.......是否可行? 众骑友探讨.

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发布时间: 2013-12-25 13:49

正文摘要:

本帖最后由 maozhenyin 于 2013-12-28 15:03 编辑 纵贯近年來自行车亊故频发來看,往往是本身速度过快,尤其是在下坡途中.          为降低吃风程度自行车车把前伸10公分以上使支 ...

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超强力的502 发表于 2014-1-3 20:39:42
我觉得还是刹车技巧的问题,我个人骑山地急刹抱死后轮,骑公路点刹前轮同时重心后移,这样基本摔车也是因为没有解锁,没有什么撞上的危险的。
maozhenyin 发表于 2013-12-31 17:16:32



感谢以上各位骑友参于

     生命在于运动.安全在你手中

      珍惜生命.幸福全家.
老孙 发表于 2013-12-31 10:15:17
快和慢是相对的。比如,下坡30km,对大多数人来说,问题不是很大。但是,对有些人来说,可能是太快了。因为,每个人的骑车技术是不一样的。掌握重心的技术也不一样。所以,重要的是自己谨慎小心地把生命的搭扣紧紧地放在心中!
偏锋炮局 发表于 2013-12-28 15:39:35
平路上骑出来得40码,和下坡40码的速度是不一样的,骑出来得40码脚一停,就做负加速,下坡的40码你脚不动它还在给你加速度,同样的速度有紧急刹车下坡的40码要危险得多了。
nicoll 发表于 2013-12-27 13:11:41
在骑行服上装气囊吧
常青藤 发表于 2013-12-27 12:56:33
我觉得出事故关键还是车速快了,在平时都能够记得牢牢的,但真正下坡时,就有点疏忽了,光想到“爽”,没想到事故的后果
dijuyan 发表于 2013-12-26 16:30:27
阿康 发表于 2013-12-25 15:00
很有意思的话题。骑者抛出瞬间,与自行车相对位移不大(遇到对撞或跌入沟堑别论),因此弹簧拉力作用有限。 ...

您说的不错,十个事故九个快,重要的是控制速度。

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