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标题: 是不是很无聊? RACING 1 和eurus做个比较吧,呵呵 [打印本页]

作者: xiaoyu0106 时间: 2011-2-13 13:07
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作者: ani 时间: 2011-2-13 13:33
不知道eurus偏了怎么调圈

作者: as65326523 时间: 2011-2-13 14:07
R1好，EURUS爬坡的

作者: 米其林弟弟 时间: 2011-2-13 20:11
都很漂亮

作者: 寒夜梦飞 时间: 2011-2-13 20:35

R1好，EURUS爬坡的
as65326523 发表于 2011-2-13 14:07

一样的花鼓一样的圈一样粗的辐条
09年以前可以说G3编法和2:1编法有些区别现在的R1的编法也已经有点类似G3了
要评论好与坏仁者见仁了

作者: xiaoyu0106 时间: 2011-2-14 14:14
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作者: 寒夜梦飞 时间: 2011-2-14 19:44

花鼓和辐条基本一样,圈应该不一样吧?eurus的圈是26mm 30mm的,而r1的圈前后都是26mm的,eurus的圈高也 ...
xiaoyu0106 发表于 2011-2-14 14:14

EURUS后面是30的？？？回头去看下......

作者: 无亮 时间: 2011-2-15 23:03
我一个xd用的eurus，他特别喜欢g3，但是又垂涎我的r0的大粗条。

作者: easytolove 时间: 2011-2-15 23:59
正用R1 -.-等分析ing

作者: 小罗 时间: 2011-2-16 01:02
回复 5# 寒夜梦飞

谁跟你说或者你看到那个R1和EURUS圈一样的啊

作者: pengyou 时间: 2011-2-16 09:26
我感到同为CP公司的一个档次的产品，而且并存那么长时间，应该差距不会很大。

作者: philipeleven 时间: 2011-2-17 03:21
我一直觉得，R0和shamal，R1和eurus，R3和zonda，都是很趋同的产品，花鼓辐条基本一样，圈高也差不了多少，就是G3编法的区别

要是有人硬要说神马路感不一样，那我也没办法

作者: 一蓑烟雨23 时间: 2011-2-19 09:28
在用EURUS，真想了解与R1到底的区别在哪

作者: xiaoyu0106 时间: 2011-2-19 12:13
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作者: cam 时间: 2011-2-19 12:56
比较的结果就是有人说EU好，有人说R1好

作者: pengyou 时间: 2011-2-19 14:08
今天用了下550和Eurus比较，同一条路，过去的时候用550，回来用eurus。

结果个人感觉除了本身轮组的重量外，Eurus真找不出优点。550虽然脚感软了些，但是舒适性占优，而且软也在适当的范围内。

这种机会真不多，有一个横向比较机会。

550应该差Eurus一个整数的轮组啊。。。。。。。

作者: pengyou 时间: 2011-2-19 14:12
性能上550可以媲美zonda了，价格不及1/3

还有可能我的Eurus比较新，没有磨开，滚动性差了点，脚下不踩，速度掉的比较快。

作者: 机枪手卡特 时间: 2011-2-19 14:33

今天用了下550和Eurus比较，同一条路，过去的时候用550，回来用eurus。

结果个人感觉除了本身轮组的重量外 ...
pengyou 发表于 2011-2-19 14:08

这也太那个啥了，以后买便宜轮组就行了。同样一条路，用过5500+561+WILIER的铝架和mirage+R0+champion system碳架，惯性方面感觉差不多，但加速上，R0实在是太舒服了，感觉一点阻力都没有，可能和架子还是有一定关系的，铝架一直感觉有点粘，不像碳架那样，一脚就是一脚的感觉

作者: xiaoyu0106 时间: 2011-2-20 11:48
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作者: philipeleven 时间: 2011-2-20 14:00
5XX那个软~~用不出软只能说明脚力太差

作者: pengyou 时间: 2011-2-20 21:52

550和eurus的重量不可比啊,加速的感觉应该不在一个档次上吧?pengyou 同志在试多一试 ...
xiaoyu0106 发表于 2011-2-20 11:48

本来就没什么好比，我只是偶然的机会能用到而已，

作者: pengyou 时间: 2011-2-20 21:54

5XX那个软~~用不出软只能说明脚力太差
philipeleven 发表于 2011-2-20 14:00

很简单，如果561能做到eurus的重量，那就是7850了，哈哈

作者: 一蓑烟雨23 时间: 2011-2-21 10:13

楼上请说说eurus感觉吧,对比以前用过的轮子如何?
xiaoyu0106 发表于 2011-2-19 12:13

好的，那就谈谈自己的浅见！我一共用过COLE的一个1500多克的铝镁合金轮组（收自老鹰）、45MM1400多克的CORIMA的刀，还有561轮组，也短暂使用过MAVIC的CARBON SL大刀。
COLE的这个属于典型的爬坡轮，提速轻快，但保持速度很费力，惯性弱。
561就是沉，其他感受因为自己骑的太少，可能轮子还没磨合到位我就转了，所以感受比较模糊。
MAVIC CARBON SL很多人在用，惯性保持高速最爽了。
感受最好的是CORIMA的刀，提速轻快，配上高气压的管胎，硬朗却不失舒适。在惯性保持上弱一点，但是特别是在集团里的提速，效果十分突出。
EURUS到手后刚开始不适应，需要磨合。现在来看，EURUS总体还是比较综合的，比如提速要比碳刀的效果要差不少，但是比一般的铝框又好很多。在惯性保持上，也许是重了点的原因，我觉得挺舒服，感觉比CORIMA的刀要好很多。和级别差不多的7801相比，我感觉硬度和平路惯性要比7801强。

当然一家之言，因为骑这么多轮子，每个用的胎都不一样，所以有些在路感上还是不能很真实得反映出轮子之间的差别。
不过竞赛的话，真的要上碳刀，一刀在手，别无所求。平常的话，EURUS还是很好用了。

作者: 光光 时间: 2011-2-22 00:42
本帖最后由光光于 2011-2-22 00:43 编辑

其实很早的一个轮组测试数据帖已经说得够清楚

平路巡航上,几乎所有的铝圈轮组都差不多

所以不管用r550还是eurus,基本不会影响到成绩

有闲钱买好刀才是王道,铝轮组就是个干苦力的命

作者: xiaoyu0106 时间: 2011-2-22 11:57
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作者: 机枪手卡特 时间: 2011-2-22 14:39
数据这东西不能全信的，参考作用，记得那个数据是巡航50公里下测的，一般人极速50都困难。比赛还是管胎碳刀，训练AK，561，R5级别就可以，要是有坡爬弄个轻量轮组HEHE

作者: 无敌酱油男 时间: 2012-3-9 14:46
数据还说R561是神轮呢
努力训练才是王道
器材党除外。。。

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