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标题: 环上海-各领队来汇报骑行情况 [打印本页]

作者: 空军 时间: 2011-1-2 12:08
标题: 环上海-各领队来汇报骑行情况
从开领队会议开始，到熟悉队员名单--早上签到---到活动结束

领队们为整个活动操心操劳，为整个活动的顺利完成，劳苦功高！

领队可把整个骑行中队伍的状况分析出来给大家分享，不管状况好坏好坏，都是为以后的活动很好地借鉴

作者: 阿翔123 时间: 2011-1-2 12:31
我不是领队，但是这里要感谢慢队8组的领队刘影，还有空军，一直把速度压的很不错···

感谢起点组织这样有意义的活动···

作者: isaac 时间: 2011-1-2 12:32
本帖最后由 isaac 于 2011-1-2 12:34 编辑

我也不是领队
我是快组的
有个人骑品很不好
名字我也知道
只是不方便透露
年纪蛮大
就喜欢在编队里穿来穿去
这是隐患
自己是舒服了

我们快组有段路是编两队平行的的
和他平行的倒是倒霉了
他会突然之间别过来
路边的人躲都没法躲
只能刹车
凌晨雨也知道
我和他反映过这种情况
这种情况以后怎么解决？
我和他平行
后来我退到后面两个位置了
我和凌晨雨说
我不要和那个人平行编队

情况描述：比如他在右边队伍，会在编队里加速，往左边挤，就像比赛一样
左边的人被打乱节奏，被挤出编队。然后那个人超过一个人再挤回右边队伍
这是为什么？

作者: isaac 时间: 2011-1-2 12:33
补充一下
那个人去年也参加过
我也受过其害
今年还来祸害

作者: 标答菌 时间: 2011-1-2 12:35
回复 3# isaac
他适合在前面挡风

作者: isaac 时间: 2011-1-2 12:42
对的，可他挡风还差了点
后半程被我们甩掉了
这是万幸

作者: 贝多芬 时间: 2011-1-2 13:10
我主要在后面殿后。
快组开始就掉人。午饭过后又重新集结。松江路段故障掉了几个。
下半程过了江，开始路面比较窄，过了车亭基本七零八落了。大叶公路上都是一个个孤独的身影。
拉的太长，已经没有办法组织。
航南公路集结点两组合并不超过10个人。
航头镇和几个刚追上来的一起骑，有人幸运爆胎，有人已经低血糖，折腾好估计也追不上了。就带他们从沪南公路直接去了锦绣路。

作者: 三脚猫功夫 时间: 2011-1-2 13:13
这样的车友就像''黃鼠狼''到处乱窜！超车时甚至还要S形。。。

作者: 刘影 时间: 2011-1-2 13:16
8组很顺利，我们队3公路，6山地，3折叠

大家团队感非常好，即使等红灯，也与前面的队伍保持几米距离，整队人集中在一起，一路上有说有笑，后来有空军帮助，保持2人一排的队形，完成路程，有3名队员因为抽经，爆胎上了后援车，无人走丢。

作者: 东方宝龙 时间: 2011-1-2 13:26
本帖最后由东方宝龙于 2011-1-2 13:29 编辑

我们体验组的几个小帅哥最后到终点3个.不过蛮好，一路我们在转弯处都等，前后各有两个照看，等人时间用了不少，在嘉罗公路浏翔路上碰到骑错路掉队的（快队），（沪太路好多人一直骑,骑了不少冤枉路）我们带他到外青松公路，（好像关节不行）.这么多人骑得这么快，要照顾到每个人是不可能的，参加的车手还是要提前看好路书，我看到掉队的车手拿着路书边看边找

明年我来做志愿者在容易走错的路口指路

作者: pengyou 时间: 2011-1-2 13:51
本帖最后由 pengyou 于 2011-1-2 13:54 编辑

后勤组任务完成顺利，一共接收近20名车手。

有几位同学的车都带回了起点车行，请尽快的去取回把。

作者: 阿翔123 时间: 2011-1-2 13:54

我是刘影一组的那个FOX硬尾山地··

作者: 花火 时间: 2011-1-2 13:55
早上从南站到起点，
也有个年轻人在队伍里边S型，从右边插到在左边的我的前边，我急刹车，不然就撞上去了。
可能是他们平时习惯了在那些时速10KM的车流里边穿插。
忘了他要插进去的后边一位速度跟他差不多。

另外，南站到起点，中途凌晨雨的手套掉了一只。找到之后用28KM左右的速度在赶路。
建议子集合点出发时间可以稍微提前一点，预留意外发生的时间。

作者: 标答菌 时间: 2011-1-2 15:46

我是刘影一组的那个FOX硬尾山地··
阿翔123 发表于 2011-1-2 13:54

刘影后面的确有个FOX

作者: 花火 时间: 2011-1-2 15:59
我觉得Oyama车队有个做法可以值得我们采取。
在一定的时间间隔之后，大概10分钟，领队从1开始往后报数。
人少了，就速度慢下来等，人数正常就继续保持速度。
因为最后一个人如果出现什么异常，通常很难发现。

不过如果这样的话，队伍就不宜搞得太长。7到8个比较合适。

作者: 空军 时间: 2011-1-2 15:59
回复 12# 阿翔123

我知道你是谁了。。。车架比较花的那位

作者: 阿翔123 时间: 2011-1-2 16:04
回复 14# 563591663

你的意思是不是每一个成功的男人背后都有一个狐狸精？

作者: 标答菌 时间: 2011-1-2 16:06

回复 563591663

你的意思是不是每一个成功的男人背后都有一个狐狸精？ ...
阿翔123 发表于 2011-1-2 16:04

那你真是太失败了一个劲的把狐狸往其他成功的男人背后送嘛

作者: 阿翔123 时间: 2011-1-2 16:10
回复 16# 空军

哈哈被你认出来啦···那个是CUBE的车架···

，昨天我们8队蛮不错的，你跟刘影把速度都控制的不错，刘影宽大的身躯很适合挡风哦，哈哈··

作者: 阿翔123 时间: 2011-1-2 16:10

回复 18# 563591663

这叫普度众生好伐···

作者: 空军 时间: 2011-1-2 16:14

我觉得Oyama车队有个做法可以值得我们采取。
在一定的时间间隔之后，大概10分钟，领队从1开始往后报数。
人 ...
花火发表于 2011-1-2 15:59

这个要平时训练有序水平相当才行，不然很快就有人掉队了。。。其实到终点时，好像欧亚马队伍也是有人落单了，还回头去找了。。。

如果落队的人，大喊一声，告知团队车友也是一个很好的办法。我是看到很多车友，不行时自己管自己悄然退下的。

其实管理队伍的办法是很多的，关键一个是要遵守执行。

作者: 小黑 时间: 2011-1-2 16:21
拍摄车跟随快组，在下午收了3人上车，1人跟不上掉队，1人爆胎，1人身体不适，再追快队就追不上了，一路驶入松江市区堵车，恐影响时间，抄进路直接追上慢组，最后完成整个活动

还要感谢蓝血人无私提供拍摄车，3G网络不稳定，好在提前做了准备方案，照片直播进行的还算顺利

作者: 飞雕侠@007 时间: 2011-1-2 17:16
本帖最后由飞雕侠@007 于 2011-1-2 19:36 编辑

一个队伍要一个领队和一个收尾的才对
并且两人之间要有必要的通讯设备
当收尾的看不到最近的一位车友时就应该通知领队放慢速度
这样势必会影响到整体的行进速度
团体活动
团队协作是唯一的宗旨！

作者: 刘影 时间: 2011-1-2 17:34

一个队伍要一个领队和一个收尾的才对
并且两人之间要有必要的通讯设备
当收尾的看不到最近的一位车友时就应 ...
飞雕侠@007 发表于 2011-1-2 17:16

是啊，2领队比较好，这回准备时间仓促了一些

作者: 三脚猫功夫 时间: 2011-1-2 18:06
回复 13# 花火

我们老年铁山车队经过数年的磨合，在确保绝对安全的前提下快速骑行的。

杜绝S形在队伍中乱窜！！！这就是为健康而骑车！非比赛！

作者: pengyou 时间: 2011-1-2 20:40
慢组中有两队老年组的纪律性很好，人家一组也就一个领队，吃饭的时候，领队告诉我一串中途退出的名字后，还知道两位迷路车友的具体位置，然后很整齐的就能全部出发。

作者: 星尘 时间: 2011-1-3 00:18
本帖最后由星尘于 2011-1-3 00:19 编辑

3组领队报道，这次自己完全按照领队会议确定的压速度原则执行，即使在出发耽误半小时，到午餐点比预计晚1小时的情况下，仍然成功保持大部队按原计划赶到终点。

上午2段路我就始终控制速度不超过23，即使有后面出发的队伍超过我们组也严格要求组员们不要盲目跟随，在重要的转弯路口都要求全体停下来等后面的队友全部跟上后再转弯，以免其迷路，一旦发现队伍拉得比较长也会将队伍速度再往下压，待重新集结后再稍稍提速以保持进度，上午的avs在19.5左右，巡航22左右。

午餐后有多名队伍因事或体力问题退出，在向后勤pengyou汇报名单后出发，可能因为刚补充了食物，大家体力有所恢复，刚开始时我们与梅龙的第6组跟骑了一段，但是他们组大多数有丰富的锻炼和配合经验，巡航在27左右，在10公里后我发现有部分队员有点吃力了，甚至有个队友（好像是54号？）被拉下几百米远，于是在过了松浦三桥后果断要求队友降低速度，不再跟6组前进，等待54号上来。

后来证明我这个决定非常正确，比如我组的55号没有听见我的命令随6组而去，在我们后来到达第四集合点后他打电话来说因为跟不上6组而落单了，想等我们后面大部队上来又太冷，只能一个人孤单骑行。

而54号虽然因前面速度拉得较快而有所吃力，但经过我们等待并慢速骑行一段，到达第四集合点时已缓过劲来，后来又等到了刘影和空军、金玮的组，并全部合并为一个部队，保持22-23的速度，我们这个团队一起到达了终点！

作者: 骑游生活 时间: 2011-1-3 07:51

3组领队报道，这次自己完全按照领队会议确定的压速度原则执行，即使在出发耽误半小时，到午餐点比预计晚1小 ...
星尘发表于 2011-1-3 00:18

哈哈，是45号
感谢星尘的带领
等补充能量之后，腿上也有力了，跟随大部队骑完了全程
最后过了川沙，人特别兴奋，甚至跟着空军骑在队伍的最前面了

作者: 骑游生活 时间: 2011-1-3 08:42
今年骑行很顺利，多亏星尘领队的带领
除了午餐后的那一段，两条腿都在抽筋
途中也没有遇到爆胎，就是脖子很酸疼
自己甩了一跤，在看前面扎车窗的时候
左脚锁鞋未解开，人横着就躺在了地上
到达了终点，拍完集体照准备骑车回家
杯具的事发生了，后轮的钢丝好像断了
仔细一看，没断，是从花鼓一边震脱了
轮组是二手mavica的AK，不知可修否
最后只得打车回家

作者: 疯狂-MTB 时间: 2011-1-3 15:21
慢四组退出7人其余队员顺利完成骑行到达终点。。与其他组混骑的时候速度没有控制好导致部分队员体力下降过快刚刚冲上去提醒放慢速度过不了一会又开始拉了。。。

作者: 空军 时间: 2011-1-3 17:54
回复 30# 疯狂-MTB

你坚持到最后一岗的精神非常不错

作者: 空军 时间: 2011-1-3 17:56

补充一下
那个人去年也参加过
我也受过其害
今年还来祸害
isaac 发表于 2011-1-2 12:33

希望那人能够认识到自己不正确的行为

作者: figi2000 时间: 2011-1-5 17:03
本帖最后由 figi2000 于 2011-1-5 17:06 编辑

这几天一直在忙于儿子补课之事没上论坛，今年环上海对我来说就一个字惨！我们二组一出发没多久就开始出现状况爆胎的，跟不上的，（几次把他带进大部队但他无法跟住大部队的节奏，只好中途退出去了安亭，小伙子还是蛮坚强的，就是第一次参加这样活动缺乏经验，好好练练明年再来）和贝多芬交流了一下,他负责殿后我到前面领骑，其实一组和二组已经混合在一起了，自我检讨我没能把一组二组他们分开，在外青松公路距离第二集合点6公里处我后轮二根钢丝断了后轮变形，松掉后刹勉强骑到第二集合点（午餐点）用过午餐后队员们的精神好了许多，和贝多芬再次集合队员准备出发，我们离正常出发时间晩了将近1小时，云龙说要改变路线缩短路程，不然无法到达终点。下午的骑行我是和骑双人车的老外一起骑，恶梦也从此开始了，因我俩处于礼貌骑行时都非常卖力，刚感觉到对方用力就会马上跟进，导致车速越来越快，后小黑让我控制一下速度，因语言不通还是无法控制好速度，阿廖萨等队员就在后面跟骑，老万和我们并列骑行偶尔跟一下，在沪南公路南六公路丁字口我们调整队伍，阿廖萨和老万说有点缺氧身体难受，其实我也一样，没敢说怕大家丧失信心，我的右膝盖超痛。到了第五集合点野生动物园，大家拍照合影稍做休息后又出发了。在川周公路和云龙他们走散（我功课没做好）在川沙路华夏路和阿廖萨他们走散，我和老外我们在路口等阿瘳萨他们，我们也没等到阿廖萨他们，和贝多芬通了个电话他们在张江路，这一下就剩下我和老外两人。我们又吃了点东西补充了一下能量，继续骑行到达了终点，体能透支束了环上海的行程！

作者: 空军 时间: 2011-1-5 17:47
回复 33# figi2000

领队都很辛苦，不容易！

你的折叠车要修吗？还是等车架到一起把轮组也换了呀

作者: figi2000 时间: 2011-1-5 18:00
没领好！丢人啊!有什么样轮组？

作者: 空军 时间: 2011-1-5 19:27
回复 35# figi2000

千万不要这么说呢，有问题很正常，只要所有人都安全就是成功了。

快组的人都是有一定骑行能力的，要多方配合才行，完全依靠领队也不行的

轮组有现成的，看到了做决定也行

作者: 乐骑 时间: 2011-1-5 20:30
回复 36# 空军
只要所有人都安全就是成功了。
空军说的对。对于我们这样大规模的群众性自行车骑行活动，所有参与人员都安全就是最大的成功。这次第四届环上海骑行活动的圆满成功离不开活动组织者的魄力与尽心的组织、离不开赞助商的帮助、离不开志愿者的付出、离不开所有热心于自行车运动的参与者。作为一名本次活动的参与者，我真诚的说一声：谢谢活动组织方：上海起点单车俱乐部；谢谢各层次的为大家勤勤恳恳付出的志愿者们；谢谢与我一同骑行在2011年第一天的兄弟姐妹！让我们明年再相会。

作者: isaac 时间: 2011-1-5 21:18

这几天一直在忙于儿子补课之事没上论坛，今年环上海对我来说就一个字惨！我们二组一出发没多久就开始出现状 ...
figi2000 发表于 2011-1-5 17:03

绝对要感谢大龙和老外的领骑，还有老外借我的衣服，谢谢。
我那天实在是冷的受不了，骑到第三届了，第一次出现这种情况，关键是对低温缺乏足够的估计，以致后面几天左膝和脚跟一直疼，是寒邪所引起，估计休息一段时间后该无大碍。
大龙你们绝对是V8引擎哦，跟的我后面感觉晕晕的，缺氧的只想睡觉，还好及时补充食物和休息，再得到衣服，才能坚持到终点，不然我肯定要死在路上了。
大龙，那天你背后的18号就是我的精神支柱，我一直紧跟18号。
老外车技很棒啊，在川沙这么多车子中穿梭自如，以致在华夏东路就失去了你们，后来跟着35号一直向前，途中又碰上了云龙。大龙，我们那天走在前面又走错路了，云龙说其实不用走到川沙去的，我后来就是看见云龙从另外一条路上窜了出来。以为你和老外在后面呢，结果还是比我们先到了终点。

作者: figi2000 时间: 2011-1-5 21:57
阿廖萨好好休息祝你早日恢复!老外的车技一级棒!没得说!

作者: 凌晨雨 时间: 2011-1-5 22:37

我也不是领队
我是快组的
有个人骑品很不好
名字我也知道
只是不方便透露
年纪蛮大
就喜欢在编队里穿来穿去 ...
isaac 发表于 2011-1-2 12:32

这个人没有编号，是个霸王跟，后半程不久就没有见人影了，估计退出了。

作者: 凌晨雨 时间: 2011-1-5 22:41
快组这次没有编号，非正式人员比较多，骑行中我不断强调保持队形，控制匀速，但这些人基本不听指挥。
建议下次出发前将其清除到自由组

作者: figi2000 时间: 2011-1-5 22:47
蛮难的！

作者: 立青 时间: 2011-1-6 16:43

这几天一直在忙于儿子补课之事没上论坛，今年环上海对我来说就一个字惨！我们二组一出发没多久就开始出现状 ...
figi2000 发表于 2011-1-5 17:03

我28号,大龙汇报的情况很中肯,我感觉前半程大家骑得还是很默切的,大家交替领骑速度和队形都保
持不错,遇到红灯都能耐心等待.不过正如大龙所说,恶梦从下午开始,过了江大叶公路开始你们六七个
人一下子就飚得无影无踪,当时我的速度在30码左右,之后基本就孤独地一人骑至终点.
大叶公路接航南公路大转盘处看云龙大哥站在内侧等人大龙站在航南路囗,没看到其他人和车的踪影
考虑到自已骑得慢也就没停继续按自己的节奏前行,至动物园赶上刘影等慢组队员拍集体照完毕出发
这时天色将暗,空军还带着墨镜在队伍的最后象赶鸭子似的催促拉下的队员跟上.本想跟骑感受一下集
体的温暖,无奈蜗行太慢,继续独自前行.征服了南六公路一天中最痛苦的路段.行至华夏路张江路时凉得实
在不行,下车添衣带护膝,这时有队员快速经过,赶紧上车追至科苑路看清是牛人35号.遂一起骑终点.
圆满地结束了2011年我的第三次环上诲活动.
最后有疑惑一35号2号等牛人,大叶公路开始一直在我之前没有超过他们,华夏路怎么会到我之后.
疑惑二有些人一直在我之后也没见超我,怎会早到终点.

作者: foreverleica 时间: 2011-1-6 18:04
俺是欧亚马车队的，午饭后一直编队，只是到野生动物园，老骑和8度空间跟着云龙兄快骑走了。后来天黑，路生，寒冷等原因，到了张江，考虑到大部队还要回太仓，等待上后援车了。

我们以往的编队骑法，就是双领队，一前一后，速度根据队员能力设定，能力强的轮流领骑，过路口或5公里以上里程会报数。这样基本能保证全队整体骑行安全到达目的地。

作者: 云龙 时间: 2011-1-6 19:28
本帖最后由云龙于 2011-1-6 20:00 编辑

回复 43# 立青

立庆兄，在大叶公路和航南公路拐弯处，我们第一集团约有7-8名车友先到那里，你经过那里时他们正在附近的超市里补充能量，我则站在醒目的圆花坛中央等候滞后的车友，所以你经过此地时没有看见有几个人便径直骑走了，阿康和凌晨雨经过此地时也唯恐最后阶段体力搭不够，不敢久留，只能先行。我大约在那里等了将近20分钟，久久不见贝多芬来，（其实那时贝多芬和探马等人因爆胎等原因已从沪南公路北上骑往终点方向了）只得集合车友开拔前往华夏路直至终点。

作者: isaac 时间: 2011-1-6 20:42

我28号,大龙汇报的情况很中肯,我感觉前半程大家骑得还是很默切的,大家交替领骑速度和队形都保
持不错,遇到 ...
立青发表于 2011-1-6 16:43

立青大哥，35号牛人之前和我、大龙、老外在前面又走错路了，走到川沙去了，后来在华夏路遇见了老万，35号就跟着老万一起走了，我以为大龙在后面，还在犹豫要不要等等他，就没跟上一起走。后来碰到云龙，在云龙带领下到了世纪公园，浦东这个地方我是一点不熟啊，知道东南西北，但不知道世纪公园在华夏路的哪个位置。

作者: 立青 时间: 2011-1-6 21:17

立青大哥，35号牛人之前和我、大龙、老外在前面又走错路了，走到川沙去了，后来在华夏路遇见了老万 ...
isaac 发表于 2011-1-6 20:42

哈哈,阿廖沙,看了云龙的回复己解惑,这次终点设在浦东对许多浦西朋友来说线路比较陌生加之
晚上就更容易走错路了.阿廖沙你也很牛,不过要记得吃饱穿暖阿.嘿嘿

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