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标题: 公路弯把的选择，弯把的角度安装，手变安装角度知识贴 [打印本页]

作者: yukun_yao 时间: 2011-4-16 10:22
标题: 公路弯把的选择，弯把的角度安装，手变安装角度知识贴
此贴是我去年的时候在台湾一位叫舒米的车店老板的博客（台湾叫部落格）上看到的，今晚没事我发给大家看看，尤其是很多新手看后会有很大帮助。
下面是正文：===================================================================
这是很多车友感到困惑或兴趣的问题，坊间有很多种方法与说法，但是我装弯把、变把的原则很简单，就是「上把位舒适、下把位顺畅」，当然这还得配合恰当的座舱设定罗！

先来看看常见的几种把型与变把安装完成的照片～

基本款式的安装，C系统新旧款、S系统…的变把

古典小弯把

人体工学把之1

人体工学把之2

小弯把（PS：这款弯把FSA出过。200左右，不算贵，下面那款小弯把好像也有个厂家出，也不过200-300）

小弯把 2

以下是进阶的把手安装，缠手把带是更大的考验！

Cinelli NEO Carbon之1

Cinelli NEO Carbon之2

Cinelli RAM

Cinelli NEO Morphe

看了几张照片，您有找到安装的逻辑了吗？
一般车友、车店、车厂会遇到的问题是太照顾上把位而忽略了下把位的顺畅性，既然是弯把，每个把位都应该是顺畅的、舒适的。（PS:这点是很重要的，请各位吧友切记）
加几条线来说明一下～

老屁股的最爱，古典小弯把。
变把上缘微微上仰，红线表示。
把手上、下把位的角度如蓝线所示。

人体工学把变把的上缘是要微微向上仰的，用红线表示。
把手的上把位要有点下行、下把位末端要有点上行，用蓝线表示。

这种把手也很多～
一样是蓝色指示把手角度、红色指示变把角度。

史上最舒适把型的特色就是～
REACH小，不超过8公分。
DROP小，不超过13公分。
上把位平顺，刚好接到变把上缘，落差也可以减小。
下把位连续，这个形状让人体工学把相形逊色。
上把位扁平，路面弹跳回馈压力减小。

大部分的把型都是依此一逻辑类推，Cinelli的几型进阶型的把手还有其他要注意的眉角！

Cinelli NEO Morphe 用的人不多，形状怪异、价格昂贵、…，
但是最适用Campy 10S变把、功能把位很就手、…。
安装的要领～
1、上把位一样要平整、连续、微微上仰。
2、第三指把位（变把下缘与把手交接处的凹槽）要与变把下缘连续、滑顺。
3、下把位辅助线不要太陡。
他的外型的确让人好恶分明，但功能把位的功能还真是不错！
把这只把手的功能把位变形部位拿掉，就会跟史上最舒适把型的小燕把长得一样了。

一体式把手怎装？只能选变把角度啦！
原则上变把上缘还是要微微上仰，至少得拉到平。
CINELLI RAM旧款的比较麻烦，Campy 10S变把无法拉到最舒适的位置，11S的新变把会较舒适。

下把位不顺畅的原因有～
1、上半身伸展不够，座舱空间太小：通常都是座椅太前面，不是龙头太短。
2、把位与座垫顶面的落差过大：有可能选了太小的车架，头管上缘高程过低，而且装了一支一点都不符合人体工学的「人体工学把」。
3、把手角度不对，这也是这里讨论的重点。

装把手有学问，座舱设定的学问更大。

【检查一下您的把手、变把安装吧！原厂的设定不一定对喔！例如G牌TCR ADV系列的成车几乎没有一台是装得顺的。】（PS：建议重新设定一下吧。下把位的舒适性很重要）
伸展不足、平衡不够的座舱设定也会让您只顾上把位而放弃掉下把位。

没有顺畅的下把位，骑公路车是有缺憾的!

作者: yukun_yao 时间: 2011-4-16 10:24
！！！图片搞定，请版主把原来的帖子删了，以上内容我觉得对新手很有帮助

作者: advanced_雅 时间: 2011-4-16 11:01
好，还是105的手变最漂亮啊，哈哈哈

作者: philipeleven 时间: 2011-4-16 11:46
本帖最后由 philipeleven 于 2011-4-16 11:49 编辑

neo morphe飘过

配microshit arsis，有人确实说我的把偏下~~

但是如果再翘上的话，抓下把摇车的时候就完全抠不到上档拨片了，就算是坐姿抓下把，抠变速也不舒服~~这个算是microshit的一大缺点了

不过campy的是彻底抠不到，shimano的却很容易抠，但是降档又难抠了。很难协调啊

PS:这个drop不小的，比FSA的小弯把大不少。跟一般的人体工学把还接近些。FSA那个是舒适，但是总觉得冲刺姿势不够低~

作者: 幽灵 时间: 2011-4-16 12:08
俺的角度和人体工学把之2仰角再低一度差不多，不过是喜马诺手变~

作者: ycbycb30 时间: 2011-4-16 12:09
这个帖子讲得很详细了..不得不顶..

作者: 幽灵 时间: 2011-4-16 12:17
看了自己的车把，基本符合楼主说的。变把稍微上仰，上把位稍微下倾，下把位后端角度稍微上仰，看来按照俺自主感觉调整的角度是符合要求的~~

作者: yukun_yao 时间: 2011-4-17 11:20
顶！！！

作者: 徐韶峰 时间: 2011-4-18 11:17
技术贴。相当详实。

作者: ningtao 时间: 2011-4-19 10:50
顶顶~山地转公路以来一直在困惑弯把安装角度问题，谢谢楼主的分享了！

作者: 幽灵 时间: 2011-4-19 12:43
看老外的有些变把是下倾的，连同上把位下倾，不知道他们怎样适应这样的角度

作者: 幽灵 时间: 2011-4-19 12:51
我原来是reach太长，变把水平略微下倾，上把下倾骑了段时间总感觉不很自然，于是缩短REACH感觉好点，最后不断调整直至变把略微上仰上把下倾，下把上仰，前伸适中才感觉满意，操作灵活，握把自然轻松，手腕变动自由，为此俺废掉了一副扎带~~

作者: 小甲虫 时间: 2011-4-19 13:06
技术贴要顶。我不玩公路，但也进来学习一下。

作者: yuanlaopo456 时间: 2011-4-19 19:30
不错不错

作者: 潘塔妮 时间: 2011-4-19 19:53
好贴.........

作者: q110287 时间: 2011-4-19 19:56

喵了个咪的，居然转寿司哥帖子不注明出处，当心被寿司哥爆菊啊T_T

作者: astros 时间: 2011-4-20 22:10
搬个板凳，学习。

作者: 左右无边 时间: 2011-4-21 20:16
这个帖子好

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