现在的29表示和之前的26基本上没多大区别 该干麻干麻

套件配置稍微有点低

挺特别的啊这车

不错不错

俺们买买入门级的够了 哈哈

现在已经过了2个月了，去了山上已经数不清了，聊聊自己的感受，对于以后新手也算是一个借鉴吧

总体来说这个车我觉得虽然有点小贵（按照淘宝上的零件配合起来算），不过基本上上山什么的够了，但是有些优缺点我不吐不快

优点：

1、同样在山里，26寸的车在压过石头、小坑什么的会非常的吃力，29寸在这方面的确很轻松，完全感觉不到地面上面带来的什么压力。29寸同样很拉风，回头率比较高。

2、碟刹相对V刹还是比较给力的，V刹在下坡的时候如果一直刹车似乎有点危险，碟刹的话除了我这个级别散热不行外，基本还能用用，感觉是不是差的碟刹的刹车性能和好的V刹刹车性能差不多？

缺点：

1、原配的脚踏是塑料的，基本上上了5次山就已经磨损的差不多了，这个脚踏完全不行，人踩在上面感觉很危险，一点都不跟脚，时不时的就会滑掉，我唯一一次翻车就是因为下坡的时候人站起来，结果脚踏没踩好，滑掉了，来个嘴啃泥巴。后来买了个MG-1，可惜国内海运到这边要1个多月，现在还没到手。


2、刹车（前面还说他优点呢）没错，还是刹车，说他优点是相对于V刹的，我下坡一直按刹车，结果在我后面的那个鬼佬说TMD我老在你屁股后面闻你臭味，我说我又没放屁，他说你刹车好像里面发出的焦味，这个刹车性能不行啊当热能上升的时候。


3、变速系统，在我的后飞轮没坏前，我就感觉前变速系统前面的中间档不怎么灵光，能调到最小档，但是链条怎么也上不到第2当去，一调档就上了最高档，累死老子了，我只能用最小档和最高档，他妈的，29寸用最高档就是自寻死路，骑都骑不动，除非在平地。变速系统总体感觉不耐操，后面的飞轮坏掉就是个说明。


4、29寸很笨重，不想26寸那么灵活，以前转弯什么的很简单，但是29寸转弯真他妈的难受，不过我估计骑惯了29寸，以后骑回26寸后，我转弯技能一定突飞猛进。


5、29寸做特技动作比较难，以前玩26寸还能搞2个动作，现在骑在29寸上面感觉像以前骑在以前大叔骑的那种车上，玩不了车技了，主要是轮子太大，提起来非常的费劲。


好了，一口气说完了，可能以后还会补充

etact888 发表于 2012-4-15 12:30
说话不厚道，你给我个28我照样进山给你看
这车完全是给闯山用的，齿胎加29er，altus是出名的耐操
车架因 ...

这周末去了次山上，骑了6个小时，不小心被树枝穿过后飞轮，没注意，一下子给BAN了，弄歪了，ALTUS的就这么坏了，我因为买了不到3个月，拿去店里保修，人工费免了，但是那个鬼佬小伙子跟我说要换飞轮，目前能配上我这个最好的系列也就是ALIVIO那个8/7的飞轮，要了我59刀，我以为就那个价格。

回来淘宝一艘，他奶奶的，才100多RMB,又被“喀嚓了”！不过澳洲这边什么东西都贵，这个ALIVIO的EBAY上面卖40刀，就亏了19刀，心里平衡点。

现在我想说的是，ALTUS好像一点也不耐操

还是漂亮

shadowking 发表于 2012-4-15 02:15
看着价钱肯定不够进山的，套件也差了点。慢慢换吧。换到最后会换车架的。。。 ...

说话不厚道，你给我个28我照样进山给你看
这车完全是给闯山用的，齿胎加29er，altus是出名的耐操
车架因为轮组高所以是斜下来的比较难看，
因为天朝这样的设计是给女性用的