询问关于FORMULA间隙的问题，顺便晒点东西~

601200440

现在发觉F记的油碟夹器间隙问题很头疼 当时因喜欢它极有线性的手感在选择的 现在的声音都快可以给恰恰伴奏了 囧~！
之前用过K24 如今RX 都是相同问题~如图~两边间隙加起来应该没有1mm


难道只有通过换油 或者 使用金属油管 才能控制？ 这套使用了 不到半年， 现在还不是夏天 不存在热胀冷缩的问题
如果到夏天都无法解决 估计又要回到AVID的怀抱了~

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下面晒点新入手的
要不是一次意外事故 还真舍不得下手~
EASTON HAVEN   

虽然英国当地的邮政设备相对陈旧 工作效率也不怎么高（下单到收货5天）
但是对邮件的尊重程度是国内没法比的 之前寄送收取过不同信件，文件 无不例外 都是包装整齐，完整
你都不舍得拆~

作为半器材党 这个部位的到目前算是用过的最高档的了 说实在的 不会飞来飞去的 也很难比较出差异
只是个人比较喜欢低角度的小燕把 而且711mm的宽度 较之前680mm的原装把没有太大区别（主要应该按照每个人的肩宽选择）

回到之前提到的意外事故~

之前晒过的地形  熬了一周终于天晴了 兴冲冲的跑去找乐子 选择了个连续小土坡的路线
飞过第一个 兴奋过头没有适当减速 飞跃第二个的空中 就意识到有问题了，果不其然 加之之前的阴雨天 地上的泥巴太软 ，落地直接失去抓地力~

把立四颗螺丝 崩掉了2颗 拧紧剩余的2颗螺丝  无耐脱了满是泥的外套 用着扭曲的车把勉强骑了回去 冷死~

直到将把横卸下来才发现变形如此之大 两颗螺丝都被冲击扭弯了  LP的整车些列把组都比较轻量 不知是否在强度方面有所让步~
以后骑车不能太得瑟~

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最后再晒天气 晒克莱斯勒~







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dicksonhk

你看看来令片是不是已经磨损了？

dicksonhk

我用FORMULA K18，换油DOT5.1后解决，但是之后刹不死（很难抱死），原因未知，油量应该足够，不排除有空气进入

浪千里

我去，下次你可得注意了，还好只在肚子上的淤青，再往下点儿......

yashiro-921

首先车子不错 我的山地也用FORMULA K24 很暴力的手感 很小的行程可以带来很大的力量 不过个人觉得这种油压碟刹是要经常调整的 我的刹车经常在车行调啊调的 属于正常现场 FORMULA就是介个样子

601200440

lionking80 发表于 2012-3-16 22:27
用过AVID和喜马诺的碟，喜马诺的要薄不少，调整起来很容易

西马诺用过XT 东西承认是不错的 只是个人不喜欢那个手感的风格~

601200440

小恐龙 发表于 2012-3-16 21:46
再者你可以用酒精棉花清洗一下活塞 也可能是活塞里面有异物导致活塞出来后回不到原来的平面位置 ...

可以试试看 希望不是捏几下又回去了

601200440

四眼XTC-FR 发表于 2012-3-16 20:42
RX用户表示formula的来令片间隙的确偏小，最好是用formula的碟片
发现formula原厂碟片比别的碟片要薄一点
...

一直用的是原装碟 但好像依然存在 这个问题 不晓得是不是RP问题了 前刹还能忍 后夹器就说不过去了 不行就换回AVID的油碟 间隙问题没那么明显~

刘影

好开心啊，把立怎么会坏掉呢，没用扭力扳手？

lionking80

用过AVID和喜马诺的碟，喜马诺的要薄不少，调整起来很容易