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标题: 2011年战车。 [打印本页]

作者: fastjudy 时间: 2010-12-20 16:23
标题: 2011年战车。
本帖最后由 fastjudy 于 2010-12-20 16:29 编辑

和尚我还是老样子，新车发发图。＊补充＊我的大老婆 Carl Strong 公路车还在，不卖！呵呵。。。

考虑了性价比和破风性能装了部2010年 Cervelo S2。3周里和车队训练，周末富阳比赛试车后觉得风洞生产出来的 Cervelo 车架真的是名不虚传。五通，后3角虽然很硬，抗横性非常好但舒适。。。厚厚的3T前叉摇车时完全没有脚软现象。。。逆风骑行明显能感觉出车架破风能力（我拥有过6部不同的公路车，这我敢发言）但侧风比较不利，有点像放风筝的感觉，要紧紧握住把横。

套件用了 Super Record 11速钛合金版本，3T Limited 把横和把立，Selle Italia Flight kit carbonio 坐垫，559碳刀加 Extralite Ultra SX 前后花鼓和 Sapim CX Ray 辐条，钛版棒棒糖。整车重是 6.72kg.

谢谢观赏。

作者: kimtaeksoo 时间: 2010-12-20 16:27
想不到我能做沙发

，和尚你的钛架准备怎么办啊？

作者: jimmylee1123 时间: 2010-12-20 16:27
和尚剧毒~~ 剧毒啊~~~

配色依然亮眼~~

作者: 肥誠 时间: 2010-12-20 16:29
同是S2 的顶顶

作者: mickey0122 时间: 2010-12-20 16:31
求体验

作者: fastjudy 时间: 2010-12-20 16:31

想不到我能做沙发，和尚你的钛架准备怎么办啊？
kimtaeksoo 发表于 2010-12-20 16:27

新车是整辆配下来的，钛车拿来训练用了。

作者: 星尘 时间: 2010-12-20 16:33
钛车训练兼买菜……

和尚的每放出一辆车，我们都知道那绝不会是最后一辆……

作者: 刘影 时间: 2010-12-20 16:37
extralite花鼓为何要分左右？关注内走线细节。

作者: 阿越 时间: 2010-12-20 16:44
新车一出，必出旧车！！！
和尚，，，，，大伙都等着你拆旧车卖，，快点

作者: 眼镜蛇 时间: 2010-12-20 16:58
super record钛轴版~帅~

作者: fastjudy 时间: 2010-12-20 16:58

extralite花鼓为何要分左右？关注内走线细节。
刘影发表于 2010-12-20 16:37

因为前后花鼓轴心是钛合金做的，加上左边有个调整花鼓轴承松紧的 Micro Tuner 设计，这边的抗压能力比较强所以编花鼓一定要把快拆施压的力量放在左边。

车架里面设计了内走线的槽，比去年的走线要好很多。

作者: fastjudy 时间: 2010-12-20 17:00

新车一出，必出旧车！！！
和尚，，，，，大伙都等着你拆旧车卖，，快点 ...
阿越发表于 2010-12-20 16:44

嘿嘿。。。这次不一样，想都别想。

作者: dawarlin 时间: 2010-12-20 17:23
顶S2...梦想中的架子

作者: 四月樱花 时间: 2010-12-20 17:41

毒品

作者: 贝多芬 时间: 2010-12-20 17:46
和尚换车比俺换外胎还勤快。。。

作者: zhukov 时间: 2010-12-20 18:04
碳刀的圈好眼熟好眼熟....~~~

可能撕了标

但是还是好眼熟好眼熟.....

作者: 库布其 时间: 2010-12-20 19:51
预定2年后的二手S2 :-)

作者: dawarlin 时间: 2010-12-20 20:18

碳刀的圈好眼熟好眼熟....~~~

可能撕了标

但是还是好眼熟好眼熟..... ...
zhukov 发表于 2010-12-20 18:04

........

作者: CYAN 时间: 2010-12-20 20:41
换对BORA2就和谐了

作者: pengyou 时间: 2010-12-20 20:45
为啥不用直拉钢丝的花鼓

作者: zhukov 时间: 2010-12-20 20:48

........
dawarlin 发表于 2010-12-20 20:18

最近着迷的东西

你懂的..........

作者: fastjudy 时间: 2010-12-20 20:49

换对BORA2就和谐了
CYAN 发表于 2010-12-20 20:41

如果Bora 2什么时候出开口胎版本我马上买！

作者: zhukov 时间: 2010-12-20 20:53

如果Bora 2什么时候出开口胎版本我马上买！
fastjudy 发表于 2010-12-20 20:49

碳刀不用管胎还是比较可惜的...

貌似管胎也没那么容易扎吧....

有时候连续扎....

有时候怎么都不扎....

作者: fastjudy 时间: 2010-12-20 20:54

为啥不用直拉钢丝的花鼓
pengyou 发表于 2010-12-20 20:45

Pengyou～因为 Extralite Ultra SX SP (SP 是 Straight pull 短写）的花鼓当时没有现货。。。从意大利预定要等2－3个月。。。意大利人最出名就是“慢”，所以我不想等就买了这套。

作者: fastjudy 时间: 2010-12-20 20:59

碳刀不用管胎还是比较可惜的...

貌似管胎也没那么容易扎吧....

有时候连续扎....

有时候怎 ...
zhukov 发表于 2010-12-20 20:53

我不知道什么时候人品会爆发，不想在离开家100公里以外的荒野扎胎那就头疼了。。。我不是什么专业车手，骑不出管胎和开口胎的分别。。。我只要破风，好看。

作者: zhukov 时间: 2010-12-20 21:03

我不知道什么时候人品会爆发，不想在离开家100公里以外的荒野扎胎那就头疼了。。。我不是什么专业车手， ...
fastjudy 发表于 2010-12-20 20:59

唔...以前捏过 ERIC 的管胎感觉跟石头一样的...中间细细一条着地...

看来老大您是一个轮组通吃啊....

作者: fastjudy 时间: 2010-12-20 21:08

唔...以前捏过 ERIC 的管胎感觉跟石头一样的...中间细细一条着地...

看来老大您是一个轮组通 ...
zhukov 发表于 2010-12-20 21:03

管胎是有它的长处但我想更适合专业车手在比赛时用因为有后援车跟着，什么时候扎胎就能马上换个轮子。。。我们老百姓没有那些优惠。

我不是一轮通用的，只是比较实际一点。。。

作者: isaac 时间: 2010-12-20 21:11
充满美感

作者: zhukov 时间: 2010-12-20 21:59

管胎是有它的长处但我想更适合专业车手在比赛时用因为有后援车跟着，什么时候扎胎就能马上换个轮子。。。 ...
fastjudy 发表于 2010-12-20 21:08

像碳刀管胎云云 ....一般只有在比赛里能享受到....

平时就最菜的都想跟小爱一样 2层外胎....

作者: nadiawu 时间: 2010-12-20 22:42
祝贺和尚使用CERVELO的破风车架。
这车架刚性十足，谁用谁知道。
不过侧风真的是蛮要命的，这种季节在外面骑，我就怕冷不丁两幢大楼之间突然传出大侧风，真的很恐怖——当然，用刀也加剧了这种感受。
另外，10版的S2漂亮，前叉内侧的骚红底色涂装很不错。

作者: NOVICEBLUE 时间: 2010-12-20 22:46
这车配置眼红啊

作者: iceman23 时间: 2010-12-20 22:56
见证S2的诞生，实物非常漂亮，简约却可以细细品味，又不乏实用性。
原来的钛架更像是件艺术品。

作者: 寒夜梦飞 时间: 2010-12-20 23:16
期待ZIPP版升级补丁=。=

作者: aaron19951010 时间: 2010-12-20 23:23
骚啊 !!

作者: CYAN 时间: 2010-12-20 23:23
那我觉得ZIPP 404或者DA的c50也比这个碳刀好啊= =。。。

作者: 暖瑟 时间: 2010-12-20 23:36
围观下...
幸好不中公路的毒

作者: fastjudy 时间: 2010-12-20 23:43
本帖最后由 fastjudy 于 2010-12-21 00:08 编辑

那我觉得ZIPP 404或者DA的c50也比这个碳刀好啊= =。。。
CYAN 发表于 2010-12-20 23:23

如果只是比品牌，外观。。。当然Zipp, Shimano是好但我玩车已经不停留在这些层面上了，我已经不迷品牌，不然也不会花钱花精力去订做车架。Zipp 404 clincher 没有 1331克吧？Shimano 碳刀更不用说，没有开口胎版本（带铝边的免谈）。虽然559的碳刀外观不怎样，但用下来还不错。。。Extralite Ultra SX 花鼓一对是189克，就是一个DA花鼓重量。。整个轮组配下来1331克，是很多开口胎碳刀做不到的重量。如果要升级，下个目标就是开口胎版本 Lightweight Standard III C （1075克）。。。如果 BORA 2 也出开口胎那就更不用说了！（我是认可CP的实用性，他们家的花鼓好得没话说）

作者: 徐韶峰 时间: 2010-12-21 08:25
终于看到了和尚版大的新年战车，东西就不多谈了，都是用心配的，从我学美术的眼光看，整车的黑白红的色彩形成的旋律美不胜收，就像一件完美的后现代艺术品。。。。。过瘾！！！！

作者: jam 时间: 2010-12-21 08:46
如果轮组没有涂装就更棒了

作者: 徐韶峰 时间: 2010-12-21 08:49
回复 37# fastjudy

零外，您的花鼓对幅条的张力大小有什么要求？在其他网站上看到钛轴的鼓耳拉裂掉的例子。（同牌子的）

作者: rulee 时间: 2010-12-21 09:17
和尚又放毒。不过为什么这次选了S2没有选S3?似乎不是你一向只用一级的风格？

话说意大利人的慢我正在体会中，等待新年后我也晒晒新车。哈！

RULEE

作者: 无敌の小黄蜂 时间: 2010-12-21 09:34
和尚，有总结过这6辆车吗？比较一下，我很喜欢看你的带有强烈主观色彩的客观性评价~

作者: fastjudy 时间: 2010-12-21 09:46
本帖最后由 fastjudy 于 2010-12-21 09:57 编辑

回jam～呵呵。。。我试过问559买没有标的但他不肯卖。。

徐韶峰～是的，09年末之前的一批SX的确有一些问题，我在网上都查过这些资料。。。现在2010年都改进了，把鼓耳脆弱部分加厚，micro tuner 螺纹加深。其实，超轻的零件还不太适合像老外那样的大块头。。。尤其是美国人，花鼓出事例子很多都在那里的网站看到。。。他们一般都很痴胖，动不动就一百多公斤还用超轻零件。。。

rulee~我买S2是从性价比做出发点，S3是很诱人但算过之后还是提醒了自己不要受诱惑脱离主要目标。

牛牛～我的文采不好，写一小段勉强还可以。。。总结7部车（加这部S2是七部）是要我的命了呵呵。。。

（“强烈主观色彩的客观性评价”。。。呵呵，那不是等于没说吗？

）

作者: 徐韶峰 时间: 2010-12-21 09:59
回复 43# fastjudy

注意到了，鼓耳拉幅条处加厚了。。。。。不过这种拉法对鼓耳的材料强度要求很高，不是很科学，直拉的比较合理，另外，弯头的幅条对踩踏的能量损失会不会更大？（或者您的轮组对体重有否上限）。。。。希望能看到对新战车的性能的体验文章（加速。。。。巡航。。。。过弯性能）等等。。。。期盼中

作者: fastjudy 时间: 2010-12-21 10:18
本帖最后由 fastjudy 于 2010-12-21 10:19 编辑

回复 44# 徐韶峰

呵呵。。看来你是要我写些带有强烈主观色彩的客观性评价了。。。

我在24楼回pengyou说过了，如果有选择我一定会买他们直拉的花鼓因为你说的没错。。。现在的设计是不合理的。这对轮组对体重是否有上限对我来说不重要，我体重只有74公斤。。。还不至于辐条张力会拉断鼓耳。弯头辐条对踩踏的能量损失会不会更大呢？说实话，我感觉不出来。。。和以前的Eurus比较没什么区别，只是现在的轮组起步惯性比较大但高航比Eurus好。

至于新战车的体验文章要等到联赛新赛季开始后才发表吧。。。

作者: eddymerckx 时间: 2010-12-21 10:35
等和尚的文章．

作者: 徐韶峰 时间: 2010-12-21 11:09
回复 45# fastjudy

90公斤的看样子无福了，哈哈，等版大的联赛的英姿照片和文章！！！！

作者: 徐韶峰 时间: 2010-12-21 11:11
回复 47# 徐韶峰

已经摇偏掉两对轮组了。。。。。。难为情。

作者: wgp1983 时间: 2010-12-21 17:45
真棒

作者: pengyou 时间: 2010-12-21 17:50

回复 fastjudy

90公斤的看样子无福了，哈哈，等版大的联赛的英姿照片和文章！！！！ ...
徐韶峰发表于 2010-12-21 11:09

嘿嘿，大体重买轮组很挑剔的，深表理解

作者: CYAN 时间: 2010-12-21 19:31
不过13xxg的开口胎碳刀确实不错

作者: zhukov 时间: 2010-12-21 21:34

不过13xxg的开口胎碳刀确实不错
CYAN 发表于 2010-12-21 19:31

碳边的始终不放心不知道什么时候会爆框...

铝边造价不低重量也比较烂 ...

为毛大厂不是很经常造碳边的...一举2得的事情..

好比山寨手机上众多的便捷功能...为毛 NOKIA 就不能出一款类似的...

为毛NOKIA 不出 300~400块钱的触屏及N多功能一体的手机?

没有这个科技水平?....

作者: dawarlin 时间: 2010-12-21 21:40

碳边的始终不放心不知道什么时候会爆框...

铝边造价不低重量也比较烂 ...

为毛大厂不是很 ...
zhukov 发表于 2010-12-21 21:34

大厂万一出事是要砸牌子的...

不过现在开口碳框技术很成熟了啊

作者: 幽灵 时间: 2010-12-21 22:00
好车啊，是精品，以前的钛车也是精品

作者: fastjudy 时间: 2010-12-21 22:31

碳边的始终不放心不知道什么时候会爆框...

铝边造价不低重量也比较烂 ...

为毛大厂不是很 ...
zhukov 发表于 2010-12-21 21:34

看您的回复真正考量我的华文理解能力

现在碳边轮组技术已经很成熟了，就好比10年前大家对碳架看法一样。。。

“为毛大厂不是很经常造碳边的”。。。哇老大，你要活在地球啊。。。现在有哪个大厂不在生产碳边开口胎圈啊？Zipp, Reynolds, Spinnergy, EDGE, Tune, Lightweight, DT Swiss, Easton, Fulcrum (Fulcrum Racing Light XLR 爬坡轮组), Campagnolo (Hyperon 爬坡轮组)。。。够多了吧？

作者: fastjudy 时间: 2010-12-21 22:41
本帖最后由 fastjudy 于 2010-12-21 22:42 编辑

好比山寨手机上众多的便捷功能...为毛 NOKIA 就不能出一款类似的...

为毛NOKIA 不出 300~400块钱的触屏及N多功能一体的手机?

没有这个科技水平?....
zhukov 发表于 2010-12-21 21:34

呵呵。。。Nokia 当然有这水平但如果这样做怎么赚钱？

山寨手机上有哪个技术是他们自己开发的？有哪个山寨技术，产品质量是比正品好的？所有技术研发，制造都是要钱的。。。开工厂，生产线，工人，公司员工，全世界分公司，广告费用，宣传活动等等都是要钱的。。。卖你一个300－400百块全能手机？他们要吃西北风咯！

作者: kimtaeksoo 时间: 2010-12-21 22:58

我只关心和尚什么时候出架子

作者: fastjudy 时间: 2010-12-21 23:08
回复 57# kimtaeksoo

钛架是不会出的。。。

。。。S2，一两年后吧～

作者: wuleizi 时间: 2010-12-22 09:41
和尚，你的新“老婆”跟我同睡過一屋，哈哈，好享受啊

作者: rulee 时间: 2010-12-22 09:57
一直觉得开口碳圈有个问题，就是你换胎撬胎的时候，要怎么能够不伤到那娇贵的轮圈边沿呢？

其实管胎的爆胎机率应该不会高过开口胎，如果担心的是换胎的问题，那就随时备好备胎，双面胶，
还有高压气瓶。当然，有个补给车就一切解决了哈！！

Rulee

作者: yuanlaopo456 时间: 2010-12-22 11:08
S2的性能应该没得说，套件也可以了，但是cervelo的平路架子里还是S3比较强，碳刀的话就不多说了......

作者: weiwei89866206 时间: 2010-12-22 11:23
我管胎骑了3000多公里也没有扎过胎我觉得平时骑得时候注意力集中多多注意路面状况

作者: 徐韶峰 时间: 2010-12-22 11:56
回复 62# weiwei89866206

人品超好！

作者: fastjudy 时间: 2010-12-22 13:57

一直觉得开口碳圈有个问题，就是你换胎撬胎的时候，要怎么能够不伤到那娇贵的轮圈边沿呢？

其实管胎的 ...
rulee 发表于 2010-12-22 09:57

开口胎圈是一定要用塑料撬胎棒，不能用金属的。。。塑料撬胎棒是不会伤到轮圈边沿。。。再告诉你一件真实发生在我之前 Spinnergy 开口胎碳圈的事。在装轮胎的时候由于新的 Panaracer 太紧，在装胎过程中，塑料撬胎棒夹在轮胎和碳圈边沿夹断了。。。碳圈边沿一点事都没有，你说哪个硬？

管胎很考起人品。。。我人品不好，以前用 Zipp 404 一个月扎两次，用的还是 Zipp 管胎。。。两条就一千多，扎两次要多少？

作者: fastjudy 时间: 2010-12-22 14:04
本帖最后由 fastjudy 于 2010-12-22 14:09 编辑

S2的性能应该没得说，套件也可以了，但是cervelo的平路架子里还是S3比较强，碳刀的话就不多说了...... ...
yuanlaopo456 发表于 2010-12-22 11:08

实际称过 S3 重量只比 S2 重了98克（加所有配件和未锯过前叉），破风和硬度是一样（要舒适度就比不上我的钛架）但价格却贵了一万多！我觉得98克我身体能减下来，省下1万多买零件。

作者: fastjudy 时间: 2010-12-22 14:07
回复 62# weiwei89866206

你前世一定是和尚或慈善家，人品好！

作者: nadiawu 时间: 2010-12-22 17:30

我知道有时说了人品好，没爆胎之类的话，隔天可能就遇到人品差的厄运。不过，还是想说一下，自己骑到今天整1年零4天，管胎没扎过。也许骑得少，但3KKM应该是有的。这种人品在当年用开口胎时也少见。用开口胎时，最好的情况也就是1年扎了一次。

作者: 3K党徒 时间: 2010-12-24 11:48
下次见面好好摸摸这个尤物，尤其是钛版的SC

作者: zhukov 时间: 2010-12-24 13:13

看您的回复真正考量我的华文理解能力

现在碳边轮组技术已经很成熟了，就好比10年前大家对碳架看法 ...
fastjudy 发表于 2010-12-21 22:31

好吧我OUT 了...~

因为没见过谁谁用过非铝边碳圈或者极其少见也就 559 碳刀是实际看到过的

别重量都不太行...

作者: zhukov 时间: 2010-12-24 13:15

呵呵。。。Nokia 当然有这水平但如果这样做怎么赚钱？

山寨手机上有哪个技术是他们自己开发的？有哪个山 ...
fastjudy 发表于 2010-12-21 22:41

这个回答很好。...~服鸟...

作者: 老胡 时间: 2010-12-24 19:01
啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊！！！！！

作者: 曹文杰 时间: 2010-12-25 09:46
为社么不上 SRAM 的环法纪念版啊？

作者: fastjudy 时间: 2010-12-25 10:15

为社么不上 SRAM 的环法纪念版啊？
曹文杰发表于 2010-12-25 09:46

因为我另一辆公路车是CP的，几套轮组飞轮都是CP塔基。。。为了统一和省钱还是选回CP套件。

作者: zhukov 时间: 2010-12-25 11:12
感觉你少配几台省下来都够配一台最顶级的了…不过那样会比较单调，可以有不同的尝试和体验未尝不是好事

作者: 垃圾站 时间: 2010-12-25 21:32
口水哗啦啦啦的流啊

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