好了好了

两个自说自唱的马甲我禁了，枣庄路Giant到底脱不了鸡店的忽悠本质，大家就当看笑话吧

这个帖可以沉了，别也弄到12页了...

两家车店都是上海的龙头,一东一西,何必为了这个去斗呢.
mavicbike 发表于 2009-2-7 14:17

我说你是不是撑着了,截图的时候我把网址,店名能盖掉的全盖掉了,谁去评论店家了,你还生怕没人知道是哪家店在卖?挑拨是非是吧

的确，人心不古啊

值5，6百

卖3K真的是...........哎，不说了

哎~~这帖快成奶帖了，锁了吧

哎， 一个车架看清楚一个车行的本质。 真是让人心寒。

还有对冒出来的质疑者 又打又嘲讽 加删贴。。。  

这个我们的光光先生,眼看花了吧,别听别人一说就这么激动,你拿一个不带花芯,不带棍的和我这个全套的怎么比啊?
这套碗组如果不带这些东西估计还70几克呢?以后看准了再说话,不要到处论说话,容易伤人得罪人的,尤其是买这个车架的人,自己不喜欢,这样容易强加意志给别人的!容易造成别人的反感哦

看的实在笑死了，饭都要喷出来了。。。 那个上海某车行论坛的帖子就是赤裸裸的 侯总 贴

讲话腔调和侯总一模一样，还有许多小马甲在附和：哇噻！ 我也要买！



16寸的重量估计重量在1800克左右.
COLUMBIA是美国品牌,世界第一运动品牌,品质无疑十分重要.
在北美,强调的是强度第一,品质第一.所以DAHON在北美几乎卖不动,因为老外担心DAHON,担心折叠车的强度,不象我们亚洲盲目追求轻量化,越轻越好,很多车架尤其是国产的车架都是在牺牲强度来迎合消费者的心理在攀比,从而导致很多安全隐患产生.其实国内这方面的事故多了,只是大家没有引起重视,因为还没有到三鹿奶粉的地步,这就是中国人喜欢"忍"的后果!
要知道在国外车架强度不高,产生一件事故,一个工厂会赔很多钱,甚至工厂倒闭.经常看到国外很多工厂紧急招回不良品!在国内明知是不良也不招回,三鹿奶粉也是明知却在装傻!
以前的ROCKSHOX就是盲目追求轻量化导致前叉漏油,后来无奈卖给了SRAM公司.没想到,事隔几年,MANITOU公司又重倒覆则,今年R7前叉盲目追求轻量化,大批漏油,导致工厂倒闭,刚刚又不得不变卖了辛辛苦苦经营了几十年工厂啊!
我们再看COLUMBIA的车架,和一般的山地车架相比,管材异常粗大,强悍,还有很多加强的部分,看的出,这样的车架不要说越野用,全山地用都没问题!由于是使用了世界上最轻的7075铝,所以重也就重在车管的粗细上!因为只有这样才肯定不会有强度问题发生!这样才感觉更加强悍,更有档次,更有COLUMBIA的王者之霸气!
其实,一个车架的重量对一辆车的重量来说不是重要的,轮胎的重,花鼓的重,变速系统的重那才叫真的重!这些才是升级的关键所在!
所以选定一个好车架是第一步,一定要好看,强度高,档次高!
这么多年的车架看下来，COLUMBIA RACE的的确确是最好的一款产品!也是车友山地硬架的最架选择!若您不信,就自己看做工吧!


好的车架就一定要轻吗？要轻还不容易，管子做细 ，管壁做薄。我想很多厂家都做的出的啊，这个不难吧，连山寨的车架现在都越来越轻了。在很多车架厂很多车友盲目追求轻量化的趋势下，这款车架重难道就一定违背了原则了吗？要知道，牺牲强度换来的轻量可能能够吸引消费者的眼球，赚钱更多吆喝，但是是隐患是十分巨大的，这个车架是出口美国的，老外的分量可能是你的2-3倍啊，车架断了可不是小事，轻则赔钱，重着可以让工厂倒闭啊！这两年盲目追求轻量倒闭的工厂还少吗？MANITOU的R7追求轻量导致大批漏油，工厂转卖，CANNODALE碳纤维车架断裂大批回收不是很好的验证吗？工厂也卖给PACIFIC了。这种情形在业界不胜枚举！COLUMBIA公司不是傻子，不可能刚出来的东西就不经使，但是COLUMBIA万万没有预测到的是经济危机，今年公司整体利润下滑30%以上！所以这批台湾装整车的高档车架才有机会成为库存，取消订单。

实物做工粗糙,一些地方还是歪的,5桶处焊接突出来的.这个车子的特点就是 材料多,油漆多,焊接多!