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标题: 环上海慢组--你认为大部队当时速度适合吗 [打印本页]

作者: 空军 时间: 2011-1-2 11:47
标题: 环上海慢组--你认为大部队当时速度适合吗
本帖最后由空军于 2011-1-2 11:51 编辑

慢组大部队在沪杭公路集合点（第三四集合点）时，有三组、四组、七组、八组集合等待，各队伍的领队星尘、金玮、三黄鸡和陈德福、刘影也都在。这时路开阔了，人数也少了一些。星尘、刘影我们一起商量决定，几个组一起编队骑行，我们轮番前面控制好速度，保持巡航20-25，上桥可能就18左右，这样坚持终点，我们还是一个大集团的队伍。

慢组队伍里的人员水平也是差距很大的，有的能够快的人员，骑快组也不是问题，为了整个队伍的配合都压住了速度；有些平时锻炼少的如果拉到24以上就会掉队。

这里调查下，所在慢组大部队的人员，你认为当时这个速度是否正合适

作者: 钻石王小二 时间: 2011-1-2 12:33
我觉得21-24的速度还是不错的。看路况和顶风强度调节。这次比去年好多了。

作者: 三脚猫功夫 时间: 2011-1-2 12:39
我曾建议可否像徐汇柳州路老年集合点那样分：快，中，慢。。。实践证明：是可行的。

1010241500b7ee9ad5b6c920cf.gif (144.35 KB, 下载次数: 183)

作者: isaac 时间: 2011-1-2 12:44
可行是可行
可24巡航就掉队
那得什么时候到家
因为距离远
200km
所以，只能是快、中组
慢组里慢的只能参加体验组

作者: 刘影 时间: 2011-1-2 12:51
本帖最后由刘影于 2011-1-2 13:04 编辑

细水长流，今天没感觉肌肉酸疼，昨天骑完也只是感觉困而已，毕竟4点就起来了。

除了下桥，速度基本上没有超过30的。绝大部分时间在20-25啊

作者: 三脚猫功夫 时间: 2011-1-2 12:51
环骑上海虽说''非比赛''。但对每位参加者可谓也是挑战自己的機會。當然要尽力而为了。十个指头有长短。笼而统之快，慢，体验不可取也。

作者: 刘影 时间: 2011-1-2 13:01
本帖最后由刘影于 2011-1-2 13:05 编辑

团体活动已经说得很明白了，必须编队，要凭自己喜好骑，可以不报名，也不接受后援车服务。车友完全可以自由选择，

所以，这是车友的问题，不是举办活动的问题

作者: 花火 时间: 2011-1-2 13:29
写了一堆。
居然没回复成功？

作者: 标答菌 时间: 2011-1-2 13:31

写了一堆。
居然没回复成功？
花火发表于 2011-1-2 13:29

杯具你没刷新吧？论坛编辑时好像会自动保存的，没刷新的话说不定找得回来。

作者: 花火 时间: 2011-1-2 13:37
再来。

基本上，大部分人开始的速度是25KM，到了后边的速度可能20KM都不到。
而开始的路况是红绿灯多，车也多，后边的路况是很长一段没有红绿灯，车子也算少的。

昨天的实际情况，大队伍，遇到红灯，队伍过去一半，后边一半要么等，要么闯。
闯的话危险，亲眼看见一个骑友闯红灯，差点被高架下来的集卡撞。
等的话，绿灯亮了之后，起码要27KM的速度追，有时候是这样的情况，加速27KM追，
追到了之后，刚好红灯又亮了，这个时候大部队可能过去了，重新回到等或者闯的选择，等的话，刚才就白追了。如果大部队没过去，一起等红灯，那也是白追。

而且前边如果掉队的话，队员花在查地图上的时间会更长，会有更多的掉队人员选择回家。
如果是后边掉队，基本上直路一条。而且也走了大半段了。更多的人会选择坚持下去。

如果选择一开始23KM左右的速度，对于大部分来说，可以对冰冷的身体有个热身，
等过了运动极限之后，复杂路况过了之后，再骑到25KM，不见得比昨天的情况差。

作者: 花火 时间: 2011-1-2 13:38

团体活动已经说得很明白了，必须编队，要凭自己喜好骑，可以不报名，也不接受后援车服务。车友完全可以自由 ...
刘影发表于 2011-1-2 13:01

就事论事，
编队没有问题，但是红灯时，队伍过去一半，怎么办？

作者: 刘影 时间: 2011-1-2 13:47
本帖最后由刘影于 2011-1-2 13:53 编辑

看绿灯时间，快变红灯就不过了，一个队伍就十五个人。也就如果断成两截肯定是有人闯红灯了。

昨天碰到队伍拉长的情况是过桥，松江这里有不少立交桥，下桥后队伍会拉长，前面会放慢速度或者停车等后面人。

作者: 花火 时间: 2011-1-2 13:52

看绿灯时间，快变红灯就不过了，一个队伍就十五个人。也就如果断成两截肯定是有人闯红灯了。 ...
刘影发表于 2011-1-2 13:47

这个方法也不错。
建议后续的活动，可以定一个类似的规则，

作者: 小黑 时间: 2011-1-2 13:54
我想昨天慢组几十号人同时到终点就已经能说明问题了，另一慢队在韶峰的带领下也是集体到达的

如果有人随意跑出部队，挑战自己，结果牵连大家，这是极其不负责和自私的行为，你要挑战就不要参加集体活动，别拉上大家陪你一起挑战

作者: 刘影 时间: 2011-1-2 13:54
昨天温度很低，大约一半路程逆风，如果掉队，追起来很费力，所以自己不掉队也不让队友掉队，这样大家都会轻松一点。

作者: isaac 时间: 2011-1-2 13:57
慢组控制的很好
大家纪律性也很强
不像我们快组
落单的也有
小集团的也有
关键是大家都比较注重自己
忽视了集体
这点，很难解决

作者: pengyou 时间: 2011-1-2 14:00

我想昨天慢组几十号人同时到终点就已经能说明问题了，另一慢队在韶峰的带领下也是集体到达的

如果有人随意 ...
小黑发表于 2011-1-2 13:54

韶锋的那队毅力太强了。

领队的肯定花了不少心思。

作者: 小黑 时间: 2011-1-2 14:00

就事论事，
编队没有问题，但是红灯时，队伍过去一半，怎么办？
花火发表于 2011-1-2 13:38

为什么慢组要分那么多队，还有给大家看各领队照片，都是有意义的，分流的队伍会被后面的队伍接纳，但如果你跑到前面去就没办法了

不管什么理由，闯红灯是不允许的

作者: china0307 时间: 2011-1-2 14:19
说个题外话：昨天一天都很开心，包括与那么多的新朋老友一起骑行、晚餐！Happy 2011

作者: 云龙 时间: 2011-1-2 14:29
本帖最后由云龙于 2011-1-2 14:31 编辑

昨天快队顶风时基本上保持速度在30以上，顺风时速度游离在35码以上。队伍中由于至少有5-6名霸王跟车手没按规定在队伍后面霸王跟，而是一直在前霸王骑，虽然速度上带上去了，但是毕竟我们这是一次有组织的长途骑行，一天的行程将在240公里以上。一上来就拉高速的话，很快地就会在上半程过早地透支体力，最后导致后半程根本无力坚持到达终点。而霸王跟的车手一般都不会骑完全程，不会去考虑保存体力，一旦感觉体力不支时可便可退出，毋庸负责任。
在这里提醒霸王跟的车手们，要懂得游戏规则，既然是霸王跟，那就安分守己地在队伍后面跟，不要随意插到队伍前面去，这样会影响到整个队伍的节奏。如想霸王骑，也可以自行组队，要么早1个小时出发，要么晚半个小时出发，各玩各的，互不干扰，同样可以玩的很开心。

作者: 空军 时间: 2011-1-2 15:44
本帖最后由空军于 2011-1-4 18:44 编辑

霸王跟，这名称不知什么时候发明的，很有创意哦

不过没有想到霸王跟的威力这么大啊

快组的领队们辛苦了！

作者: fengxd 时间: 2011-1-2 16:14
第一次，么经验
前晚睡的太少，早上早饭补充不足。过了第一集合点后就一直抽筋，然后肠胃难受
速度上倒是没问题，但在穿着和能量补充环节还不行

作者: 飞雕侠@007 时间: 2011-1-2 16:28
本帖最后由飞雕侠@007 于 2011-1-2 16:30 编辑

作为集体活动
团队精神是第一位的
这个主要是约束了一下比较强悍的哪种类型的队员
当然了
对于锻炼不太多的或是适应气候等原因跟不上节奏的还是有点挑战的
20~25的节奏整体看是可以的
但是要领队在一开始就保持这个节奏
可以从25巡航降到后面20巡航
这个对领队而言要求还是比较高的
当然
这次整体做得还可以
至于最后几组碰到一起
这个比较正常
毕竟这不是几十公里的路
如果要大部队统一行动
整个组的行进效率就会降低
如果前面的组稍微停顿
而后面的组的速度虽然不快
但是一直在骑行
追上前面的组很正常
不管怎么样
肯定会出现落单的情况
这个就是领队最最重要的任务了

对于闯红灯
真正没闯的有几位？
很是惭愧
我是遇到无车的路口闯！

作者: 飞雕侠@007 时间: 2011-1-2 16:30
我们都在进步中！

作者: dy-star 时间: 2011-1-2 20:47
我个人觉得昨天的速度控制得很好，我一直骑在大部队中间，感觉很舒服。回来两腿肌肉都没有紧张感。最赞的是第三、四段，大家都在一起，互相鼓励，而且在大群体中风阻明显减小，感谢前面领骑的车友，把速度控制得很好

作者: abu 时间: 2011-1-2 21:20

速度非常的适合跟着领队基本没闯过红灯途中领队还休整清点人数（不是集合点）那是相当的负责

作者: 凌晨雨 时间: 2011-1-2 22:14
快一组与快二组出发不久就合二为一了，前半程基本都能顺利完成，后半程开始两列编队前进，加上顺风，团队都很借力，后半程的中间段则逐渐拉开距离，特别是最后40多公里，已经是三三两两，唯有云龙等近10人仍然保持紧凑队形在30码以上的前进。

值得一提的是老外Chris Trees骑辆双人休闲车，一路上基本在领骑，实在是超人！

作者: 骑游生活 时间: 2011-1-2 22:50
今年分组，有组长领骑，控制节奏，不丢下一个队员。我觉得比起第三届有很大的进步。
记得去年我是骑完了全程，但几乎都是独自一个人在顶风坚持。路上经常看到有掉队的车友。加上对路线不熟，只能走一段，看一下地图。最后是遇到了快队跟到了终点。真是不容易啊。

我觉得速度方面还好。如果平时有经常骑车锻炼的应该都能跟上慢组的速度。
倒是觉得以后分组，一组人可以再多些，再安排个副组长，负责领骑，控制节奏。组长需能力强些，前后队员都能照应一下，不然顾了前面就顾不了掉队的组员。不知道说得对不对

作者: 云龙 时间: 2011-1-2 23:49
本帖最后由云龙于 2011-1-3 09:13 编辑

   环上海活动之所以分成快队、慢队、和体验组，正是为了让不同体能的车手分别对号入座，出发点就是要照顾到方方面面，使活动便于组织和管理，同时提高活动的成功率和安全性。
   作为报名参加的车手首先要给自己准确定位，按各自的能力报选择适合自己的组别，这种实事求是的态度既是对自己负责，也是对团队的负责。相信大家都是这么去做了，当然也不排除有个别车手可能没考虑周全，随意报了个名，结果由于体能原因或非体能原因落单了。
   快队与其他组别的要求有所不同，即要求在相同的时间内完成更多的路程，这就需要队员有充沛的体能和熟练地控车能力，队员要严格遵守规则，保证车队能保持较高的速度有效地行进，其难度远比慢组要难掌控。总的来说大家还是很配合的，虽然有部分没报名的车手在队伍里骑行，在一定程度上提高了速度，但在前半程大家还是能相跟，直到佘山时至少有30名队员差不多同时到达，基本上是按时间表来操作的。后半程有些车手明显体力透支，为此我们临时增加了等候点，特别在拐弯处尽量等到滞后的队员到了再开拔，即便如此还是有队员因故退至慢队或就近骑至终点。
   各位领队还是各司其职很尽责的，尽量压制速度，即便有人在前面骑，领队一般也都在后5-6位的位置，其目的也是希望能控制住速度。有很多次前面第一集团由于不熟悉路径，到了该拐弯的时候没拐弯，我在后面喊也喊不住，最后他们骑了一段发觉不对劲再折返回来。记得此前我在网上再三呼吁、并在出发前和行进过程中也曾多次提醒和劝阻霸王跟的朋友不要穿插在队伍中，不要高速骑行，但游戏规则也许对他们没什么制约，因为他们不需要签署承诺书。这毕竟是一支流动着的队伍，即便你真能稳如泰山，还能拦得住东流水吗？这是不按人的意志为转移的棘手事，动态管理是有一定难度的。
   规则定在那里只是单方面的一厢情愿，事实上操作起来并非那么容易，关键是如何去导流。比方说，这届的霸王跟的车手明显增多，有的是没报上名的，有的是不想报名只是想跟一段而已等等，这个现象已是不争的客观事实。他们积极性很高，同样有环上海的渴望，想感受一下现场气氛，再说大路朝天，谁都有骑行的权利，这本是无可非议的事。再说霸王跟中有些都是平时熟识的朋友，一般都有很强的实力。特别值得一提的是这次活动吸引了车坛高手李佳跃前来助阵，一路上很配合，中规中矩，颇具大将风范，很值得赞赏！所以我个人认为，与其把霸王跟排斥在外，还不如把他们组织起来，让他们有个归属感，只是要与大部队分开时间差，保持距离，单独行动，互不干涉，这样既满足了霸王跟的需求，也保证了大部队的顺利行进，两全其美。至于如何去组织，这就需要大家来动一番脑筋了了。
   环上海是一项自发性的群体活动，它的影响力和魅力正在不断扩大。但毕竟才只有经办过四届，经验阙如，还不是很成熟，难免有这样那样的问题。相信大家会共同努力配合，不断总结经验，完善游戏规则，使这项活动正规化，更趋成熟，这正是大家所期待的，希望环上海活动能越办越好。

作者: 西南偏南 时间: 2011-1-3 00:20
回复 29# 云龙
说得好，骑车是好事，有人跟说明这个活动大家很看重，不受欢迎的活动人家也不会来跟的，一路上要是一直有车友加入是件好事啊，说明喜欢骑车的人越来越多。关键是霸王跟不能扰乱正常的骑行，有时会因为某些人随意退出动摇军心的，到了后半程大家都十分疲劳的情况下，一旦有人随意退出会影响其他人的决心的，所以，可以霸王跟，但绝不能霸王骑，我行我素。随便说说，我没有参加这次活动很惭愧，见笑了。

作者: 老五 时间: 2011-1-3 08:47
参加三届环上海活动了，比较起来每一届我们都在进步，无论是人数上、影响力上、组织上、参与者的骑行能力上（至少俺自己）都提高了很多，很好，不是小好，是一片大好。
如果要给分的话，我一定给这次活动打85分，在此感谢活动的组织者、领队、后勤、摄影…………

作者: sunnywang-2009 时间: 2011-1-3 08:52
回复 30# 西南偏南
从南站跟骑到佘山的飘过，后半程去了枫泾；骑车迎新年不错！

作者: 老五 时间: 2011-1-3 09:06
谈一点体会：
1、环上海路程较长，要求必须要早出发避免骑夜路，所以对于一些距离起点比较远的人可以组织一起在前一晚先住到起点附近，这样可以保证时间和体力。这次在集合的时候就有兄弟说没吃早餐一路狂赶过来的，这样对体力消耗很大。本人就是住过来的，早上六点起床，收拾完毕退房吃饭，到集合点刚刚6:35.
2、分组的方法很好，再提点建议就是，每个组可以再设一、两名副组长来协助，部队里一个班10个人还要正副班长呢，何况咱们的组员这么多呢。
3、环上海的活动组织了几届了，应该有很多人参加过至少一次了，可以让这些人分散到各个组中去，让这些人发挥老兵的作用，无论是认路、鼓动带领都能起到一定的作用。
4、关于单飞问题，这个我觉得只能是不提倡不禁止，保证大多数吧。

作者: 云龙 时间: 2011-1-3 09:20

老五的话还是很中肯的，值得思考总结。特别是后半程体力明显透支滞后的队员不要再勉强骑下去，虽然精神可嘉，但是毕竟这是团队活动，要兼顾团队的整体利益，应果断放弃骑行上后援车，及时返回终点。

作者: 王子瓜 时间: 2011-1-3 11:53
我们组领队刘影很强很负责，几乎领了大半程，真是劳苦功高。
不过这条路线觉得还能改进一下，有的路段人多车多逆向多，而且我们都在非机动车道内编队骑行，有不少安全隐患。不过大家最终能够到达终点和很多人的默默付出分不开的，再次感谢各位组织者、志愿者们！

作者: satoboy 时间: 2011-1-3 12:01
本帖最后由 satoboy 于 2011-1-3 12:03 编辑

我是跟刘影组的，最后没能完成。一是锻炼不足，另一个是在大部队里骑行还可以跟上，但是后来上桥一段被拉太远，下桥后遇红灯大部队已经过去了，不认路以及追不上大家只能遗憾退出。
希望明年锻炼好点，再继续跟。
谢谢组织和领队，我觉得做得很好~

作者: 空军 时间: 2011-1-3 18:00

慢组控制的很好
大家纪律性也很强
不像我们快组
落单的也有
小集团的也有
关键是大家都比较注重自己
忽视了 ...
isaac 发表于 2011-1-2 13:57

我其实觉得快组更容易控制好队伍

作者: 空军 时间: 2011-1-3 18:02

速度非常的适合跟着领队基本没闯过红灯途中领队还休整清点人数（不是集合点）那是相当的负责
[s:2 ...
abu 发表于 2011-1-2 21:20

说的是3组吧，嘿嘿

作者: 三脚猫功夫 时间: 2011-1-3 18:04
本帖最后由三脚猫功夫于 2011-1-3 18:06 编辑

梅龙队长认真负责以身作则。自始至终全程领骑。

还有老蟹精后面督阵保持编队骑行。暂停稍息时

小猪MM免费提供能量棒老蟹精雪中送炭－－分发

面包。。。使慢队6组车友们顺利骑到终点环骑

上海圆满成功！

（慢队6组大部分车友经过数年磨合，完全按照自己

少休多骑的匀速节奏骑完全程）

作者: 空军 时间: 2011-1-3 18:08
本帖最后由空军于 2011-1-3 18:37 编辑

谈一点体会：
1、环上海路程较长，要求必须要早出发避免骑夜路，所以对于一些距离起点比较远的人可以组织一 ...
老五发表于 2011-1-3 09:06

老五，你第一次环上海没到南汇就断座杆了，后来你还硬是路边修好，最后坚持完成，对你我是印象深刻的。今年你确实进步很大

你知道吗？你的号码是仅次于领队后面的，其实每个领队后面的号码，就是我们准备作为副班长来帮忙的，后来我们还是建议让领队自己找副手了。

明年，你也做好领队准备哦，把自己的能力再提高一步。

作者: 空军 时间: 2011-1-3 18:27

梅龙队长认真负责以身作则。自始至终全程领骑。

还有老蟹精后面督阵保持编队骑行。暂停稍息时

小猪MM ...
三脚猫功夫发表于 2011-1-3 18:04

猫前辈好

以梅龙为队长的上海铁山车队，都是老当益壮，坚持多年锻炼，风雨无阻，平时长短距离训练有序。
完成这200公路更是比不上平时一个长距离的训练，应该说早就胸有成竹，不在话下。每年的环上海活动，更是得到你们的鼎力支持。

铁山队就是上海老年车友很好的榜样，，也是所有刚骑车没什么经验的年轻车友绝好的学习例子，能力是坚持锻炼出来的。

不过这次我觉得你们组完成的人数只有6人，是有点遗憾的。虽然你们早到了30多分钟，但我觉得你们众多高手，是能够多帮助几个人同时到达终点的。而且在中途没有更多人和你们一起的集体照，显得有点和百人环上海集体主题不符。

不知我说的是否对，欢迎前辈们批评！

作者: 空军 时间: 2011-1-3 19:06
本帖最后由空军于 2011-1-4 18:49 编辑

快一组与快二组出发不久就合二为一了，前半程基本都能顺利完成，后半程开始两列编队前进，加上顺风，团队都 ...
凌晨雨发表于 2011-1-2 22:14

凌晨雨辛苦了！我们需要积累经验

其实从道理上来讲，快组是比慢组更容易完成目标的，因为我们强调的是匀速、集体、安全到达点。快组的人看报名单基本都是有一定能力的，也都是有一定经验的，这么壮大的集体保持一个25的匀速骑完200公里，就相当于个人22的速度吧

不过后来连小罗、老万这样的高手都觉得累了，说明了什么呢，可能就是当比赛来骑了。要知道，上海联赛B组50公里也会让你精疲力尽、冲刺无力的。

每年都是快组的队伍比较散，其实也是造成了安全隐患，毕竟这不是在一个封闭的场地，这个在一个寒冷刺骨冬天的郊外，真的有意外那是很难照顾到的。

所以说更容易完成目标的快组出问题多多，更难管理的慢组情况相对还好些，我们是要重点找找原因了，也有可能是距离太长，大家都心急的缘故。。。

作者: 三脚猫功夫 时间: 2011-1-3 19:29
回复 41# 空军

赞同。其实应以野生动物园合影为准。有几位距世纪公园不远处直接沿华夏路向西找餐店了。。。

兔子快跑因有音乐会打过招呼直接取道沪南公路独自走了！还有位MM队友们多次等她。。。

之后，她向大家招呼，让队伍先走。。。

作者: 梅龙 时间: 2011-1-3 19:44
回复 41# 空军
空军这次环骑上海我们六组没有同时一齐到达终点，一切责任全在于我，接受批评。

作者: 梅龙 时间: 2011-1-3 19:49
空军点评，很中肯一语中的，望大家看一看。

作者: 乐骑 时间: 2011-1-3 20:11
回复 44# 梅龙

梅龙前辈过于自责了。我们几个掉队原因多多：1.平时参加铁三队的骑行活动少因此在长距离骑行中的体力分配有问题。2.每每骑行活动有依赖领队领路的习惯因此不认路3.由于环上海骑行的特殊性决定了各人的骑行心理，对于新手有压力。4.宝嘉公路与罗嘉公路重名，从由月罗公路右转上沪太路后我们一直在注意看路标就是没见宝嘉公路所以一直骑到了浏河再由浏翔公路骑行至第一集合点。-------但我们几个都坚持到了最后每个人都骑行了240公里左右。
我们是看好铁山队的前景，有你梅龙在铁山队一定会让上海的自行车爱好者看到的是一支有实力有朝气的老年自行车队。
明年一定不让空军失望，我们全队会整齐划一的抵达终点。庆功会上人人获得“环上海骑行活动”证书。

作者: 空军 时间: 2011-1-3 20:18

回复空军
空军这次环骑上海我们六组没有同时一齐到达终点，一切责任全在于我，接受批评。 ...
梅龙发表于 2011-1-3 19:44

梅龙前辈言重了，参加的人如都能像铁山队一样，不打无准备之战，我们的活动就顺利多了。

其实你们是最省心的、也最让大家放心的队伍。

我们庆功宴上，我要多敬您2杯，星尘的内部特供五粮液我留好的

作者: 梅龙 时间: 2011-1-3 20:24
乐骑哥你是我们铁山队一员骁将，一年内骑行北上漠河南下南海，有丰富的骑行经念，再说你的体能在队内也是数一数二的。这次出错全怨我，向您老哥道歉。

作者: hy8325 时间: 2011-1-4 09:07
悲剧...我跟了个天神级领队 ...速度把我拉死了----顶风最小时速27--28...风稍微小点就上 30了

作者: 东方宝龙 时间: 2011-1-4 11:41
[size=5回复 44# 梅龙[] 梅龙大哥担子重大辛苦了！明年会更好！/i]

作者: 刘影 时间: 2011-1-4 12:23

悲剧...我跟了个天神级领队 ...速度把我拉死了----顶风最小时速27--28...风稍微小点就上 30了 ...
hy8325 发表于 2011-1-4 09:07

你在快组阿
作者: ljmweb 时间: 2011-1-5 09:01
这说明你们组织太差了,要同有关部门协同,有开路车的,否则不谈蛇么巡航,骑个1-2分钟就红绿灯了,不减速就是玩命了
作者: 空军 时间: 2011-1-5 10:43
回复 52# ljmweb

这同学说的很给力的。。。高论啊

记得有外籍华人回上海，说上海的路怎么能骑车呢(人多、路差、空气污染)。。。。照他这么说我们这些在上海经常骑车的真是另类啊

可他要骑次车不见得就要出国一次吧
作者: zpgy4678 时间: 2011-1-6 13:59
回复 5# 刘影

请教版主你这个是什么统计的啊，速度计还是什么啊?
有商品链接吗？麻烦给个，谢谢
作者: 刘影 时间: 2011-1-6 14:08
gps码表

http://blog.sina.com.cn/s/blog_5e6194460100nq7k.html
作者: zpgy4678 时间: 2011-1-6 14:14
回复 55# 刘影

呵呵，谢谢老大
作者: xtgz1128 时间: 2011-12-12 15:51
什么可以去店里领路书和号码？
只能自己去吗？不能邮寄？闵行太远，期末考试
作者: xtgz1128 时间: 2011-12-12 16:14
什么时候？
作者: Menz 时间: 2011-12-14 17:36
速度不错，上班速度
作者: 刺伟__嘉仔 时间: 2012-3-4 00:34
新华网马德里１０月８日电（记者刘瑞常）西班牙首都马德里市中心星期日“车水马龙”，但是，这车不是平时的汽车，而是自行车。自行车“统治”了市中心。

　　马德里阳光明媚。由马德里市政府体育局组织的第２３届自行车日在这个欧洲名都举行。４３万骑自行车的爱好者参加了这次别开生面的活动。参加骑车活动的有年逾六旬的白发老人，也有七八岁的孩子。他们头戴安全帽，骑自行车绕市中心宽敞的大马路自由自在地行驶着，欢乐无穷。马德里市中心许多街道都被封锁，禁止各种汽车通行，只允许骑自行车通过。据报道，去年有４５万人参加自行车日活动。

　　世上的事就是遵循物极必反的规律运行。自行车多了，人们就想汽车，而汽车多了，又想自行车。因为这两种交通工具各有利弊。马德里汽车很多，车满为患，堵车和停车难一直困扰着马德里人。他们想，骑自行车该有多自在，一不堵车，二不污染。２３年前，马德里市政府满足了人们的这种要求，但是一年只有一个星期日可以在市中心逍遥自在地骑自行车，这就是每年举行一次的自行车日的来历。（完）

上海也有就好了.论坛里有哪位参加两会的?嘿嘿，反映下情况如何？
作者: 坛基歌德 时间: 2012-3-7 23:18
可以加点速，在终点等的快感冒！
作者: 独行骑游者 时间: 2013-4-16 10:43

作者: 哈哈达人 时间: 2013-11-12 21:35
不知走啥路线,距离如何?
作者: zyy1996 时间: 2013-11-20 20:34

坛基歌德发表于 2012-3-7 23:18
可以加点速，在终点等的快感冒！

哈哈。。你是不是40巡航杀过去的

作者: 儀灬 时间: 2014-1-14 13:20
我觉得快组还可以更快一点
作者: 黑色安息日 时间: 2014-4-5 18:31

isaac 发表于 2011-1-2 12:44
可行是可行
可24巡航就掉队
那得什么时候到家

这次环上海参加吗~我报了全程~
作者: isaac 时间: 2014-4-6 14:58

黑色安息日发表于 2014-4-5 18:31
这次环上海参加吗~我报了全程~

车子在瑞士。
作者: 黑色安息日 时间: 2014-4-7 11:54

isaac 发表于 2014-4-6 14:58
车子在瑞士。

怎么搞到瑞士去啦

作者: hotdaydb 时间: 2014-5-4 11:06
这个速度对我来说已经很可以了！
作者: 丽水游 时间: 2014-5-27 16:08

空军发表于 2011-1-2 15:44
霸王跟，这名称不知什么时候发明的，很有创意哦

不过没有想到霸王跟的威力这么大啊

看到这里才知道"霸王跟"是怎么一回事,这帖值得细细看看。

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