也不能一味设低，最佳踩踏位置还是要参考的。

我有1998年环法自行车赛的片子，呵呵