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标题: 晒新装进藏高速长途山地车，3K预算，12.4KG [打印本页]
作者: enyasailing    时间: 2011-1-9 14:07
标题: 晒新装进藏高速长途山地车，3K预算，12.4KG
本帖最后由 enyasailing 于 2011-1-9 14:18 编辑

本人新手，只是08年骑旅行车经川藏线到过拉萨，对自行车配件知识知之甚少，前段时间爱车落入贼手，遂起念自己动手装一辆山地车，准备下次骑行新藏线再到拉萨。
装车思路主要是在3000的预算内尽量减轻重量，因为川藏线上的爬坡路还是挺折磨人的，长途用V刹，还减重。再用轻的内外胎，最经济的减重法。把组用的新瑞的仿货，便宜，强度长途足够，重量也轻。
详见配置单，欢迎大家抛砖。。。
                                                        重量（g） 价格（元）
车架       
GIANT ATX PRO 2008款车架                               1850        500
                       
把组       
仿Truvativ新瑞燕把  25.4mm                                           228          35
仿Truvativ新瑞把立  25.4mm  90mm                           159          45
大行sp9 人体工程把套                                160          35
                       
前叉       
2011款 三拓 SUNTOUR XCR 肩控避震前叉                    2350        320
                       
刹车系统       
AVID FR5 超轻 挚手 刹把 银色                                150          40
SHIMANO  M422山地刹车V刹银色一车份                     408          70
                       
变速系统       
SHIMANO DEORE M590 分体指拨                     300        260
SHIMANO Deore M590                                            160        165
SHIMANO DEORE M592 影子后拨                      286        240
线管 JAGWIRE                                                             270        20
                       
传动系统       
DEORE M590 2010 山地一体中空 牙盘 附中轴          1045        365
SHIMANO HG 50-9 DEORE 飞轮 11-34                             358        120
SHIMANO HG73 链条                                           300        100
                       
轮组
MAVIC 317 V刹轮圈                                  932        220
久裕NOVATEC 041 042花鼓                                835        280
台湾不锈钢辐条                                             480          50
                       
轮胎       
MAXXIS XENITH 防穿刺高速光头外胎 26×1.5            940        150
MAXXIS 超轻内胎                                            200          70
                       
其他       
OTA 坐管 30.9*350mm                                            256          50
giant atx770 坐垫                                           294          60
Wellgo M20 轴承脚踏                                           238          65

理论总计重量                                   12.199kg       
实称重量                                           12.4    kg
预计总价                                              3260元
实际价格                                              3200元
作者: enyasailing    时间: 2011-1-9 14:09
作者: enyasailing    时间: 2011-1-9 14:10
作者: enyasailing    时间: 2011-1-9 14:12
顺便纪念一下我失窃的以前陪我到拉萨的700C 旅行车
作者: 暖瑟    时间: 2011-1-9 14:35
沙发
光胎进藏好像不太合适吧...
作者: enyasailing    时间: 2011-1-9 14:39
回复 5# 暖瑟


  现在川藏公路已经相当不错，90%是柏油路，只有少量土路和搓板路，其实硬叉车和公路车进藏都没有问题。当然我这个胎只是城市里刷马路先用着，去新藏线之前再换TT，或者Crossmark
作者: 暖瑟    时间: 2011-1-9 14:42
回复  暖瑟


  现在川藏公路已经相当不错，90%是柏油路，只有少量土路和搓板路，其实硬叉车和公路车进藏 ...
enyasailing 发表于 2011-1-9 14:39



    对于TT能否跑完表示质疑
Crossmark不错
作者: 阿翔123    时间: 2011-1-9 14:52
我靠，你哪里看到川藏线百分之90柏油路啊···你硬叉去试试看啊··颠死啊··我是7月中跑完的川藏，宗巴拉山跟102塌方区那边你去试试看硬叉啊，这个价位配置也就能这样了，建议前叉换DART2吧，川藏线雨水多，XCR进水酒等于硬叉，在买个25的访九鼎副把···
作者: 阿翔123    时间: 2011-1-9 14:53
回复 7# 暖瑟


    TT这么不耐磨的胎也去跑长途，我表示压力很大···
作者: zhyzq2003    时间: 2011-1-9 16:35
人家不是还有人用折叠P8走完川藏的,只要愿意走没什么走不过去的
作者: agaim    时间: 2011-1-9 17:29
本帖最后由 agaim 于 2011-1-9 17:42 编辑

虽然没走过新藏线，但看了一些游记再结合自己的经验，
把立和座管这两样东西走这样的路线还是买结实点的吧。

长途的骑行强度跟越野比的确是小，
但是行程长且路况复杂的线路难免会遇上搭车的时候。
搭车是很伤自行车配件的。

另外，前叉建议用rockshox的dart2或者dart3，比suntour xcr可靠、耐用，
当然，如果你的体重不大（比如说60kg左右或60kg以下），建议换一根磅数小点的弹簧。
否则这两款叉子太硬。走烂路时对小体重的人来说起不到足够的避震作用。

新藏线路况复杂、艰苦，选择了实惠的自编轮组就要找好师傅来编了，否则后患无穷。除非你自己编圈技术够牛。

外胎用tt不不耐磨。

货架最好是钢的。

驮包选结实的。

其实对于长途旅行来说，车重或轻那么1-2公斤真没什么大影响。
甩掉点不必要的行李就把这重量找回来了。呵呵。
作者: agaim    时间: 2011-1-9 17:32
本帖最后由 agaim 于 2011-1-9 19:58 编辑

回复 10# zhyzq2003


    曾经路上遇到过dahon sp16走川藏的，中途车圈就已经裂了。
   不过那位车友还是坚持到了拉萨。
作者: 标答菌    时间: 2011-1-9 18:14
我靠，你哪里看到川藏线百分之90柏油路啊···你硬叉去试试看啊··颠死啊··我是7月中跑完的川藏，宗巴 ...
阿翔123 发表于 2011-1-9 14:52

你已经OUT OF DATE了……你知道别人是对哪年款的XCR评论才是进水就变成硬叉了吗……
作者: 阿翔123    时间: 2011-1-9 19:01
回复 13# 563591663


    肯定是我说的那年的那款···
作者: 暖瑟    时间: 2011-1-9 19:40
我觉得新款的XCR走川藏不会有问题的吧...
初始化的时候...
应该可以和狐狸对抗下
作者: enyasailing    时间: 2011-1-9 19:49
回复 11# agaim


  谢谢，出发前可以考虑换下把组，另外推荐下比较耐磨的适合新藏线之类的复杂地形的轮胎吧，最好轻点的。另外，考虑给女友配辆车也骑新藏线，epicon前叉适合新藏线吗？
作者: agaim    时间: 2011-1-9 19:56
回复 16# enyasailing


    用过的外胎有限，不敢随意推荐。
   至于零配件重量，我的观点是可以不考虑。
   我选择长途车配件就一个标准——结实、耐用。
作者: 标答菌    时间: 2011-1-9 19:58
回复  agaim


  谢谢，出发前可以考虑换下把组，另外推荐下比较耐磨的适合新藏线之类的复杂地形的轮胎吧 ...
enyasailing 发表于 2011-1-9 19:49

不要用气叉
见过杯具的FOX
作者: 阿翔123    时间: 2011-1-9 19:59
回复 16# enyasailing


    我明年6月底准备用FOX跑新藏，你说的神叉是气叉最低端的，用它越野就是个悲剧，但是看到过CB也有人用那个走川藏，哈哈···自己选吧，反正我是推荐DART2，结实耐用不用维护···可惜我装DART2的车被偷了···
作者: NOVICEBLUE    时间: 2011-1-10 19:42
沙发
光胎进藏好像不太合适吧...
暖瑟 发表于 2011-1-9 14:35



    同意
作者: agaim    时间: 2011-1-10 20:34
回复  enyasailing


    我明年6月底准备用FOX跑新藏，你说的神叉是气叉最低端的，用它越野就是个悲剧， ...
阿翔123 发表于 2011-1-9 19:59



   用fox跑新藏！ niubility！pfpf！
作者: 圣战者    时间: 2011-1-10 21:40
同意
NOVICEBLUE 发表于 2011-1-10 19:42



    事事无绝对哦，和我一起骑长途的朋友用光胎跑了滇，川，新三条线，而且是很普通的那种光胎。我也不推荐光胎，每人对单车都有自己的想法，用自己喜欢的。
作者: 圣战者    时间: 2011-1-10 21:44
回复  enyasailing


    我明年6月底准备用FOX跑新藏，你说的神叉是气叉最低端的，用它越野就是个悲剧， ...
阿翔123 发表于 2011-1-9 19:59



    FOX跑新藏才是王道
作者: 阿翔123    时间: 2011-1-10 21:53
回复 23# 圣战者


    膜拜···看过兄台的帖子···
作者: ColdMoon    时间: 2011-1-11 01:22
新藏无雨水所以用V刹？
作者: lifebird    时间: 2011-1-17 00:58
川藏。。。每次看到骑川藏的我就内心莫名的崇拜。。。。那几个垭口怎么过啊
作者: erick    时间: 2011-1-17 07:56
建议上锁
作者: yukun_yao    时间: 2011-1-17 10:06
牙盘颜色很难看啊！
作者: jss    时间: 2011-2-4 08:53
等着看楼主的游记
作者: sd5512249    时间: 2011-2-4 12:10
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 小舜    时间: 2011-2-8 17:14
建议楼主换碟刹
作者: jaredj    时间: 2011-2-25 19:27
整车3000块用M590.。。8k级别用M590掩面。。。
作者: jaredj    时间: 2011-2-25 19:28
回复 31# 小舜


    没必要。人家又不跑泥潭。这价位用V刹省一公斤多划算~
作者: xyc22lulu    时间: 2011-2-25 19:54
也和LZ一样想装个3K左右的山地， 不过和 32楼一样。 考虑还是用430， 把钱用在叉子和别的地方。 变速是易耗品，还是没必要用太好。。。。。。。。。
作者: cam    时间: 2011-3-22 17:09
对于TT能否跑完表示质疑
Crossmark不错
暖瑟 发表于 2011-1-9 14:42



    对的，
TT太不耐用了
但是CrossMark颗粒又太大，骑长途搞死你
作者: 暖瑟    时间: 2011-3-22 18:34
对的，
TT太不耐用了
但是CrossMark颗粒又太大，骑长途搞死你
cam 发表于 2011-3-22 17:09


头像不错...
Cross的性价比还是可以的



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