小小的比较一下ROTOR LT和POWERTAP数据稳定性

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刘影

发布时间: 2015-2-4 19:13

正文摘要:

我的车本来就有 ROTOR POWER LT功率曲柄，POWER TAP的功率轮一直在，但没怎么用，去年年底用了一下，感觉数据偏低，AVS 35骑行15KM的数据时189W。最近拿出来矫正了一下，似乎ok了。正好和ROTOR来个对比吧。本次对 ...

苦行者 发表于 2015-2-8 08:17:40

潜心研究必有收获赞一个！

musicmancc 发表于 2015-2-5 21:44:06

刘版开的不是车行，是实验室

刘影 发表于 2015-2-5 12:56:27

talonliu 发表于 2015-2-4 22:19
采样时间都太短了，测个CP20都比这个时间长，另外NP的参考价值要大于AP，所有的数据都应该看看NP的对比。室 ...

对于ROTOR功率计的温度变化测试，已经有专业实验室做过。10秒内将温度提高40度，度数不受影响，读数误差不超过1%

库布其 发表于 2015-2-5 08:33:12

很赞。评测就应该这样细致入微。

刘影 发表于 2015-2-4 23:08:59

talonliu 发表于 2015-2-4 22:19
采样时间都太短了，测个CP20都比这个时间长，另外NP的参考价值要大于AP，所有的数据都应该看看NP的对比。室 ...

比较忙，半年没怎么在室外骑车了。

有空测个长一点的

枫若铭 发表于 2015-2-4 22:22:50

很奇怪的是GS没有了踏頻感应器? 十分好奇为何G3有.

枫若铭 发表于 2015-2-4 22:20:56

powertap GS来点赞了!!!

talonliu 发表于 2015-2-4 22:19:40

采样时间都太短了，测个CP20都比这个时间长，另外NP的参考价值要大于AP，所有的数据都应该看看NP的对比。室内也有问题，室内温度相对稳定，应变计受影响小。总的来说，采样对比时间应该不小于2小时，并且应该在户外骑行来看。毕竟自行车是个户外运动，用功率计严肃训练的车手，一般来说训练时间单次也都在2小时以上。

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