nadiawu 发表于 2014-4-23 18:35 非常感谢，这个网站做出来的数据 只有这些 车架已经下单 正在飞往家中 组好后一定第一时间回帖汇报！ |
lyp881213 发表于 2014-4-22 22:59 做FITTING保险些，即使不完全精确，也八九不离十。你的数据我基本凭经验就觉得这个架子基本合适。就是没想到你183的身高，肩宽却只有40CM，一般都是42,43居多。 不知你的截图是否不完整，那个适合你车架的截图，似乎还缺3个数据：一是坐管角度，也就是说，它提供你的最合适等效水平上管等数据，是在什么坐管角度下的数据，例如，如果是73.5度的情况下，那你选择的目标品牌车架坐管是73度的话，你的等效水平上管应再增加0.5CM左右；二是曲柄长度，这个不解释；三是落差大小，当然，这个可以通过"有效伸展"这一固定数据，在不同头管大小的车架上，通过不同角度、长度的把立来调整。 |
| 我感觉正好的 一点不大 |
lyp881213 发表于 2014-4-21 17:39 还是要看你的身体数据的，我只是觉得183正常情况下，即臂展等于或大于身高，这个架子等效水平上管短了1.5-2CM左右——可考虑把立略加长，或臂展小于身高的情况下，这架子正好。当然，身体数据越多越好，例如，东方人腿比例略短，身体比例略长的情况下，反而要选水平等效上管更大些的架子才舒展得开，当然，因为腿相对短，使得大架子却是小落差，样子稍难看了些，这也是为什么压缩车架适应身高更多的原因。其实，保险还是做个FITTING吧，毕竟有了FITTING数据，今后选择不同类别的车架都有参考。 还有记得一点，车架尺寸上，如果FITTING做出来一个最合适数据，例如你适合水平等效上管56CM，配12CM的把立，落差7CM左右，那么，在选择车架上，略大或略小一个尺码，个人觉得都是可以的，但不能相差2个或2个以上尺码。例如，有些人喜欢小车架，那我觉得你选54.5CM等效水平上管，配13CM把立，落差变为8CM左右是可以的（至于这个落差为何是8CM，我大致这样算，车架上管短了1.5CM，头管长度可能也短1.5CM至2CM，但把立变长了，只要不是那种+-17度的水平把立，用+-6或8度的，把立长度增长1CM的同时，其实弯把高度也变相提高了近0.5CM左右）；或者有些人喜欢大车架，追求舒适，那么等效水平上管变为58CM，配10CM短把立，不要看到58CM长度车架很恐怖，如考虑其头管变长，你的落差可能降到4-5CM，只会更舒适。但是，一味追求小车架，例如，你选了个52.5CM等效水平上管的车架，我觉得，配15CM及以上的把立一是没必要，二是车架已太小，落差大了很多，此时你即使只用10CM的把立，你仍旧觉得非常难受，因为，上管短了太多，但落差却增加了很多，你的身体完全伸展不开，人的背呈一种拱桥状，骑车没多久就肩膀酸——注意，不是腰酸，而此时你可能还误以为车架太大了。个人感觉，车架大的不良反应多是腰酸，车架小的反应是肩和背酸。 还有，别什么选个很小的车架后，在增长把立的同时，将坐垫往后挪——特别刚才我举得极端案例，56CM的降格到52.5CM，觉得不可能买根16CM的超长把立，那我就选13CM的把立，然后坐垫往后挪2CM。你的最佳踩踏位置始终就是那个位置，不因为你车架尺寸改变而改变，不同尺寸的车架，首先要保证你的最佳踩踏位置，也就是最终你的坐垫位置，然后在此基础上调节——例如这个品牌的上管长度和你的最佳尺寸差了个0.5或1CM，那我靠把立调整。差太多的话，不是把立的问题了，整个车架的重心分部等因素完全错乱，那样是骑不长久的。 |
nadiawu 发表于 2014-4-17 20:28 大神 ！仰望！依你的建议，这个架子有可能小了或者正好？ |
blazejt 发表于 2014-4-19 13:46 你是canyon的架子？ |
lyp881213 发表于 2014-4-16 17:39 我183.跨高86，我用的56的架子。。。感觉坐垫要放的比较前面才舒服，个人感觉可以小一号，然后在后飘+把立上做做文章吧 |
nadiawu 发表于 2014-4-17 20:28 大神分析的很透彻 赞一个  |
组图打开中，请稍候......
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