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减功能和减刚性不应该作为减重的手段 刘影 发表于 2010-9-25 20:07
车辆只要在8千克上下对俺来说已经非常满意了哈哈,再往下减除非换碳素了,其实已经不必要了 幽灵 发表于 2010-9-25 20:14
说真的,我被雷到了 各种混乱 光光 发表于 2010-9-26 02:33
再给LZ一个轻量化建议,前刹可以不要 火柴 发表于 2010-9-26 08:23
玩折叠的,改单盘很平常的一件事了,只要齿比足够,去掉几片后飞,调下后拨,应该也是可以接受的 eggleston 发表于 2010-9-26 12:12
铝架MS可以考虑打洞唉,前拨挂耳可以切掉,磨平,架子脱漆打磨还能轻掉100来克 小黑 发表于 2010-9-26 21:01
问题是你改的不是折叠 当然如果你这台公路车只充当代步的角色,那就无所谓了,乱改也没问题 只是管胎带步,实在财力惊人 光光 发表于 2010-9-26 21:19
觉得这次的改造损失的是平时用不到的齿比,就像有人用CT盘,不同的飞轮,选择适合自己的齿比 掉链的问题也用过调整链条长度 后拨L和H螺丝 来避免了 骑了将近100km也没有出现掉链的情况 其实也是想打破下2*10速的定势 ... eggleston 发表于 2010-9-26 21:37
铝架MS可以考虑打洞唉,前拨挂耳可以切掉,磨平,架子脱漆打磨还能轻掉100来克 ... 小黑 发表于 2010-9-26 21:01