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本帖最后由 speedattack 于 2013-11-27 22:08 编辑 2013坐式车谍照一张，晕，发不了照片，还是请到我QQ的相册里看吧：） |
如果设计成下列样式的躺车估计能突破时速100公里了。
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本帖最后由 云龙 于 2012-7-4 16:32 编辑  其实无须用整流罩，只要设计成下图摸样，放低卧位，减小风阻，同样能突破极速60瓶颈，不过必须要有强健的臂力才行。
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本帖最后由 speedattack 于 2012-7-2 19:08 编辑 云龙 发表于 2012-7-2 17:49 要说速度，还是我的躺车比这个坐式车更快，毕竟躺车风阻还是明显小于坐式车， 我没有足够的资金，否则壳车早就完成了，我的目标是巡航60完成2-3小时， 但没米，所以壳车的图纸搁置了很久............... 所以这个坐式车没有配比较轻量化的零件，但已经比我想象的轻了一点， 这个车是在我没有收入的情况下，靠我先前预留的一点薪水搞出来的， 所以只能在有限的情况下尽可能多的改善性能， 值得庆幸的是，我有改变车架布局的机会， 坐式车第2个版本图纸差不多定型了，把车架结构改了，新的结构， 链条的布局变了，导链轮的折角明显变小了， 所以蹬踏效率会进一步提升，也就是保持同样的巡航速度可以更轻松了：） 而且，只需要3个导链轮就可以了：） |
 小宋最近研制的坐式小轮车不错啊，感觉比原来的躺车要安全些，只是重量有些大，应该可以控制在10公斤以内，这样还要轻快些，什么时候和我最近改装的7公斤单飞TT小妖车比试一下？极速可达50以上。
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感觉重心好靠前啊 |
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昨天出去骑了68公里，PP没有明显的疼痛感觉，这个框架结构还是不错的：） 臀部到背部之间虽然是空开的，也没有觉得有什么难受， 本想在这之间加橡筋的，但觉得也没有也蛮好的，比较利于散热：） 背部靠垫有点硬，还要更舒服点，但又觉得似乎还是保持现在的状态， 因为过于舒服，长距离骑行可能会容易睡着......... 为了时刻提醒你正在骑行，所以我觉得还是要预留那么一点不舒服，但还可以忍受，以此确保基本的安全：） 经过朋友的车店，称了下重量，11.8KG，比我想的还轻了一点：） 注：这个车是专门为城里比较舒适的骑行设计，并不适合长途骑行，谢谢：） |
组图打开中，请稍候......
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