喜欢小折到摆脱小折

speedattack

喜欢在车阵中自如的穿梭一直都是件令我雀跃的事，购买412后当然也就一点一点接近了想象中的需要，也曾经常上地铁，直到………….
由于现在上海地铁不再可以上单车，违者后果很严重，
即便在深圳上地铁还没有禁止，但很可能只是时间问题，
再说地铁里也不是哪里都有电梯的，有些台阶还是要抬车的，而我的车并不算很轻，轻到7公斤以内，我也想，可是现在没这样的经济能力，更考虑其耐久性，所以还是算了，宁可稍重一点也要耐久，
在深圳412小折上公交比上海容易些，但也觉得不怎么方便，虽然只要我愿意付双份的钱，愿意把车折起来放到公交车最后一排座位的后面就行，但这也要在车上人不多的时候才行，人多时就非常麻烦，要费老大劲才能把车放到最后的座椅后面，等放好了我已经开始头晕了，要到第二天才能好，而骑车一整天头都不会晕，要不是体能下降，暂还没有一台经得起我放肆骑行的小车，我是不可能带小折上公交车的，
等公交车对我而言是很无奈又很浪费时间的事，但体能差的时候就会想骑小折出去累了就搭车返回，所以总有妥协自己的机会，
但上公交也麻烦，因我晕车+腿长，所以上车后就必须把太靠在座椅靠背顶端的横梁上尽可能的放松自己睡觉才行，而大部分座椅与座椅之间的距离是为短腿的人设计的，所以腿长的我 膝盖就会顶到前面靠背，且双腿要90度才能让头靠在靠背上，这样总比晕车好，而这样的姿势不是何时都可以的，有些更短距离的，我只能收起双腿，但那样更不舒服，真恨不得立即破窗下车，有时比较顺利的找到适合睡觉的位子坐下，睡着了又醒过来，发现还没到站，真是庆幸，有时在找到适合睡觉的位子前已经头有点晕了，然后就麻烦了，晕晕的睡一会儿醒过来，发现晕得好些了，稍一会儿发现又晕了，那一个叫难受啊，真恨不得马上下车，但中途下车又不认路，所以只好继续………….
加上公交站点不熟，遇到态度比较好的到站会叫你，否则睡过站也很晕，且到站要以最快的速度下站，而穿着锁鞋把车搬上搬下并不轻松，
且公交线路回去你不想去的地方，所以有时其效率也未必比单车高，只是人相对轻松，但天长日久，体能下降，所以才会甘心于坐公交，但常想起59岁的蒋老师那体能，那速度，而我才37，真是心有不甘，不能再这样堕落下去，除非我没有能力骑车，没有发挥单车潜能的能力……….
所以我慢慢的开始讨厌把小折带上公交，地铁，
当然为了更快速的了解该怎么走，所以添置了GPS，使用了一段时间，慢慢的不再需要问路或已经很少问路了，体能也一点一点在恢复……….
由于不上地铁、公交，所以折叠的几率就明显下降了，折叠的功能也就逐渐变得不再重要了，也就更多的往强化骑行功能性方面发展，当然我也一直都在努力，
其实车的性能再好也需一定程度的体能才能把他发挥出来，天气开始暖和了，当天能骑的公里数也在一点一点增加，可以说这是个好的开始……….
接下来即将要组装的小车当然是没有折叠功能的，相对更轻，更耐久，且继承了压缩小尺寸的特色，一样可以轻松在车阵中自如的穿梭，在一定程度上这样的改变或许仅对我而言………

小白

我是由于体重的原因，早早的放弃了折叠.....

koike

我是由于体重的原因，早早的放弃了折叠.....
小白 发表于 2010-3-10 17:16

减肥吧....

alpha

我看成， 喜欢小罗。。。摆脱小罗。。。。。。罪过。。。。。。。

云龙

       我当初买折叠车的初衷绝不是为了要坐地铁上下方便，纯粹是为了好玩。尽管我每天要到浦东去上班，而且地铁就在我家门口，我甚至从未闪过一丝念头要携带折叠车搭地铁上班去，如早上时间来得及我还要绕上一大圈再去上班，下班后摆渡过江后有时干脆推车跑回远在中原地区的家。我觉得骑折叠车跑长途比弓背骑公路车要舒服、方便、安全、快捷的多。其实我当初本不该买折叠车，应该直接买不折叠的小车架回来改装，这种车更轻便结实耐用。
      如今我59岁了，依然和年轻人一样有充沛的精力，我喜欢那种风驰电掣的骑乘感，一天骑他个数百公里也不会觉得累，这也许和常年锻炼有关吧？要知道我一年中无论春夏秋冬至少有不低于40次的骑长、短途和较高强度的骑行训练。也许我不算是骑得最快的，但我希望在我有生之年能骑得更远，去实现我的少年之梦，我好像已经触摸到了梦境的边缘。
     你如是一个真正的骑车族，我建议你还是尽量不要去搭乘其他交通工具吧。

kapa2004

顶LS~~~~~~~~

speedattack

顶云龙大哥

幽灵

向云龙同志学习，坚持锻炼文武双全

徐韶峰

跟云龙骑车，担心大腿错筋，特别是现在他装了一对贯性碳轮，有如狂风。。。。。。俺打字的手都抽筋了。。哈哈哈

云龙

9# 徐韶峰

     韶峰兄，你不是吵着要与我换腿吗？如今的外科技术完全不成问题。关键是骑车除了要有强壮的腿部力量外，还必须要有强大的心肌功能和超大容量的肺活量作为支撑，方能达到骑行最佳状态，你说是吗？