你关注过q factor吗?

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发布时间: 2009-5-22 10:47

正文摘要:

本帖最后由 小爱 于 2009-5-22 10:50 编辑 近来我开始关注起一个术语:q factor。我想解释一下所谓的q factor就是你的两个曲柄脚踏安装孔外侧的距离,当然这只是牙盘的q factor,放大点来说q factor就是你骑车时 ...

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小狗狗 发表于 2009-11-12 22:03:07
寂寞了寂寞了~~~
小爱 发表于 2009-11-12 11:46:51
现在大家都是结果导向型的,环法可以代表一切的,阿壮也可以代表一切,偶真的没办法
pengyou 发表于 2009-11-12 11:33:13
我承认我偏执狂!但是小爱是我师爷,他是偏执佛!
小爱 发表于 2009-11-12 09:44:38
呵呵,还好我研究的不是trek。。。。
发动机 发表于 2009-11-12 09:19:21
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iceman23 发表于 2009-11-12 09:05:49
58# zhukov

大家都很执着啊~而且研究好透彻啊~
我发个曲柄重量大家参考参考啊~

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zhukov 发表于 2009-11-11 21:39:02
仔细看上面的数字,BB90是80mm max DT / CS ,而BB30是68mm max DT / CS,虽然还没研究到DT/CS的正确计量单位,但这个数值是越大,五通宽度越宽硬度和抗冲击越好,举个例子,DH车的五通比XC要长很多,8X-9X很常见 ...
小黑 发表于 2009-11-11 20:34

哦....
小爱 发表于 2009-11-11 20:38:07
呵呵,你们慢慢扯吧
小黑 发表于 2009-11-11 20:34:45
BB90等于是正常的中空一体的轴承做到车架里的
BB30按常理讲比BB90要更好一点吧 毕竟更窄更大的口径
关键是也跟BB90一样把轴承做到车架里...
5.2 6.9车架装轴承那边都会突出一点点
我猜BB30直接不用突出来那一点吧 ...
zhukov 发表于 2009-11-11 16:53


仔细看上面的数字,BB90是80mm max DT / CS ,而BB30是68mm max DT / CS,虽然还没研究到DT/CS的正确计量单位,但这个数值是越大,五通宽度越宽硬度和抗冲击越好,举个例子,DH车的五通比XC要长很多,8X-9X很常见,而XC基本只到68MM,今年TREK的山地普遍采用BB85,BB90,BB95系统,从XC到AM到DH

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