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标题: 见过最轻的软尾 [打印本页]

作者: 咖啡 时间: 2011-1-24 09:53
标题: 见过最轻的软尾
本帖最后由咖啡于 2011-1-24 09:55 编辑

作者: 刘影 时间: 2011-1-24 10:03
咖啡现在对重量很感兴趣阿

作者: 咖啡 时间: 2011-1-24 10:07
不是是我转的那个地方,全是重量控,哈哈

作者: kissrainy 时间: 2011-1-24 10:11
...真的很轻的说...

作者: 圣战者 时间: 2011-1-24 10:14
盘片牺牲太大，其他都8错。

作者: NOVICEBLUE 时间: 2011-1-24 10:40
单叉前避震，看着还是不舒服

作者: 标答菌 时间: 2011-1-24 11:31

俺的最爱

作者: eggleston 时间: 2011-1-24 11:32
LZ给个网站链接~

作者: Mew 时间: 2011-1-24 11:36
请问一下油碟和花鼓是什么啊？谢谢。

作者: 咖啡 时间: 2011-1-24 11:41
www.light-bikes.de

作者: 徐韶峰 时间: 2011-1-24 11:47
这车给山地世界冠军操的结果？

作者: 徐韶峰 时间: 2011-1-24 11:48
一个压盘的价格可以上3个xtr.....

作者: 曹文杰 时间: 2011-1-24 11:57
这个车纯属压马路用的上山必死无疑

作者: rideeveryday 时间: 2011-1-24 12:09

这个车纯属压马路用的上山必死无疑
曹文杰发表于 2011-1-24 11:57

怎么死？

作者: 标答菌 时间: 2011-1-24 12:11

怎么死？
rideeveryday 发表于 2011-1-24 12:09

有伤痕心疼死

作者: 小梦魇 时间: 2011-1-24 12:56
看到座垫我就湿了....老贵老贵的= =

作者: yukun_yao 时间: 2011-1-24 13:28
真的是很轻啊！

作者: 小黑 时间: 2011-1-24 13:34
看的出花了不少心思在减重上

作者: mysoul 时间: 2011-1-24 14:10
这种车还是别玩轻过头了。

作者: cam 时间: 2011-1-24 18:02
Scalpel的后下叉没有转点的，避震行程完全靠后下叉的弹性形变...

作者: jerry5337 时间: 2011-1-24 18:22
比我的公路轻唉

作者: 此地无垠 时间: 2011-1-24 18:29
都是亮点

作者: apple115 时间: 2011-1-24 19:35
变态，变态的重量，神奇，神奇的车座，那坐垫和坐管是连体的么

作者: 暖瑟 时间: 2011-1-24 20:40
我湿了...

作者: 我爱机场 时间: 2011-1-24 21:55

Scalpel的后下叉没有转点的，避震行程完全靠后下叉的弹性形变...
cam 发表于 2011-1-24 18:02

据说有左右偏摆的情况...

作者: annity 时间: 2011-1-24 22:08

果然轻

作者: 寒夜梦飞 时间: 2011-1-24 23:18
比我公路轻2.1KG 内流满面=。=

作者: billyjr 时间: 2011-1-25 11:25
很可怕的重量呢　=　=

作者: 鬼力 时间: 2011-1-25 21:29
哎..........

作者: 陈本泉 时间: 2011-1-25 21:41
这前叉这重量,让人觉得没有安全感

作者: apple115 时间: 2011-1-26 16:01
车架终身包换，还怕什么

作者: dsfu 时间: 2011-1-26 16:31
不说什么了

作者: V5哥 时间: 2011-1-27 00:13
牛了~!!

作者: jaredj 时间: 2011-1-27 11:49
话说，软尾车用炭架是不是不很实用啊。。软尾的玩法挺常摔车的吧，这碳哪次横着摔重了不就没了。。。

作者: 进君 时间: 2011-2-14 01:41
晕。。。我的软尾要10.9.。。。。

作者: Menz 时间: 2011-2-14 06:49
山地车的车重和人的体重有一定比例,严重失横不可取,以往骑行和训练的经验都要推翻全部重新练了...

作者: Menz 时间: 2011-2-14 08:19
不过估计上手习惯也不会需要很长时间,呵呵

,长的有点别扭,不过好轻

作者: 天天想上 时间: 2011-2-14 13:56
那牙盘看的都不敢用力踩了。。。

作者: steven1215 时间: 2011-2-27 03:53
车轻，但看着很不和谐

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