感觉这车...还是蛮低调的搭配

看上去还是很漂亮的~比较精致~

夹器改了个位置，其它还有啥？
等于后刹车的力道全部靠那颗螺丝承受拉力啊，而且还向外拉车架，感觉不靠谱

trek想一个车架兼具爬坡的强度和大组的破风能力嘛？

钛轴·的棒棒糖

侧面入线的方式始终会不可避免的造成空气扰流的
在空气动力学方面，最少今年应该还是S5的天下
未来的数年，在不过度刺激UCI神经的情况下，各种内藏会成为主流
轻量化，似乎TREK在这方面从来都不出彩
未来三年，私以为，实为哗众取宠的无稽之谈

头管设计是一大变化，充分配合9000系夹器空气动力学造型。另外就是后夹运用TT车的理念即隐藏在后下叉。貌似感觉后链支终于短了，是标准的405MM的样子了。

也就这样，没什么特别的，不明白楼主说这话有什么意义。

lionking80 发表于 2012-6-5 18:40
说实话不够惊艳，平淡无奇感觉车架过于纤细，缺乏力度感

现在的车架也大都走这个路线，各种怪异破风设计。