轻量化山地的冥想 7.95kg[未完成]

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光光

发布时间: 2009-5-9 19:35

正文摘要:

本帖最后由光光于 2009-5-9 21:40 编辑轻是一个永恒的话题,是衡量自行车好坏的重要标准同时轻也是个很没意思的话题,世界上最轻的零件重量都能查到做做加法就知道轻量的极限,有足够预算就可以把极限实现不过 ...

reebok03 发表于 2013-10-10 22:36:59

学习了呀呵呵

没有练成的坏蛋 发表于 2013-9-4 12:52:19

佩服佩服啊！{:3_92:}

dantas 发表于 2013-9-1 21:07:44

佩服！！！楼主太强了！

骑车上了瘾 发表于 2013-9-1 18:59:25

楼主和我用的同样的花鼓

释放自由 发表于 2013-7-12 12:40:41

刚发现我的前拨有800克。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

115536200 发表于 2013-7-10 00:08:04

光光发表于 2009-5-9 21:31
嗯...反正花一样的钱,多轻几克多好!

115536200 发表于 2013-7-10 00:06:17

我晕隔了这么多年才找到同类
唉…… 我和LZ几乎一样的每天称这种零件找各种零件……
因为我不分理念和LZ不同，
1来，我的车必须结实并且是个登山车
2.我资金有限不能用太贵的零件

看了LZ的帖子，我各种和LZ撞零件……全车钛螺丝、换了钛螺丝的M510前拨、老款SID、170g钛轴脚踏…… 不过很惭愧没轻过LZ
不过为了保证强度我车架是19寸TEAM、前叉是3气室SID（1240克）牙盘、后拨是XTR960、为了保证有完整传动比后飞轮我用了很少见的SRAM7.0 （尼龙混合钢的一体塔基）11-34T重量仅280克
最终我的重量8950克，因为轮组我用的比较菜，暂时没来及换（钢轴钢塔基）
如果换了轮组和内胎这样在基本不牺牲强度的情况下我会在减轻500克，最终目标重量8450克虽然比LZ重400多克但看起来应该比LZ的扎实些许呵呵
LZ有机会加我QQ 我们多切磋切磋啊：115536200

zhangjy 发表于 2010-7-6 20:32:12

看了也享受

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